據新華社電交通運輸部綜合規劃司副司長張大為(wei) 21日在交通運輸部新聞發布會(hui) 上表示，“十三五”時期將繼續推動交通與(yu) 物流融合發展，圍繞交通運輸促進物流業(ye) “降本增效”出台一係列政策措施。重點在優(you) 化交通基礎設施網絡、降低物流業(ye) 發展製度性成本、推進“互聯網＋”高效物流、大力發展多式聯運四方麵發力。

據介紹，交通運輸部將組織實施《推進物流大通道建設行動計劃（2016—2020年）》，重點推動通道的主線貫通、加快繁忙區段擴能改造，並加強通道與(yu) 口岸銜接，加快構建貨暢其流、經濟便捷的物流大通道。

在完善物流園區布局上，繼續推進貨運樞紐（物流園區）建設，重點支持一批具備多式聯運、幹支銜接和口岸服務功能的貨運樞紐（物流園區）發展，提高節點貨物組織轉換效率。進一步暢通樞紐節點“微循環”，支持港站樞紐和大型綜合物流園區集疏運專(zhuan) 用通道的配套建設，補齊節點“最先一公裏”和“最後一公裏”短板。

張大為(wei) 表示，降低物流業(ye) 發展製度性成本，重點是在減少行政審批、優(you) 化監管服務、降低不合理收費、強化部門協同等方麵采取一係列政策措施。

“推進重型載貨汽車標準化，將加大對車輛運輸車等重點車型標準化治理工作的力度，力求到2020年，車輛運輸車等重型載貨汽車標準化率達到80%。”張大為(wei) 說，在規範和減免收費方麵，正在加快修訂《收費公路管理條例》、進一步規範港口相關(guan) 費用的征收管理。此外，在道路運輸從(cong) 業(ye) 資格管理、道路運輸車輛維護管理、跨省超限運輸許可、道路運輸超限超載治理等方麵將進一步優(you) 化服務和完善監管。

在推進“互聯網＋”高效物流方麵，一是重點依托國家交通運輸物流公共信息平台等，推動物流相關(guan) 信息跨部門、跨運輸方式、跨區域、跨國界交換共享與(yu) 互聯應用，打造物流信息互聯“高速公路”。二是優(you) 化服務，在公路港、快遞、冷鏈運輸等領域，引導和鼓勵一批全國統籌布局、線上線下交易融合的平台型物流企業(ye) 發展，提高市場規模化、集約化發展水平。三是啟動道路貨運無車承運人試點工作，探索完善“互聯網＋”形勢下無車承運人等道路貨運市場新興(xing) 業(ye) 態的管理製度和標準規範。

張大為(wei) 透露，交通運輸部正在製定《關(guan) 於(yu) 推進多式聯運發展的若幹意見》，推動跨運輸方式貨物高效轉換、暢通運輸全鏈條，全麵提升貨物運輸組織效率。將大力推廣應用集裝箱、廂式半掛車等標準化運載單元和貨運車輛，發展江海聯運、陸海聯運等先進運輸組織方式，促進中歐班列優(you) 化布局和集約利用。