在電商、食品進出口貿易、蔬菜跨區運輸等商業(ye) 運作模式上，冷鏈物流逐漸成為(wei) 熱詞。冷鏈行業(ye) 的發展，對於(yu) 我國食品行業(ye) 的規模化發展意義(yi) 重大。近日，2016全球冷鏈物流峰會(hui) 在寧波舉(ju) 行，進口冷鏈商品交易市場吸引了不少客戶。

近期，一場被稱為(wei) 冷鏈達沃斯論壇 的2016全球冷鏈物流峰會(hui) 在寧波舉(ju) 行。來自歐洲第一大港荷蘭(lan) 鹿特丹港的商務經理索菲，展示了一張全球20個(ge) 百萬(wan) 噸級港口的圖片，並認為(wei) 寧波擁有全球最大的港口，發展冷鏈物流條件優(you) 越 。

依托東(dong) 方大港，冷鏈物流正成為(wei) 寧波一圈三中心 建設的重要內(nei) 容。寧波舟山港集團總經濟師童孟達認為(wei) ，隨著冷鏈發展，寧波有能力成為(wei) 中國冷鏈食品重要口岸，進行儲(chu) 存、交易、加工、配送等一係列服務。

據悉，商務部已將寧波列為(wei) 重點發展冷鏈產(chan) 業(ye) 的城市。在一係列政策利好的刺激下，冷鏈產(chan) 業(ye) 有望成為(wei) 寧波港口經濟和物流產(chan) 業(ye) 的新增長點，在寧波港口經濟圈建設中扮演更加重要的角色。

軟肋 產(chan) 業(ye) 藏大商機

高溫襲來，一櫃櫃來自美國、巴西、新西蘭(lan) 等地的冷藏箱，抵達寧波港碼頭後被運往附近的冷鏈物流中心，在4℃-5℃的國際標準環境下，進口水果、肉類食品、海鮮等一一接受海關(guan) 和檢驗檢疫人員的查驗。

依托東(dong) 方大港，冷鏈物流正成為(wei) 寧波一圈三中心 建設的重要內(nei) 容。十幾天前，一場被稱為(wei) 冷鏈達沃斯論壇 的2016全球冷鏈物流峰會(hui) 在寧波舉(ju) 行。來自歐洲第一大港荷蘭(lan) 鹿特丹港的商務經理索菲，展示了一張全球20個(ge) 百萬(wan) 噸級港口的圖片，並認為(wei) 寧波擁有全球最大的港口，發展冷鏈物流條件優(you) 越 。

寧波啟貿進出口公司業(ye) 務經理王紀雪，最近忙著接受一批批來自金華、杭州等地客戶的新鮮水果訂單。公司原計劃入駐市場以展現企業(ye) 形象為(wei) 主，沒想到才一個(ge) 月，光水果就接了幾十萬(wan) 元的單子。 她說。

王紀雪所說的市場 ，是位於(yu) 北侖(lun) 霞浦的寧波進口冷鏈商品交易市場，與(yu) 普通市場不同的是，它提供的是標準化冷鏈商品交易，這也讓這個(ge) 開業(ye) 才一個(ge) 半月的市場吸引了來自全國各地的客戶和專(zhuan) 業(ye) 人士。

需求是產(chan) 業(ye) 發展最根本的動因。利用冷鏈物流的高端國際生鮮食品，已成為(wei) 寧波、長三角乃至全國不少城市居民的民生需求。而冷鏈產(chan) 業(ye) 恰恰是東(dong) 方大港的軟肋 之一。去年，寧波舟山港完成貨物吞吐量8.9億(yi) 噸，完成集裝箱吞吐量2062.7萬(wan) 標箱，首次超過香港位居全球第四。在這麽(me) 大的基數下，冷鏈物流才處於(yu) 起步階段。

寧波發展冷鏈產(chan) 業(ye) 大有可為(wei) 。 寧波市物流采購協會(hui) 冷鏈物流分會(hui) 會(hui) 長張學民解釋說，寧波舟山港具有天然的口岸優(you) 勢，隨著運輸船舶越來越大，北麵的上海港將容納不下巨型船舶，而南麵的廈門港海域有流沙也會(hui) 影響碼頭質量，這將吸引更多國際船舶停靠寧波舟山港。

目前，國內(nei) 碼頭進口冷鏈商品通關(guan) 麵臨(lin) 的普遍問題是缺乏冷鏈環境。雖然產(chan) 品從(cong) 國外進入國內(nei) 的碼頭是全程冷鏈的，但到了碼頭，冷藏箱需要堆放在堆場，成本非常高;查驗和貨物分流時，也是在僅(jin) 有一個(ge) 頂篷的碼頭環境中進行的，可以說已經‘脫鏈’了。 我市一家外貿公司負責人說，對企業(ye) 而言，亟需在碼頭或附近尋找一個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 的冷鏈中心，實現碼頭功能的延伸。

隨著冷鏈商品市場需求的不斷擴大、國際貿易便利化提高，冷鏈設施將成為(wei) 港口的重要基礎設備，這也是我市打造國際強港的重要內(nei) 容。 寧波舟山港集團總經濟師童孟達認為(wei) ，隨著冷鏈發展，寧波有能力成為(wei) 中國冷鏈食品重要口岸，進行儲(chu) 存、交易、加工、配送等一係列服務。

冷鏈物流星火燎原

峰會(hui) 上帶去的100張名片一下子分完了，全國400多名冷鏈專(zhuan) 業(ye) 人士考察了寧波港冷鏈物流中心，對中心表現出濃厚的興(xing) 趣。 2016全球冷鏈物流峰會(hui) 結束不久，寧波港冷鏈物流中心總經理助理高冬冬就忙著疏理他手上的客戶。除了國內(nei) 著名的冷鏈商品供應商伊利、光明、雙匯外，麥德龍、印度冷鏈協會(hui) 、美國國際農(nong) 業(ye) 綜合聯盟、世界食品物流協會(hui) 等國際采購商，也紛紛向中心拋來橄欖枝。

依托港口優(you) 勢，近年來寧波冷鏈物流逐漸形成了產(chan) 業(ye) 集聚。2013年3月，在寧波開發區現代國際物流園區，總投資3億(yi) 元、占地麵積達8.6萬(wan) 平方米的寧波港冷鏈物流中心項目開工建設，一年後冷藏庫投入運營。目前，中心實現了碼頭船、車直卸功能，海關(guan) 、檢驗檢疫等部門提供現場查驗服務，基本完成了碼頭冷鏈 的功能。也就是說，國外的貨品到港後，不需要堆放在碼頭等待查驗，而是直接運到冷鏈中心等待查驗，保障冷鏈不斷鏈。 張學民介紹，冷鏈中心的儲(chu) 藏量可達4萬(wan) 噸，以20-25天一個(ge) 周期算，年冷鏈儲(chu) 藏量可達50萬(wan) 噸。

距離寧波港冷鏈物流中心不遠處，有60多年冷鏈運營經驗的英國老牌企業(ye) 太古公司，投資4730萬(wan) 美元建立了太古冷鏈。這是我市引進的重大外資冷鏈項目，總建築麵積52648平方米。我們(men) 倉(cang) 庫建在寧波，而且比上海庫的麵積大，其實我們(men) 是希望寧波可以變成公司的主要食品進口港之一。 太古冷鏈物流總經理藍寶生解釋說，因為(wei) 寧波舟山港地理位置好，而且位居長三角，產(chan) 品進港後發往全國各地的平均運輸成本要比天津、大連或者深圳低。希望寧波港能成為(wei) 中國效率最高的食品進口港。 藍寶生說。

位於(yu) 寧波開發區、倉(cang) 庫容量2.5萬(wan) 噸的寧波遠東(dong) 冷藏公司，梅山保稅港區的中拉貿易物流基地項目、屹隆溫商國際物流基地……如今，越來越多的寧波企業(ye) 開始涉足冷鏈物流產(chan) 業(ye) 。

空港冷鏈物流建設也在大力推進。目前，寧波空港已獲批冰鮮水生動物指定口岸、進境食用水生動物製定口岸資質，正在申報進境水果、進境肉類指定口岸資質。機場貨站設有冷鏈專(zhuan) 用通道和冷鏈庫，以滿足現有航空貨運中的冷鏈需求。 寧波機場與(yu) 物流園區委管會(hui) 招商部門負責人介紹，建設中的國際空港物流園區規劃了相應冷鏈區域和功能，建成後將為(wei) 冷鏈物流發展提供充足保障。

冷鏈服務路在何方

隨著人們(men) 消費水平不斷提高，冷鏈物流如春風化雨般潛入國際生鮮商品貿易環節。對此，华体会登录界面副會(hui) 長崔忠付認為(wei) ，當前全球食品貿易一體(ti) 化的趨勢不會(hui) 改變，物流行業(ye) 需要深入參與(yu) 國際分工。發展冷鏈物流是促進外貿結構‘優(you) 進優(you) 出’的重要手段，也是加快物流企業(ye) 服務轉型和功能升級的內(nei) 在要求。 他說。

來自寧波檢驗檢疫局的數據顯示，今年上半年，寧波口岸進口水果、肉類、水產(chan) 品共1319批次、1.28億(yi) 美元，同比分別增長87.6%、34%。尤其是進口肉類，批次和貨值分別同比增長了7.9倍和5.6倍。顯而易見，隨著人民生活水平的不斷提高，寧波及其周邊地區對高端農(nong) 產(chan) 品、生鮮食品的進口需求持續擴大。

在需求和資本的推動下，中國生鮮電商快速發展，為(wei) 冷鏈物流提供了零售環節的最佳渠道。據統計，2015年我國生鮮電商交易規模達到560億(yi) 元，交易的大部分產(chan) 品為(wei) 進口紅酒、海產(chan) 品、牛羊肉、水果、乳製品等。目前，寧波市民可以便捷地購買(mai) 到天貓、京東(dong) 、中糧我買(mai) 網、天天果園等電商平台跨國供應鏈提供的生鮮商品。

生鮮電商已告別1.0時代，進入了2.0時代。 天貓生鮮總經理何春雷認為(wei) ，1.0時代是生鮮電商自建物流賠錢補貼市場，而2.0時代更注重商品質量、物流體(ti) 驗等，這就需要冷鏈產(chan) 品提供有溫度的服務。

除了服務，冷鏈品質也是被關(guan) 注和提升的焦點。我曾經在醫藥行業(ye) 工作過，藥品的運輸對冷鏈要求非常苛刻。 英國諾丁漢大學帕瓦爾教授認為(wei) ，食品運輸和醫藥行業(ye) 相似，也需要保障安全性，因此冷鏈對生鮮食品流通非常重要，冷鏈物流麵臨(lin) 保存、運輸媒介、上市時間等問題，這些都關(guan) 係著冷鏈食品的品質 。

冷鏈物流需要一個(ge) 高標準，可以利用專(zhuan) 業(ye) 機構以及協會(hui) 的優(you) 勢，建立冷鏈管理體(ti) 係，確保冷鏈食品在每一個(ge) 環節中的安全。 張學民呼籲，在加大對物流基礎設施投入的同時，還應建立冷鏈管理的標準體(ti) 係。

據悉，商務部已將寧波列為(wei) 重點發展冷鏈產(chan) 業(ye) 的城市。在一係列政策利好的刺激下，冷鏈產(chan) 業(ye) 有望成為(wei) 寧波港口經濟和物流產(chan) 業(ye) 的新增長點，在寧波港口經濟圈建設中扮演更加重要的角色。