據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，國家發改委近日發布數據，2015年我國社會(hui) 物流總費用為(wei) 10.8萬(wan) 億(yi) 元，占GDP的16.0%。今年以來，多地出台為(wei) 企業(ye) 降低物流成本的措施，高速公路降費成為(wei) 突破口。

國家發改委近日發布《2015年全國物流運行情況通報》顯示，去年社會(hui) 物流總費用10.8萬(wan) 億(yi) 元，比上年增長2.8%，占當年GDP的16.0%。华体会登录界面研究室副主任周誌表示，目前高速公路收費占到幹線運輸企業(ye) 成本的30%到40%。全國政協委員、全國工商聯副主席徐冠巨則認為(wei) ，較高的物流成本，嚴(yan) 重阻礙了製造業(ye) 企業(ye) 發展。

徐冠巨：物流目前是個(ge) 明顯的短板，我們(men) 製造業(ye) 企業(ye) 物流成本的比例高達30%—40%而這個(ge) 數據在西方發達國家的占比隻有10%—15%，現在企業(ye) 很大一部分利潤是被物流吃掉了，它直接影響到中國製造的競爭(zheng) 力。

去年年底召開的中央經濟工作會(hui) 議提出，要降低物流成本、推進流通體(ti) 製改革。“降低高速公路通行費”，成為(wei) 了今年各地降低物流成本的突破口。湖北省從(cong) 今年6月1號起，將降低全省高速公路通行費10%左右;山西從(cong) 5月20號起，對通行全省政府還貸高速公路的貨車實行大幅優(you) 惠減費政策。

山西太原高速公路有限公司東(dong) 社收費站站長張敏超：所有的貨車通過山西還貸高速公路的時候，享受12%的優(you) 惠，使用ETC卡的貨車，享受20%的優(you) 惠。在通行貧困連片地區的11條高速公路時，享受50%的優(you) 惠。

不少貨車司機表示，高速公路通行費的降低，為(wei) 他們(men) 實實在在減少了一部分開支：現在運費都比較低，我們(men) 哪怕節省著跑高速費也得5、6百，像這省50%，這不好幾百麽(me) ，我們(men) 連吃飯帶住宿，都就省出來了。