物流業(ye) 是經濟發展的晴雨表。
　　河南省發改委、省統計局、省物流與(yu) 采購聯合會(hui) 近日聯合發布的《2015年河南省物流業(ye) 發展報告》顯示，隨著河南省經濟轉型的不斷加快，去年，全省物流市場需求結構也加快調整，行業(ye) 集中度不斷提高，物流運行效率進一步提升，“物流豫軍(jun) ”初步形成，對經濟發展的支撐能力不斷增強。
　　消費類物流增長強勁，“物流豫軍(jun) ”初步形成
　　《報告》顯示，去年全省社會(hui) 物流總額93538.48億(yi) 元，增長9%。從(cong) 物流結構變化看，在網絡購物等居民消費強力拉動下，以快遞為(wei) 代表的消費類物流需求增長最快，全省單位與(yu) 居民物品物流總額163.78億(yi) 元，增長40.5%，比2014年提高16.8個(ge) 百分點。
　　一斤菜的價(jia) 格從(cong) 田間地頭拉到城市，物流成本至關(guan) 重要。去年，全省社會(hui) 物流總費用6255.43億(yi) 元，同比增長6.9%，比2014年回落0.2個(ge) 百分點，表明河南省物流效率不斷提升。
　　物流業(ye) 的行業(ye) 集中度也不斷提高。在不斷吸引國內(nei) 外物流龍頭企業(ye) 入駐發展的同時，本土物流企業(ye) 日漸發展壯大，“物流豫軍(jun) ”初步形成。2015年，全省新增3A級以上物流企業(ye) 20家，21家物流園區被認定為(wei) 省級示範物流園區，27家物流企業(ye) 進入全省服務業(ye) 百戶領軍(jun) 企業(ye) 。
　　物流供給結構發生明顯變化，業(ye) 務規模穩居全國第一方陣
　　物流業(ye) 是服務業(ye) 的重要組成部分。2015年，全省物流業(ye) 完成增加值為(wei) 1981.59億(yi) 元，增長8.8%；物流業(ye) 增加值占全省GDP的5.4%，占服務業(ye) 增加值的13.6%，有力支撐了全省經濟發展。
　　伴隨著產(chan) 業(ye) 結構調整升級步伐加快，去年河南省物流供給結構也發生了明顯變化。其中，航空貨運企穩回升，覆蓋網絡進一步擴大。鄭州機場貨運全年增長8.8%，貨郵吞吐量突破40萬(wan) 噸，成為(wei) 國內(nei) 第四大貨運機場，增速居全國主要機場前列。快遞物流持續迅猛增長，業(ye) 務規模穩居全國第一方陣。全省快遞業(ye) 務量51449.7萬(wan) 件，業(ye) 務收入63.11億(yi) 元，分別居全國第3位和第4位。公路貨運保持中速增長，物流主體(ti) 地位不斷加強。全省公路貨運量和周轉量分別占全部貨運量和周轉量的90.4%和68.7%，保持著河南省交通貨運市場的主體(ti) 地位。鐵路貨運加快調整結構，“黑冷白熱”現象突出。煤炭、鋼材等大宗產(chan) 品運輸需求下降，生活消費品等“白貨”占比不斷上升。
　　隨著現代物流業(ye) 的發展，物流相關(guan) 領域投資不斷加大。去年，全省物流相關(guan) 產(chan) 業(ye) 完成固定資產(chan) 投資1906.31億(yi) 元，同比增長36.7%，分別高於(yu) 全省固定資產(chan) 投資增速、服務業(ye) 投資增速20.2個(ge) 和14.9個(ge) 百分點，拉動投資增長作用明顯。
　　加快推進專(zhuan) 業(ye) 物流、智能物流發展壯大
　　《報告》同時顯示，河南省物流業(ye) 發展也麵臨(lin) 一些不容忽視的問題。例如，物流企業(ye) 主營業(ye) 務成本增長過快，“最後一公裏”問題依然突出等。為(wei) 此，報告建議，在全麵落實國家降低物流成本相關(guan) 政策的基礎上，製定出台河南省降低企業(ye) 物流成本和稅費負責的具體(ti) 政策措施；加強城市配送體(ti) 係建設，加快建設一批城市共同配送中心，開辟城市配送專(zhuan) 用路線，加快快遞智能自提櫃等配套設施建設；支持農(nong) 村物流加快發展，深入推進“快遞下鄉(xiang) ”工程等。
　　同時，進一步支持快遞快運、食品冷鏈、電子信息、醫藥、大宗原材料和工業(ye) 品等專(zhuan) 業(ye) 物流發展壯大，推動物流園區升級改造，建立全省物流園區聯盟協作機製，推進園區之間資源共享、標準互認、信息互通，逐步形成覆蓋全省的智能物流園區節點網絡，以進一步鞏固提升河南省的全國性物流中心地位。