“這樣收費的話，以後快遞沒法送貨上門了，隻能送到小區門口。”近日，快遞員陳雷（化名）向本報反映，每次進出數碼港公寓時，物業(ye) 都要求交納一定費用，“這樣合理嗎？”對此，該小區物業(ye) 表示，為(wei) 防止擁堵和車輛刮擦，所以才對外來車輛收取費用。

“我們(men) 快遞車進出小區，就是為(wei) 了方便業(ye) 主取件、寄件，物業(ye) 公司卻讓我們(men) 交錢。”陳雷告訴記者，每次到花園莊東(dong) 路數碼港公寓送快遞時，物業(ye) 都會(hui) 要求交納1-2元的費用，“這個(ge) 小區比較大，幾乎每天都會(hui) 來，這樣一個(ge) 月算下來至少要30元，在其他小區沒有遇到過收費的。”

陳雷表示，收費的規定去年就有，“當時是按小時收費，一天下來就要十幾元，我們(men) 壓力太大了，後來改成按次收費。”陳雷稱，為(wei) 了方便業(ye) 主，自己隻能承擔這部分費用。

26日下午，記者聯係了數碼港公寓物業(ye) 。工作人員表示，小區平日裏進出車輛及人員非常多，快遞車輛進出小區，可能會(hui) 造成車輛擁堵，刮擦事故也曾發生過，所以收取一定費用來有效管理，“不僅(jin) 僅(jin) 針對快遞車輛，其他外來車輛進入小區都要收費。”記者隨後又谘詢了曆下區物價(jia) 局，工作人員表示物業(ye) 收費是否合理不好界定，具體(ti) 情況還要實地核實。

記者查詢了解到，2015年6月5日，《濟南市人民政府辦公廳關(guan) 於(yu) 促進快遞服務業(ye) 健康發展的實施意見》發布，其中要求減輕快遞企業(ye) 負擔，依法清理不合理收費，清理整頓快遞服務領域收寄、分揀、運輸、派送等各環節亂(luan) 收費行為(wei) 。《意見》中還指出，要保障快遞車輛便利通行，機關(guan) 、企事業(ye) 單位、社區、院校等應當為(wei) 快遞企業(ye) 投遞快件提供通行、車輛臨(lin) 時停放、派送等便利條件。但是對於(yu) 收費一事，未作明確說明。