近兩(liang) 年，新能源汽車被認為(wei) 是最有機會(hui) 實現彎道超車的行業(ye) 。其中北汽新能源無疑最有希望率先達成這一世界級夢想。今年一季度，北汽新能源繼續坐穩國內(nei) 純電動汽車銷量第一的寶座。而4月24日，首屆北汽國際海外經銷商年會(hui) 盛大召開，北汽集團65家海外經銷商150人參加，現場展出三台新能源車，分別是EU260、EV200、ES210。北汽新能源將大舉(ju) 挺進國際市場已成定局。

對於(yu) 看慣了北汽新能源領跑的外界來說，早已習(xi) 以為(wei) 常，但卻鮮有人知道這“第一”的背後北汽新能源付出了怎樣的努力。市場競爭(zheng) 正如“逆水行舟不進則退”，在眾(zhong) 多車企均發力新能源的局勢下，北汽新能源能夠始終保持領先，其必然擁有一套成功的市場攻略。下麵就讓我們(men) 從(cong) 市場拓展、產(chan) 品線、渠道建設、服務布局、營銷創新等方麵，來了解最強電動車企是怎麽(me) 煉成的。

國際業(ye) 務：開拓先鋒，初露鋒芒

打造世界級新能源車企，走出去是北汽新能源必須要麵對的門檻之一。為(wei) 此，甫一開始，北汽新能源國內(nei) 、國際雙線並舉(ju) 。在開展國際業(ye) 務方麵，其不僅(jin) 通過自身布局海外研發機構的優(you) 勢，還借助北汽集團的海外資源等，采用線上線下結合，多渠道、多形式實現國際業(ye) 務的突破。其產(chan) 品EV150、EV200、ES210已銷往亞(ya) 洲、美洲、中東(dong) 等國家，其中伊朗已簽約訂單15台，墨西哥4台，朝鮮10台。並且美國、德國、韓國、哈薩克斯坦、越南、多米尼加等國家也在業(ye) 務洽談中。

而4月24日首屆北汽國際海外經銷商年會(hui) ，可以看作是北汽新能源大舉(ju) 進軍(jun) 海外市場的兆頭。這場大會(hui) ，北汽集團共有65家海外經銷商150人參加，現場北汽新能源拿出了最具實力的三台純電動轎車，分別為(wei) ev200、es210、eu260。看來北汽新能源又將占領新能源轎車出口開拓者的地位。

產(chan) 品線：最豐(feng) 富純電動家族

豐(feng) 富的產(chan) 品線是北汽新能源開拓國外市場的信心所在，這也是能夠持續保持國內(nei) 第一地位的根基。目前，北汽新能源是國內(nei) 擁有最豐(feng) 富產(chan) 品線的純電動車企，其不僅(jin) 擁有如威旺307EV等的微客產(chan) 品，還擁有包括E150EV、EV200、EU260、ES210等覆蓋從(cong) A0級到B級的轎車產(chan) 品線。而近期即將上市的全新SUV產(chan) 品——EX200將進一步完善其產(chan) 品矩陣，令北汽新能源實現由微客、轎車領域向SUV市場跨越，可為(wei) 消費者提供更為(wei) 豐(feng) 富的產(chan) 品選擇。

根據北汽新能源未來的產(chan) 品戰略，旗下產(chan) 品將形成“大中小”、“高中低”、“234”的產(chan) 品格局。具體(ti) 來說，“大中小”、“高中低”即指產(chan) 品級別上要覆蓋高、中、低各級別車型以及大、中、小各車型尺寸，形成各個(ge) 細分市場的全覆蓋；“234”是指產(chan) 品續航裏程將主要集中在200公裏以內(nei) 、200-300公裏和400-500公裏，從(cong) 而滿足不同消費者購車需求。

渠道建設：精耕細作 保量保質

在渠道建設方麵，北汽新能源采用快速推進積極布局的策略，國際業(ye) 務的突破和擴張正是這一策略的體(ti) 現。而在國內(nei) ，與(yu) 大多數新能源企業(ye) 均采用混合銷售模式不同的是，北汽新能源致力於(yu) 打造專(zhuan) 屬的銷售網絡，這樣不僅(jin) 有利於(yu) 渠道的管理，還能為(wei) 消費者提供更專(zhuan) 業(ye) 、更優(you) 質的售後服務。

今年一季度北汽新能源在全國範圍內(nei) 已開發一級網絡18家，計劃完成率超過100%。今年北汽新能源計劃建成一級網絡50家，截至2016年底銷售網點將累計達到100家。在加速渠道建設的同時，北汽新能源並未放鬆對渠道的管理，比如嚴(yan) 格按照入網流程、提高準入門檻，以確保渠道開發標準的執行，同時加強對新建店的培訓力度，提升服務質量等。

另外，在加速渠道建設的同時，北汽新能源還特別注重渠道的深挖與(yu) 下沉，除了在北上廣深一線城市繼續布局外，像南京、杭州、武漢、重慶，甚至常州、鎮江、鹽城等二三線城市都已建成或正在建設渠道，正是這些專(zhuan) 屬網絡的建設以及渠道上的精耕細作， 才將北汽新能源抬上王者之巔。

充電服務：便捷靈活 滿意度99%

北汽新能源一直在向外界強調，其賣的不僅(jin) 僅(jin) 是車，更是一個(ge) 綠色出行解決(jue) 方案，這或許也將成為(wei) 其占領國際市場的核心競爭(zheng) 力。有了密集的服務網絡布局後，充電設施建設的完備程度也將是能否完成綠色出行的關(guan) 鍵節點。這一點在國內(nei) 市場已顯露無疑。北汽新能源在國內(nei) 充電樁/站的布局上有著非常亮眼的戰績，截至目前其已在全國範圍內(nei) 建設充電樁16536個(ge) ，今年北汽新能源還將建樁3萬(wan) 左右，將進一步提升其在充電設施建設上的優(you) 勢。

在加快建樁的同時，北汽新能源還在為(wei) 用戶提供便捷服務上，下足了功夫。比如，北汽新能源通過開發“充電吧”APP，為(wei) 用戶免費提供集充電查詢、電樁定位、智能導航於(yu) 一體(ti) 的服務，極大方便了他們(men) 的日常用車甚至滿足遠行要求。不僅(jin) 如此，北汽新能源還采用靈活、惠顧用戶的建樁措施。據北汽新能源新晉車主楊女士介紹，她的停車位距電源點較遠，很多新能源品牌都需要額外支付鋪線施工費用，而北汽新能源則可免費提供30米內(nei) 的施工安裝服務，這一點更堅定了她購買(mai) 北汽新能源的產(chan) 品。對於(yu) 沒有車位的北汽新能源車車主，如果達到3-5人，北汽新能源可以在距離他們(men) 較近的公共區域建設公共充電樁。正是基於(yu) 這種理念，目前北汽新能源充電樁建設的客戶滿意度達到了99%。

營銷模式：多元創新 挖掘市場藍海

在完善用戶的出行上，贏得消費者的認可後，北汽新能源則在謀劃如何進一步拓寬新能源汽車市場的藍海。除了傳(chuan) 統體(ti) 驗式營銷、讚助式營銷外，北汽新能源還積極聯合大型互聯網公司、租賃公司、物流公司，如國美、聚電、滴滴等，利用社會(hui) 優(you) 質資源，推進跨界合作，展開多元的創新營銷模式。此前，北汽新能源已積極參與(yu) 到代表綠色環保的重大盛會(hui) 及賽事中，如“助力申奧”、參加環青海湖電動汽車挑戰賽等，刷新車友對純電動汽車的全新認知，並積極引導“電粉”的口碑優(you) 勢，推廣綠色出行理念，為(wei) 終端銷量貢獻力量。而近期與(yu) 聚電、uber等的合作，北汽新能源將借助它們(men) 平台以及龐大的用戶群，進一步豐(feng) 富營銷手段，擴大北汽新能源的影響力。

盡管北汽新能源的優(you) 勢目前還在於(yu) 國內(nei) 市場，但其開展國際業(ye) 務的步伐已不能停止；雖然目前，其距離世界級新能源車企還有一段路要走，但是“不積跬步，無以至千裏；不積小流，無以成江海”，隨著北汽新能源在市場、產(chan) 品、渠道、服務、營銷等多方麵的不斷積累和布局，其成為(wei) 世界級品牌指日可待。

【企業(ye) 簡介】

北京新能源汽車股份有限公司（簡稱“北汽新能源公司”）是由世界500強企業(ye) 北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業(ye) 發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展平台.

公司成立於(yu) 2009年11越,位於(yu) 北京經濟技術開發區,已初步形成輻射全國的產(chan) 業(ye) 布局,是一個(ge) 倡導綠色經濟,致力於(yu) 新能源汽車技術研發、資源集約整合的高端產(chan) 業(ye) 發展平台，業(ye) 務範圍覆蓋新能源汽車與(yu) 核心零部件的研發、生產(chan) 、銷售和服務。

2015年，北汽新能源依托戰略引領、“雙創”驅動和“兩(liang) 圈”融合，全年銷售整車20129輛、同比增長265%，市場占有率擴大到24.2%，繼續蟬聯國內(nei) 純電動汽車銷量桂冠、並位居全球單品銷量第四位。

2015年，北汽新能源“兩(liang) 院、三中心、兩(liang) 平台”的產(chan) 品創新體(ti) 係逐步形成，“1+2+N”的產(chan) 業(ye) 共享布局持續深化，“眾(zhong) 創、眾(zhong) 籌、共享”的市場創新體(ti) 係不斷突破，全球價(jia) 值鏈夥(huo) 伴的“朋友圈”和綠色智能出行的“生態圈” 擴大升級。

2016年，北汽新能源將與(yu) 全球價(jia) 值鏈夥(huo) 伴一起，以打造世界級科技創新中心和世界級新能源汽車企業(ye) 為(wei) 引領，在衛藍事業(ye) 計劃3.0導航下，匯聚產(chan) 品、創新和夥(huo) 伴的力量，持續為(wei) 用戶和環境創造福祉，創領綠色出行的未來！