3月23日，在海南博鼇亞(ya) 洲論壇上，舉(ju) 辦了一場有關(guan) 京津冀一體(ti) 化的分論壇，論壇上大家各抒己見，京津冀三地政府、專(zhuan) 家代表以“眾(zhong) 行以致遠”為(wei) 主題，探討了京津冀一體(ti) 化的協同共贏。

中國目前麵臨(lin) 很多問題，比如說環境汙染、產(chan) 能轉型、巨型城市何去何從(cong) 、地區間協調共同發展等等，這都是京津冀一體(ti) 化需直接麵對並需要很好解決(jue) 的難題。

自李克強總理在2014年3月5日作政府工作報告時指出，加強環渤海及京津冀地區經濟協作時起。實現京津冀協同發展就成為(wei) 一個(ge) 重大的國家戰略。

兩(liang) 年後的今天，三地間的物流發生了什麽(me) 變化？對拉動經濟方麵起到了哪些看得見的作用？

交通一體(ti) 化

“以北京為(wei) 中心，50到70公裏半徑範圍內(nei) 將形成1小時交通圈。”這是京津冀交通一體(ti) 化的發展目標，其核心是打造"軌道上的京津冀"。未來，國家幹線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、城市地鐵，將構成京津冀之間的四層軌道交通網絡。

京津冀一體(ti) 化實施兩(liang) 年，交通物流有了這些新變化！

布局措施：在京津冀協同發展頂層設計落地後，作為(wei) 一大突破口，交通領域的一體(ti) 化規劃《京津冀協同發展交通一體(ti) 化規劃（2014-2020年）》也已於(yu) 2015年11月26日正式獲批。

為(wei) 推進京津冀交通一體(ti) 化，河北省謀劃了"二環八通四連八港八樞紐"為(wei) 主骨架的綜合交通運輸網絡布局。其中"二環"分別指北京大外環通道和京津冀區域環線通道。"八通"和"四連"分別指京石、沿海、京津、京（北京新機場）衡4條縱向和張京唐秦、涿（北京新機場）廊津、保津、石衡滄4條橫向及承唐、石津、邢臨(lin) 、邯濟4條重要複合型綜合運輸通道，建立完善"東(dong) 出西聯"、"疏內(nei) 通外"的省際、區際乃至國際運輸大通道。

實施情況：2015年7月10日，京薊城際鐵路正式開通，成為(wei) 國內(nei) 第一條由縣域始發直達首都北京的城際快車。2017年京津冀主要城市之間要實現交通“一卡通”互聯互通，目前已經啟動相關(guan) 工作，進展順利。

通關(guan) 一體(ti) 化

京津冀一體(ti) 化實施兩(liang) 年，交通物流有了這些新變化！

布局措施：2014年7月1日，京津冀海關(guan) 區域通關(guan) 一體(ti) 化改革率先實施，惠及該區域5.9萬(wan) 家進出口企業(ye) ，僅(jin) 北京地區，就有近8600家進出口企業(ye) 受惠。

據北京海關(guan) 相關(guan) 人員介紹，自2015年7月區區聯動後，北京海關(guan) 申報貨物進出境地為(wei) 京津冀區域外的報關(guan) 單1095票，貨物總值104.27億(yi) 元，貨運量1991.5萬(wan) 噸；貨物進出境口岸主要集中在上海、青島、南京關(guan) 區各口岸。

通關(guan) 一體(ti) 化是改革開放以來海關(guan) 最具革命性的改革，其從(cong) 根本上打破了地域限製和關(guan) 區界線，為(wei) 各地區、各類別企業(ye) 提供了一體(ti) 化通關(guan) 模式的選擇，從(cong) 而營造低成本、高效便利的通關(guan) 環境。

據悉，北京海關(guan) 今年將針對首都“四個(ge) 中心”的發展定位和大型總部企業(ye) 雲(yun) 集的特點，為(wei) 進出口企業(ye) 提供更加高效的監管服務，實現全國範圍內(nei) 多地通關(guan) 如同一關(guan) 。

實施情況：物流上，《京津冀區域通關(guan) 改革一體(ti) 化方案》已正式在三地全麵展開。近日，從(cong) 北京海關(guan) 獲悉，2015年全年京津冀區域通關(guan) 一體(ti) 化進展順利，一體(ti) 化報關(guan) 單總量12.26萬(wan) 票，占全部報關(guan) 單比例由年初的2.42%上升到3.24%。

產(chan) 業(ye) 園區

布局措施：在京津冀產(chan) 業(ye) 轉移合作上，曹妃甸、廊坊（包括燕郊、香河）、永清、保定涿州一線為(wei) 重點地區，天津重點區域將是濱海新區。

京津冀一體(ti) 化實施兩(liang) 年，交通物流有了這些新變化！

按照北京市發改委的口徑，這些區域的重點產(chan) 業(ye) 園區為(wei) ，首鋼曹妃甸園區、新機場臨(lin) 空經濟合作區、天津濱海新區、中關(guan) 村科技園、張承生態經濟區等產(chan) 業(ye) 園區進行產(chan) 業(ye) 轉移等項目合作。

實施情況：據北京市發改委透露，與(yu) 天津、石家莊、廊坊、邯鄲等地區產(chan) 業(ye) 轉移項目已取得進展。在醫療產(chan) 業(ye) 合作上，北京市支持朝陽醫院與(yu) 河北燕達醫院合作辦醫試點，支持本市其他醫院對周邊地區部分專(zhuan) 科進行技術指導。

非首都功能疏解

布局措施：京津冀一體(ti) 化的首先大前提是協同發展，協同發展就是共贏，隻是各自的分工不同。就北京而言，主要是做疏解，做到三地共贏。全國目前是產(chan) 能過剩，北京在一定意義(yi) 上講是產(chan) 業(ye) 過剩，所以疏解首先是疏解產(chan) 業(ye) ，疏解與(yu) 這座城市戰略定位、功能沒有必要或者聯係不緊密的產(chan) 業(ye) 。

京津冀一體(ti) 化實施兩(liang) 年，交通物流有了這些新變化！

實施情況：“目前，北京已經向河北、天津分別輸出了產(chan) 業(ye) ，河北是6300個(ge) 項目，天津是836個(ge) 項目（主要集中在創新資源、創意資源）。同時，也向外輸出了技術合同3600個(ge) ，相當於(yu) 1200億(yi) 人民幣。”北京市常務副市長李士祥在博鼇亞(ya) 洲論壇上指出。