“十二五”期間，大數據、雲(yun) 計算、物聯網等在交通運輸行業(ye) 積極應用；“車船路港”千家企業(ye) 低碳交通運輸專(zhuan) 項行動深入開展，交通運輸環境友好程度逐步改善；交通運輸安全體(ti) 係逐步完善，非法超載超限治理、安全隱患路段整治等取得積極成效。2016年全國交通運輸工作會(hui) 議要求，“十三五”期間，要準確把握世界科技發展趨勢和交通運輸發展需求，充分發揮科技創新的引領作用，著力推進智慧綠色平安交通建設。

基礎設施運輸服務更智慧

春節前夕，浙江省高速公路“未來1小時路況預測係統”正式上線，公眾(zhong) 可通過該係統實時查詢未來1小時內(nei) 高速公路的擁堵狀況。該係統通過撲捉采集道路上移動的手機信號，判斷出手機移動的速度，從(cong) 而分析並預測出對應路段的車速。互聯網、雲(yun) 計算、大數據等的現代信息技術在交通運輸領域的集成與(yu) 應用讓人們(men) 出行更加“智慧”。“十三五”期間，各地交通運輸部門在將深入推進信息化建設融入公鐵水等領域和客貨運輸等環節。

“十三五”期間，安徽將重點建設智慧交通雲(yun) 計算服務大數據中心、綜合交通行業(ye) 信息服務、物流公共服務、省域道路客運聯網售票、城市公共交通“一卡通”等係統或平台，到2020年基本形成交通運輸信息內(nei) 外融通的格局；貴州將依托交調站點、視頻監控係統、航段水位測報站點、車輛衛星定位終端等設施，加強行業(ye) 基礎信息采集，推進交通運輸大數據工程建設。

湖北今年將重點建設高速公路智能交通監控係統、江漢運河航道智能調度係統，打造漢江興(xing) 隆至河口、江漢運河等重點水域電子巡航示範區，推廣應用港口危險貨物安全監管視頻監控。

湖南今年將重點實施高速公路信息化一期工程、公路治超信息係統、公路水路建設與(yu) 運輸市場信用信息服務係統、公路客運聯網售票係統等項目。

雲(yun) 南今年將在高速公路、國省幹線公路等建設中同步建設沿路信息化設施，逐步實現4G網絡在高等級公路全覆蓋。

交通運輸信息化基礎設施建立起來後，相關(guan) 部門采集到數據信息形成獨立的數據庫，綜合運輸的不斷推進迫切需要打破這些“信息孤島”，實現信息融合與(yu) 數據共享。“十三五”期間，部分省份相關(guan) 部門將建立跨區域、跨部門的信息互聯互通平台和機製。

天津“十三五”將整合城市公共交通、公路、民航、鐵路等出行信息，構建旅客一票到家、貨物一單到底、公共信息一站解決(jue) 、服務監督一號暢通、監測應急一體(ti) 聯動的“互聯網+綜合運輸服務”模式。

山西今年將升級完善省道路運政管理信息係統，實現與(yu) 全國運政係統互聯互通與(yu) 數據交換；強化交通運輸物流公共信息服務平台建設，整合各類物流信息資源，提高物流供需信息對接和使用效率。

江蘇今年將推動以鐵水聯運為(wei) 重點的貨運“一單製”服務，進一步完善多式聯運信息服務平台，拓展水水、公鐵水、空鐵等多式聯運信息服務。

浙江今年將進一步做大做強國家交通運輸物流公共信息平台，重點實施“十三五”國家交通運輸物流公共信息平台建設行動、綜合運輸互聯共享行動、國際物流合作行動“三項行動”，推進各行業(ye) 物流相關(guan) 信息數據的匯聚；深化東(dong) 北亞(ya) 物流信息互聯共享，推動中國與(yu) 東(dong) 盟十國港口物流信息共享等國際交流合作；加快建設交通運輸部物聯網技術應用研發中心和長三角綜合交通運輸信息共享係統。

生態文明融入交通運輸發展全過程如何把綠色發展理念融入交通運輸發展全過程，推動結構性、技術性、管理性節能減排，促進資源高效節約利用，實現交通運輸領域可持續發展？“十三五”期間，各省份綠色交通建設任重道遠。

廣東(dong) “十三五”期間將實施綠色公路、港口、航道建設，改變不合理運輸分擔方式，充分發揮水運運能大、能耗低的技術優(you) 勢；加快淘汰高能耗、高排放的老舊設備，力爭(zheng) 新能源公共汽車、出租汽車比重分別達到55％和50％以上。四川“十三五”期間將大力發展甩掛運輸，打造瀘州港、宜賓港集裝箱公水、鐵水多式聯運示範工程，努力把大件運輸通道建成集公水聯運、綠化美化、低碳環保為(wei) 一體(ti) 的綠色交通生態走廊。

“十二五”期間，交通運輸部先後選擇天津、重慶、深圳、北京、昆明、西安、青島等城市作為(wei) 試點城市，全麵深化低碳交通運輸體(ti) 係建設。如今，覆蓋公路、港口、城市的區域性主題性綠色循環低碳試點工作順利開展。今後五年，各地的示範工程將積累更多的經驗。

今年，貴州將大力推進盤（縣）興(xing) （義(yi) ）高速公路綠色循環低碳主題性項目和遵義(yi) 市綠色交通城市示範建設，實現高速公路綠化美化率達70％以上，普通國省幹線公路、縣鄉(xiang) 道可綠化路段綠化率分別達60％、30％以上。河南將推進鄭州、濟源全國“綠色交通”試點城市和“綠色工地”、“綠色公路”、“綠色公交”等示範項目建設。湖南將抓好株洲“綠色交通城市”、益南高速“綠色公路”、嶽陽港“綠色港口”

國家示範工程創建。浙江將加快推進杭州、寧波、嘉興(xing) 、湖州、紹興(xing) 、舟山等6個(ge) 綠色交通城市創建，實施綠色公路、港口、航道等39類支撐項目、437個(ge) 單體(ti) 項目。

交通運輸是建設資源節約型、環境友好型社會(hui) 的重要領域。“十三五”期間，山西、雲(yun) 南、江西等省份提出在公路施工、運營、養(yang) 護等領域大力推廣廢舊材料循環利用。

山西今年將加強煤矸石、粉煤灰等工業(ye) 廢物在公路建設養(yang) 護領域應用，推進生物瀝青等可持續交通替代材料等研究。雲(yun) 南今年將在公路建設、養(yang) 護中大力推廣瀝青拌和站煤改氣節能環保技術，確保溫拌瀝青、瀝青再生等低碳循環技術應用率不低於(yu) 40％。江西今年將依托寧（都）定（南）高速公路，應用太陽能光伏分布式電站、瀝青拌和樓油改氣等節能技術。

平安交通從(cong) “治標”到“治本”

平安交通事關(guan) 人民群眾(zhong) 生命財產(chan) 安全，事關(guan) 改革發展穩定大局。“十三五”期間，如何實現平安交通從(cong) “治標”到之“治本”的轉變？各省份在交通運輸安全體(ti) 係建設、風險防控、應急救援能力建設等方麵均作出明確部署。

推進交通運輸安全體(ti) 係建設，是依法加強交通運輸安全生產(chan) 和監督管理的必然要求。山西明確各級交通運輸部門及所屬單位黨(dang) 政主要領導的第一責任和班子成員對分管領域安全生產(chan) 的監管責任，今年將研究確定交通運輸行業(ye) 各地區所有監管單位分級監管名錄，把安全生產(chan) 責任層層分解落實到每個(ge) 單位、每個(ge) 崗位。湖北“十三五”期間將建立健全重大隱患排查、重大危險源監控製度和預警、預報、預防製度。

近年來，車輛聯網聯控有效解決(jue) 了車輛運行過程中“看不見、聽不到、管不著”等問題，交通運輸部門對危險路段、重點水域等監管力度不斷加大，事故率逐年下降，但風險防控仍需常抓不懈。

安徽、貴州、河北、陝西、天津等省份提出今年將繼續加大道路運輸“兩(liang) 客一危”、水上交通“四類重點船舶”等領域的安全監管力度，嚴(yan) 防重特大事故發生。

江蘇今年將對104國道江蘇段示範路建設、“兩(liang) 客一危”車輛動態監管、港口重大危險源安全監管等項目“平安交通”建設情況開展評估考核，總結推廣示範經驗。

山西今年將全麵推進高速公路隧道安全監控設施升級改造工程，加強高邊坡開挖、樁基礎施工及基坑支護、隧道開挖、爆破等危險性較大施工現場安全管理，加強對起重機械、壓力容器等特種設備以及腳手架、大型模板支護體(ti) 係等高空作業(ye) 環節的安全監管。

今後五年，各地交通運輸部門還將加強交通安全應急保障能力建設，確保行業(ye) 安全形勢穩定。

湖北“十三五”期將建立完善公路水路應急基地（中心），積極推動省交通運輸應急指揮中心建設。天津將推動建立三大路網應急力量互相支援機製，統籌規劃應急裝備站點布局，到2020年，實現高速公路一般情況下應急救援2小時以內(nei) 到達，搶通時間48小時以內(nei) 。

貴州、河南等省份交通運輸部門今年將擴展與(yu) 交警、環保、氣象等部門的合作，形成統一調度、統一演練、統籌協調、統籌指揮的交通運輸應急保障聯動指揮體(ti) 係。江蘇今年將整合海事、港口、航道、船閘等應急資源，探索建立全省水上交通安全應急力量綜合指揮調度體(ti) 係。