近日，以“創新、轉型、價(jia) 值、共贏”為(wei) 主題的東(dong) 風柳汽2016年商用車營銷年會(hui) 圓滿落下帷幕。在2015年中重卡行業(ye) 同比下降的情況下，東(dong) 風柳汽商用車國內(nei) 銷售29328台，市場占有率為(wei) 4.82%，較2014年提升了0.22個(ge) 百分點，創曆史新高。同時，東(dong) 風柳汽為(wei) 自己定下了2016年的新目標：2016年確保國內(nei) 中重卡銷量達到4萬(wan) 輛，市場份額提升至6.5%。

全新平台亮底氣

在卡車市場如此慘淡的背景下，東(dong) 風柳汽提出了更高的目標，自然有他的底氣：乘龍汽車品牌全麵升級，基於(yu) 全新平台的乘龍H7全係亮相。

乘龍H7作為(wei) 東(dong) 風柳汽曆時三年打造的全新高端重卡，從(cong) 設計之初就融入了眾(zhong) 多先進的重卡設計理念，可謂是品牌升級的代表之作。從(cong) 2015年上海國際車展高調亮相以來，一直為(wei) 眾(zhong) 人所關(guan) 注。著名設計師操刀打造的全新外形，主打高效的大馬力配置，可靠輕量化的底盤設計，堪稱新一代高效物流運輸車型的典範。

全麵布局大馬力段

繼2015年推出的搭載康明斯ISZ450發動機的乘龍H7之後，裝配玉柴和濰柴動力的乘龍H7在本次年會(hui) 上同時亮相，分別裝配的是玉柴YC6K1246-40、濰柴WP13.480E401發動機。這兩(liang) 款新發動機的加入，不僅(jin) 完善了乘龍H7在大馬力段的布局，更是滿足各地區各細分市場的車型需求，對乘龍汽車品牌影響力和競爭(zheng) 力的提升有著巨大幫助。

乘龍H7搭載的玉柴6K12發動機，功率為(wei) 460馬力，最大扭矩為(wei) 2200 N.m，配合法士特12JSD180T鋁合金直接檔變速箱+方盛FS160 2.867小速比後橋。可以說，搭載玉柴6K動力的新平台推出，進一步了提升乘龍H7在大馬力車型市場上的競爭(zheng) 力。

乘龍H7搭載的藍擎IV代濰柴WP13發動機功率為(wei) 480馬力，480馬力發動機在1200-1500轉速之間可達到最大扭矩2400N.m，具有低轉速大扭矩的特性。480馬力的強勁動力配合法士特12JSD220TA鋁合金超速檔變速箱+方盛FS160 2.867速比後橋的超強組合，起步快爬坡強。

全麵上市助力運輸市場

作為(wei) “十三五”計劃元年，2016注定是東(dong) 風柳汽的恢弘開篇，康明斯、玉柴、濰柴三大動力車型的推出，完善了乘龍H7大馬力段的布局，再配合全新的乘龍V+車聯網服務係統，完成了乘龍汽車全新重卡平台的宏偉(wei) 拚圖，同時，更鑄就了乘龍汽車品牌的又一次升級。乘龍H7產(chan) 品家族將於(yu) 16年年初全麵上市，喜歡乘龍H7的用戶們(men) 無需久等。新平台新柳汽，乘龍H7期待與(yu) 您共創未來。