2015年可以說是國內(nei) 商用車企業(ye) 向大馬力轉型的一年，欲在競爭(zheng) 激烈的卡車市場拔得頭籌，而東(dong) 風柳汽在大馬力升級的同時，無疑搶先一步實現了產(chan) 品的高端升級。

東(dong) 風柳汽2016年商用車營銷年會(hui) 上，讓人期待已久乘龍H7玉柴6k、乘龍H7濰柴WP13兩(liang) 款新車也正式登場，為(wei) 用戶帶來了更多的動力配置選擇。

核心動力升級

搭載玉柴6K及濰柴WP13發動機，無疑使乘龍H7沿著大馬力高端重卡的方向又前進了一大步。

                          玉柴6K發動機

乘龍H7搭載的玉柴6K發動機，是由完成奔馳DD13/15開發的AVL完整設計團隊領銜、結合玉柴豐(feng) 富的開發經驗、運用全球頂尖的零部件、根據國內(nei) 使用環境打造的一款高性能發動機。使用最新的Top-DownCooling冷卻技術，可大幅降低發動機缸蓋等核心零件的溫度敏感性、材料機械強度熱衰退性，對整機剛度、燃燒及適應不同溫度工作能力均有明顯提升，保證發動機的可靠耐用。發動機最大扭矩為(wei) 2200Nm，且經濟轉速寬至1000～1500，低轉速大扭矩為(wei) 乘龍H7帶來出色的起步加速以及爬坡能力，從(cong) 而實現用戶的高效運營體(ti) 驗。再配合電磁離合風扇等節油技術應用，保證發動機高動力性的情況下，能減少不必要的功率消耗，進而有效節油。

                               濰柴WP13發動機

乘龍H7搭載的濰柴WP13.480發動機，扭矩高達2400N.m，提速更快，爬坡有勁。采用框架式機體(ti) 、幹式缸套等設計，可承受更高的載荷衝(chong) 擊，單缸四氣門泵氣功損失小， 濰柴燃油水寒寶，自動排氣泵油，可實現-15℃無輔助措施啟動，采用預熱可在-40℃順利起動。匹配濰柴WEVB安全製動係統，縮短車輛製動距離，製動安全高效。480強勁動力配合法士特鋁合金變速箱+小速比後橋，黃金動力鏈組合帶來起步快爬坡強的駕駛體(ti) 驗。

品質詮釋高端

在卡車也拚顏值的今天，乘龍H7也不甘示弱。法國著名設計師馬克·德尚親(qin) 自操刀打造的全新高顏值外形設計、超大空間、科技感的內(nei) 飾、轎車級低噪水平、駕駛室四點懸浮再加上豪華氣囊座椅，鑄就出乘龍H7真正的舒適體(ti) 驗。

可靠輕量化是高效物流運輸車型的必備要素，乘龍H7采用的是282單層車架，橫梁參照歐美先進輕量化設計工藝，在保證承載性能的同時可以很好地控製整車自重。

乘龍H7采用龍骨式框架結構駕駛室、WABCO品牌ABS及關(guan) 鍵閥類、前橋盤式製動、自動調整臂、再配合高效發動機製動係統，打造出乘龍H7出色的主被動安全保障。

乘龍H7作為(wei) 全新一代高效運輸車型，對於(yu) 東(dong) 風柳汽有著極強戰略意義(yi) 。全新的駕駛室及底盤設計已經為(wei) 乘龍H7加分不少，而與(yu) 玉柴、濰柴兩(liang) 大動力總成的完美匹配則使乘龍H7的核心競爭(zheng) 力進一步提升，實現乘龍H7的全麵動力布局。