1月12日，記者從(cong) 市商務局獲悉，合肥市已與(yu) 南京就加強兩(liang) 市港口物流發展簽署戰略合作協議，將充分發揮兩(liang) 市在區位、產(chan) 業(ye) 、港口和物流等方麵的優(you) 勢，把合肥—南京航運物流打造成最暢通、最便捷的“黃金水道”。
　　資源對接
　　近年來，合肥市積極搭建“四港”、“三區”開放型經濟發展新平台，以“合肥水運港、合肥國際內(nei) 陸港、合肥航空港、合肥電子港”為(wei) 開放型經濟發展的“橋頭堡”，以“合肥綜合保稅區、合肥出口加工區、合肥空港保稅物流中心(B型)”三個(ge) 海關(guan) 特殊監管區為(wei) 經濟發展轉變的新引擎，有力地促進合肥外向型經濟發展。2015年，合肥進出口總額突破200億(yi) 美元，占全省40%以上。
　　蓬勃發展的外貿進出口帶動了外貿集裝箱業(ye) 務的大幅增長。以合肥為(wei) 核心的合肥經濟圈及周邊區域，年外貿集裝箱產(chan) 生量約占安徽全省的50%，為(wei) 合肥港的發展提供了充足貨源基礎。合肥港已經成為(wei) 長江支流最大的集裝箱港口之一，2015年突破18萬(wan) 標準箱，同比增長20%，預計2016年可突破20萬(wan) 標準箱。2016年合肥港將完成二類水運口岸建設，通過驗收並投入使用，屆時海關(guan) 、國檢將入駐辦公，為(wei) 本地及周邊外貿企業(ye) 提供“一站式”通關(guan) 服務，將大大改善合肥口岸通關(guan) 環境，提高外貿集裝箱貨物本地通關(guan) 效率。
　　與(yu) 此同時，南京港2015年吞吐量為(wei) 292萬(wan) 標準箱，已經成為(wei) 長江流域主要港口之一。據介紹，合肥港集裝箱約70%到南京中轉，合肥至南京每天平均開出4~5班輪，兩(liang) 港間有良好的合作基礎。
　　優(you) 勢互補
　　合肥市與(yu) 南京簽署港口物流發展戰略合作協議，雙方將通力配合，簡化流程，營造更良好的物流環境。
　　根據框架協議，雙方將出台推進港口發展扶持政策，加快推動合肥與(yu) 南京經貿和物流合作。據介紹，雙方將以港口為(wei) 紐帶，建立戰略合作夥(huo) 伴關(guan) 係，在港口建設、運營及其他相關(guan) 方麵進行全方位合作，還將充分發揮合肥港作為(wei) 國際航運“始發港”、“目的港”。南京港作為(wei) 中轉樞紐港的優(you) 勢，加強在國際集裝箱班輪公司、支線班輪公司、船貨代公司推介及引進方麵合作。同時雙方還將共同推進口岸通關(guan) 合作。
　　此外，雙方還將共同研究製定促進兩(liang) 地港口物流、中轉航線、口岸通關(guan) 等扶持和優(you) 惠政策。通過政策疊加、放大效應，促進港口航線、口岸通關(guan) 協同發展，引導兩(liang) 地產(chan) 業(ye) 升級和產(chan) 業(ye) 轉移，形成錯位發展、協調一致的區域物流發展格局。根據框架協議，兩(liang) 市高層將建立互訪和定期會(hui) 晤製度。