在討論這個(ge) 話題之前，我們(men) 需要先弄清一個(ge) 概念，什麽(me) 是現代物流？

社會(hui) 上流傳(chuan) 著各式各樣的版本，集中到一點：就是借助當代先進技術武裝傳(chuan) 統物流企業(ye) 各類物流設施，並將這些設施融入到現代物流體(ti) 係之中發揮最大的潛能，達到安全高效、降本增效，助力國民經濟持續穩定發展。隨著人類改造自然的技術不斷進步，現代物流所承擔的社會(hui) 責任將更為(wei) 廣博，對社會(hui) 貢獻將更大。

而傳(chuan) 統物流企業(ye) 要成為(wei) 百年企業(ye) ，就必須不斷刷新現代物流的理念，用當代最為(wei) 先進技術不斷提升、改造自己，以適應國民經濟發展的需要。

眾(zhong) 所周知，小、散、亂(luan) 從(cong) 來是傳(chuan) 統物流的痼疾，突現了與(yu) 現代化工農(nong) 業(ye) 發展格格不入的方方麵麵，甚至是起到阻礙當代生產(chan) 力發展的負麵作用。

然而，現代工農(nong) 業(ye) 的發展在缺乏現代物流支持下，又不得不依賴於(yu) 傳(chuan) 統物流。

在這樣現實的情況下，我國傳(chuan) 統物流業(ye) 長期處於(yu) 競爭(zheng) 慘烈的經營環境之中，企業(ye) 往往以殺價(jia) 為(wei) 代價(jia) 參與(yu) 市場競爭(zheng) ，久而久之便形成一片紅海。

即或如此，傳(chuan) 統物流高成本的壓力還是傳(chuan) 遞到了各行各業(ye) ，在一定程度上影響到了各行各業(ye) 的競爭(zheng) 力，進而又影響到了國民經濟運行的效率。

相關(guan) 統計數據顯示，發達國家物流總費用僅(jin) 占GDP的10%左右，而在我國雖然已經從(cong) 本世紀初的18%以上降了下來，但降速緩慢，至今可能還停留在15%左右。

正是在這樣的背景下，傳(chuan) 統物流借助互聯網技術向現代物流轉變的大幕就此拉開。其中，相當一部分傳(chuan) 統物流企業(ye) 選擇了物流的整合和整合的物流這兩(liang) 條途徑，融入到由平台搭建的現代物流體(ti) 係中去，使企業(ye) 成為(wei) 運用互聯網技術變身為(wei) 其中的一個(ge) 組成部分，為(wei) 生產(chan) 企業(ye) 的產(chan) 品提供安全高效、降低物流成本的增值服務。

物流的整合，是指一些有關(guan) 聯的傳(chuan) 統物流企業(ye) 自發地組織起來，利用互聯網技術融達、整合功能，組建一個(ge) 信息化、自動化、網絡化、智能化的運作體(ti) 係，盡可能發掘參與(yu) 企業(ye) 和各類社會(hui) 資源潛能，對需求作出快速反應，即時為(wei) 需求方提供安全快捷低成本的物流解決(jue) 方案。如，各地傳(chuan) 統物流企業(ye) 自發組建的物流聯盟。

整合的物流，則是已有的第三方平台根據所設置的服務流程，運用互聯網技術營造IT環境，將落實具體(ti) 服務的有關(guan) 企業(ye) 組織起來，並融入到現代物流體(ti) 係中，高效低成本地完成平台預設的服務流程。

如，眾(zhong) 多第三方平台與(yu) 眾(zhong) 多相關(guan) 企業(ye) 搭建的合作框架。

無論是前者還是後者，盡管組織形式不一樣，但運行中反映出來的本質是同樣的——個(ge) 體(ti) 企業(ye) 的作用融入到係統服務中去了，傳(chuan) 統物流設施用上了現代信息化裝備，企業(ye) 之間關(guan) 係變同行相傾(qing) 為(wei) 同行相親(qin) ，區域物流環境、布局得到了改善。

由此，對傳(chuan) 統物流企業(ye) 帶來的變化也將是巨大的。

從(cong) 表麵看，傳(chuan) 統物流企業(ye) 參與(yu) 物流聯盟或合作框架後，幹的還是物流那一點事，但伴隨流量遞增後，帶來了質的提升，具體(ti) 表現在六個(ge) “變”上：

變物的簡單位移為(wei) 增值服務，可借助平台提供包括倉(cang) 儲(chu) 、加工、配送和融貸款等係列服務，為(wei) 客戶提供多元的增值服務。

變被動服務為(wei) 主動服務，從(cong) 平台多渠道中獲取需求的信息後，就能及時預設服務方案，主動爭(zheng) 取需求方的訂單。

變人工控製為(wei) 信息管理，企業(ye) 無須有多大的投入，就能利用平台提供的各類資源，幫助到多樣高效、合規的經營活動。

變無統一服務標準為(wei) 標準化服務，所有服務均有流程設置的，對服務節點的落地都有統一且明確的要求，責任人在統一流程規範下有統一操作要求，具有事後追溯機製保駕護航。

變點到點、線到線服務為(wei) 網絡化服務，打破了物流半徑的束縛，擴大了經營覆蓋率，獲取了更加贏利的機會(hui) 。

變單一環節管理為(wei) 係統優(you) 化的整體(ti) 管理，讓企業(ye) 利用平台提供各類服務，尋覓到更多的贏利點。

傳(chuan) 統物流企業(ye) 在通達現代物流進程中，無論選擇整合的物流還是物流的整合中的那一條途徑，自始至終都得益於(yu) 互聯網技術帶來的融達和共享的機製。傳(chuan) 統物流企業(ye) 在轉型升級中，一定要用互聯網理念武裝和改造自己，根據自身經營特征，在不丟(diu) 失自我前提下選擇整合的物流或物流的整合，以謀取企業(ye) 長期持續穩定地發展。

傳(chuan) 統物流企業(ye) 在轉型升級中，一定要用互聯網理念武裝和改造自己，根據自身經營特征，謀取企業(ye) 長期持續穩定地發展。