在中國鋼鐵產(chan) 業(ye) 主業(ye) 虧(kui) 損嚴(yan) 重，走入行業(ye) “寒冬”之際，越來越多的鋼鐵行業(ye) 企業(ye) 借力互聯網經濟，推動鋼鐵全產(chan) 業(ye) 鏈的運營協調和整體(ti) 優(you) 化。“互聯網＋鋼鐵”正逐漸成為(wei) 中國鋼鐵產(chan) 業(ye) 發展的新趨勢。

數據顯示，目前中國鋼鐵企業(ye) 、鋼鐵貿易企業(ye) 、以及第三方搭建的鋼鐵電商平台總數已經接近300家。

“由於(yu) 鋼鐵電商平台提供的價(jia) 格公開透明，且物流、資金、支付等環節相較於(yu) 傳(chuan) 統交易模式更便捷，諸多優(you) 勢使得鋼鐵電商的發展成為(wei) 必然。”中國冶金工業(ye) 規劃研究院院長李新創說。

中國冶金工業(ye) 規劃研究院統計數據顯示，截至2015年上半年，國內(nei) 鋼鐵電子商務網站平台總注冊(ce) 用戶數達到64.8萬(wan) ，新增用戶數為(wei) 6.58萬(wan) ，交易用戶數為(wei) 9.9萬(wan) ；國內(nei) 鋼鐵電子商務市場的鋼材交易規模達到6259萬(wan) 噸，成交額達到1650億(yi) 元，成交均價(jia) 為(wei) 2636元每噸。

據中國鋼鐵工業(ye) 協會(hui) 統計，2015年上半年重點企業(ye) 鋼材銷售量為(wei) 28119萬(wan) 噸，其中直供量為(wei) 10306萬(wan) 噸。國內(nei) 鋼鐵電子商務鋼材銷售量占重點企業(ye) 總銷售量的22.3%，占重點企業(ye) 其餘(yu) 銷售量（鋼材直供量除外）的比例為(wei) 35.1%。

業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，中國鋼鐵工業(ye) 長期未能擺脫行業(ye) 集中度低、資源利用效率不高、抗風險能力偏弱等問題，且整體(ti) 呈現出大而不強的狀態。這種情況下，“互聯網＋鋼鐵”不僅(jin) 是鋼鐵電商平台的建設，更多的是利用互聯網，進行全產(chan) 業(ye) 鏈的運營協調和整體(ti) 優(you) 化，進而形成供應鏈協同，從(cong) 而具有明顯的優(you) 勢。

借助“互聯網＋”戰略，鋼鐵電子商務平台能夠標準化行業(ye) 數據、規範化業(ye) 務流程，在實現信息資源共享的同時，提供實時的信息服務，有效消除產(chan) 業(ye) 鏈信息壁壘，優(you) 化資源配置，實現產(chan) 銷平衡，進而緩解產(chan) 能過剩問題。

“互聯網＋”將鋼鐵產(chan) 銷鏈條深入滲透至產(chan) 業(ye) 各端，鋼鐵企業(ye) 可以逐漸實現生產(chan) 、倉(cang) 儲(chu) 、加工和物流環節的智能化以及與(yu) 電商平台的數據交換，降本增收的同時，鋼鐵企業(ye) 開始從(cong) 鋼鐵製造企業(ye) 向材料服務企業(ye) 轉變。

河北鋼鐵集團銷售總公司總經理閆秀軍(jun) 認為(wei) ，鋼鐵電商平台解決(jue) 了鋼鐵流通層級過多的問題，降低了流通成本，並促進鋼鐵產(chan) 業(ye) 鏈條的融合。此外，還有助於(yu) 企業(ye) 之間合理配置資源，在市場的驅動下結成產(chan) 業(ye) 聯盟，進而提高產(chan) 業(ye) 集中度。

同時，互聯網的融入也有助於(yu) 鋼鐵產(chan) 業(ye) 定位個(ge) 性化市場，促進智能化生產(chan) ，打造動態供應鏈，提高產(chan) 業(ye) 運營效率。分析師王國清認為(wei) ，針對鋼鐵訂單多品種、小批量的特點，鋼鐵企業(ye) 可以充分利用互聯網跟蹤市場需求信息和產(chan) 品使用信息，實時更新產(chan) 品規範、質量規範、工藝規範，形成客戶需求導向。

雖然當前鋼鐵行業(ye) 開始用鋼鐵電商的方式擁抱互聯網，但業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，要實現全行業(ye) 角度發揮“互聯網＋”優(you) 勢，推動鋼鐵行業(ye) 提質增效，仍需從(cong) 推進基礎法律法規的完善等多角度著手。

李新創指出，“互聯網＋鋼鐵”在不斷融合發展的過程中，將產(chan) 生海量的數據，利用雲(yun) 計算、大數據等技術，對這些數據進行深入挖掘，能夠為(wei) 鋼鐵行業(ye) 提供豐(feng) 富的行業(ye) 資訊、科學的市場分析和嚴(yan) 謹的決(jue) 策支持。