2015年，中國經濟進入深度調整期，經濟下行壓力加大，汽車行業(ye) 隨之出現負增長。在種種不利的形勢下，東(dong) 風柳汽逆勢而上。據中國汽車協會(hui) 公布的數據顯示，今年1-10月，東(dong) 風柳汽商用車銷量28491輛，國內(nei) 市場占有率達到4.9%，創曆史新高。

這一矚目成績，是東(dong) 風柳汽調整產(chan) 品結構，將大家所熟悉的霸龍、乘龍合並升級為(wei) “乘龍汽車”後取得首個(ge) 戰略成果。同時，這一創舉(ju) 將成為(wei) 東(dong) 風柳汽的新動力，加快推動單品牌戰略轉型，繼續加大產(chan) 品高端升級力度，將乘龍汽車品牌帶上一個(ge) 全新的高度。

行業(ye) 大勢，重拳出擊

在國內(nei) 商用車市場日趨成熟的今天，品牌對於(yu) 商用車企業(ye) 生存和發展的重要性已眾(zhong) 所周知。品牌戰略已成為(wei) 眾(zhong) 多知名企業(ye) 在市場競爭(zheng) 中立於(yu) 不敗之地的法寶。

然而，當整個(ge) 行業(ye) 向緊縮、集約方向發展時，多品牌的並行塑造將會(hui) 導致公司資源分散、運作跨度和費用增加。目前來看，中國自主汽車品牌的多品牌戰略，鮮有成功者。而推行單一品牌的企業(ye) ，集中企業(ye) 優(you) 勢資源在塑造品牌價(jia) 值，實現單品突破方麵擁有斐然的成績。在商用車領域，推行單一品牌的企業(ye) 很多，其中包括國外著名卡車品牌奔馳、沃爾沃、MAN、斯堪尼亞(ya) 等。

放眼當下商用車行業(ye) ，在國四排放標準升級、終端用戶的高端需求以及國外進口卡車的衝(chong) 擊等多重壓力下，國內(nei) 商用車的需求也隨之變化。東(dong) 風柳汽總經理程道然對當下中國商用車市場發展趨勢有著獨特的理解和感悟：“未來商用車隻有往高端走才是出路。”值得慶幸的是，越來越多商用車企業(ye) 開始意識到產(chan) 品品質、品牌口碑的重要性，並相繼調整品牌戰略、產(chan) 品結構，以期強化品牌形象，擢升品牌價(jia) 值。

品牌升級，實力整合

對於(yu) 東(dong) 風柳汽來說，針對品牌戰略進行整體(ti) 統合。正是看中單品牌強大的聚合力，東(dong) 風柳汽在精品戰略的指導下，由多品牌轉向單一品牌。

尤其是在產(chan) 品和服務越來越同質化的時代，東(dong) 風柳汽實施單品牌戰略，深化布局整體(ti) 市場，聚焦戰略單品突破，集中、整合所有資源打造精品，從(cong) 由依靠量的增長向依靠質量和效益雙增長的轉變，注重強化品牌美譽度和認知率，最終實現品牌價(jia) 值的穩步提升。為(wei) 此，東(dong) 風柳汽副總經理宣穎也表示，這樣的品牌升級不僅(jin) 有利於(yu) 產(chan) 品結構的規範，更有助於(yu) 進一步鞏固乘龍品牌的口碑。

單品牌戰略的聚合力固然很重要，但凡事皆有兩(liang) 麵。單品牌戰略猶如“把所有雞蛋放進一個(ge) 籃子”道理相同，在強化品牌形象，提升品牌價(jia) 值的同時，也增加了單品破市的風險。然而，東(dong) 風柳汽卻毅然地由多品牌轉向單一品牌轉型。不難看出，這是東(dong) 風柳汽對乘龍汽車品質的十足信心，也是對匠心鑄造精品工藝的堅定，更是對其擁有國際領先技術的強大自信。

核心動力 全新平台 成就高端轉型

東(dong) 風柳汽品牌升級之路，是伴隨著產(chan) 品品質的高端化發展。雖然國內(nei) 眾(zhong) 多商用車企業(ye) 均在紛紛向著高端轉型，但每個(ge) 品牌尋求的可能皆不相同。

作為(wei) 行業(ye) 轉型升級的佼佼者，東(dong) 風柳汽堅持從(cong) 本質做起，從(cong) 商用車的“心髒”發動機出發，集中大量的資源提升發動機的性能和品質。今年7月，東(dong) 風柳汽先後與(yu) 玉柴、東(dong) 風康明斯簽訂戰略合作協議，共同研發匹配專(zhuan) 屬乘龍汽車的“黃金動力，乘龍定製”發動機，規範的匹配標準、指定高品質的零部件供應商、精整的管線布置、千餘(yu) 小時的測試調校…… “黃金動力，乘龍定製”發動機無論是性能、品質方麵，還是外觀、維修保養(yang) 方麵都實現了全麵的升級。而“黃金動力，乘龍定製”發動機也將同龍骨式框架結構駕駛室、一次衝(chong) 壓成型的車架、全浮式懸置係統、乘龍V+車聯網係統等眾(zhong) 多領先技術，成為(wei) 東(dong) 風柳汽高品質產(chan) 品的“基因”，造就一部部受用戶青睞的乘龍汽車。

基於(yu) 優(you) 勢資源打造、擁有67項技術專(zhuan) 利的高端重卡平台乘龍H7的推出，更是體(ti) 現了東(dong) 風柳汽轉型高端的決(jue) 心。從(cong) 上海車展的亮相到2015年中國卡車公開賽，乘龍H7都成功抓取了人們(men) 的眼球。卡賽上連斬三站6x4組冠軍(jun) ，以量產(chan) 車身份戰勝眾(zhong) 多專(zhuan) 業(ye) 改裝賽車的絕佳表現，再一次證明了乘龍H7的不凡實力。這款國內(nei) 真正意義(yi) 上的13L重卡，正以強勁動力不斷向前。

東(dong) 風柳汽單一品牌戰略的優(you) 勢不言而喻，在未來可以集中力量塑造統一品牌形象，並使得每一條產(chan) 品線都能共享品牌優(you) 勢。這將有助於(yu) 東(dong) 風柳汽在產(chan) 品高端轉型、營銷價(jia) 值突破的同時，逐步實現品牌價(jia) 值的提升。同時，在眾(zhong) 多車企過分追求“大而全”的趨勢下，東(dong) 風柳汽再次進行品牌“瘦身”，努力打造精品，展示了其對乘龍品牌的冀望以及對乘龍汽車品質的強大信心。東(dong) 風柳汽將堅持“深化營銷轉型，提升客戶價(jia) 值”的戰略思想，從(cong) 而實現產(chan) 品價(jia) 值、營銷價(jia) 值和品牌價(jia) 值的多維度升級。