2015年10月，粵港澳-東(dong) 盟公路甩掛運輸聯盟主題性試點項目被交通運輸部、財政部聯合批準為(wei) 國家第四批公路甩掛運輸試點項目。項目總投資預計達 3.5億(yi) 元，投入運行的甩掛運輸車輛預計超過600輛。項目將不斷整合粵港澳及沿線貨運物流樞紐、車輛設施、信息平台等資源，推動區域性公路甩掛發展，促進企業(ye) 間、區域間、運輸方式間的銜接與(yu) 協調，帶動粵港澳大灣區道路貨運服務體(ti) 係的集約運作，引領全省貨運物流業(ye) 轉型升級，形成立足粵港澳、麵向大西南、輻射東(dong) 南亞(ya) 的物流通道和網絡，為(wei) 國家發展戰略提供堅實支撐和保障。

甩掛運輸作為(wei) 先進的運輸組織模式，在提高運輸組織效率、降低物流成本方麵具有顯著優(you) 勢，是貨運物流業(ye) 發展水平的重要風向標。“十二五”期間，在交通運輸部大力指導和支持下，廣東(dong) 省交通運輸廳緊抓機遇趁勢而上，在推動甩掛運輸發展和貨運物流業(ye) 轉型升級取得了一定的成績。

一、甩掛運輸試點項目數量和規模全國領先

目前，廣東(dong) 省的部、省級甩掛運輸試點項目達26個(ge) ，居全國第一位。試點線路達到47條，覆蓋了華東(dong) 、華中、華南地區的17個(ge) 省市(區)，初步形成了網絡化格局。在試點項目引領帶動下，未納入試點的物流龍頭企業(ye) 也紛紛開展甩掛運輸作業(ye) 模式，運輸組織化程度、企業(ye) 管理水平不斷提升。截至目前，廣東(dong) 省共有牽引車9.17萬(wan) 輛、掛車9.73萬(wan) 輛，增速顯著高於(yu) 同期全省營運性貨運車輛增速，拖掛比達到1:1.1， 比甩掛運輸試點開展初期提高了近10個(ge) 百分點。

二、甩掛運輸助推廣東(dong) 省貨運物流業(ye) 轉型升級

(一)甩掛運輸助推貨運物流業(ye) 結構優(you) 化

截至目前，廣東(dong) 省規模以上道路貨運經營業(ye) 戶中擁有牽引車、掛車100輛以上的業(ye) 戶118戶，擁有牽引車、掛車50-99輛的業(ye) 戶分別為(wei) 101戶和98 戶。在甩掛運輸試點項目的示範帶動下，全省貨運物流企業(ye) 逐步建立起現代化的企業(ye) 管理製度，使用技術規範統一的車輛和裝卸設備，采用先進的節能技術和信息化技術，運用物流信息平台開展管理和運作，貨運物流行業(ye) 的現代化、組織化、智能化、標準化水平快速提升，市場主體(ti) 活力充分激發，市場競爭(zheng) 能力顯著增強。

(二)甩掛運輸有效提升效率

通過開展甩掛運輸組織模式，貨運物流企業(ye) 運輸效率提升、物流成本下降、節能減排效果顯著，實現了經濟效益和社會(hui) 效益雙贏局麵。據統計，廣州交通集團甩掛運輸帶動了大噸位車輛的發展，提高了實載率，單位周轉量降低油耗約24%，運行效率提高近35%，實施甩掛運輸降低成本約34%。廣州城市之星運輸有限公司試點線路車輛比傳(chuan) 統運輸車輛的運輸效率平均提高37.29%，降低運輸成本平均17.24%，相比傳(chuan) 統運輸噸公裏燃油消耗平均減少18.13%。

(三)甩掛運輸助力“一帶一路”物流大通道建設

“一帶一路”、“廣東(dong) 自貿區”等國家發展戰略對廣東(dong) 省交通運輸尤其是貨運物流業(ye) 提出了更高要求。廣東(dong) 省交通運輸廳緊抓機遇，鼓勵引導交通運輸企業(ye) “走出去”和“引進來”，以公路甩掛運輸為(wei) 抓手，加強與(yu) 沿線國家、港澳、廣西等多地的運輸合作，整合優(you) 化運輸資源。2014年7月，在充分調研分析基礎上，按照“政府引導、協會(hui) 牽頭、市場運作”的原則，指導組建了粵港澳甩掛運輸聯盟實體(ti) 公司，引導聯盟公司提供甩掛運輸公共服務產(chan) 品、公共信息服務，探索提供掛車公共租賃服務模式，建設以甩掛運輸為(wei) 紐帶的國際陸路運輸物流大通道。

三、甩掛運輸將成為(wei) 廣東(dong) 省貨運物流業(ye) 轉型升級新引擎

廣東(dong) 省交通貨運物流行業(ye) 以國際視野、市場導向為(wei) 原則，依托“大市場”、整合“大數據”、打造“大平台”、建設“大物流”，整合港口、公路、水路、鐵路資源，建設粵港澳大灣區物流樞紐，打造連接“一帶一路”重要樞紐。以粵港澳-東(dong) 盟公路甩掛運輸聯盟為(wei) 先導項目，以廣東(dong) 省物流公共信息平台為(wei) 核心，加強交通運輸資源的配置效率，促進“互聯網+”與(yu) 甩掛運輸的深度融合，開展輻射東(dong) 盟沿線國家的多式聯運甩掛運輸，打造“一單製”的全程物流服務體(ti) 係;加強與(yu) 鐵路部門合作，加快推進鐵路與(yu) 港口、公路貨運樞紐之間的銜接，建設以甩掛運輸、多式聯運為(wei) 核心的國內(nei) 國際貨物集疏運體(ti) 係，打造互聯互通、高效銜接的“一帶一路” 貨運物流服務網絡。引導和鼓勵開展社會(hui) 化甩掛運輸，加強龍頭企業(ye) 聯合和“散小弱”資源整合利用，培育以甩掛運輸、多式聯運為(wei) 主業(ye) 的物流龍頭企業(ye) ，促進貨運物流業(ye) 規模化、網絡化發展，積極參與(yu) 國際競爭(zheng) 和建設區域化、國際化的貨運服務網絡。