我國已進入新舊動力轉換和結構調整的關(guan) 鍵階段，消費增長穩健，投資結構持續優(you) 化，一係列促進外貿穩定增長的政策效果正在逐步顯現。綜合看，經濟總體(ti) 處於(yu) 底部企穩狀態的態勢已經基本確立，但保持平穩增長的基礎仍然需要鞏固，穩增長的政策仍需抓緊落實。
　　近日，國家統計局服務業(ye) 調查中心和华体会登录界面發布的10月份中國製造業(ye) 和非製造業(ye) 采購經理指數（PMI）顯示，10月份製造業(ye) PMI雖處於(yu) 榮枯線以下，但與(yu) 上月持平；非製造業(ye) PMI持續處於(yu) 擴張區間。
　　過半數行業(ye) PMI高於(yu) 50%
　　今年1月份，我國製造業(ye) PMI從(cong) 上年12月份的50.1直接跌穿榮枯線，滑落至49.8。隨後，PMI持續回升，6月份升至50.2，但7月、8月份由升轉降，8月份跌至49.7。9月份，PMI回升至49.8，10月份繼續保持在49.8的水平。
　　總的來看，PMI雖仍然處於(yu) 榮枯線下方，但平穩的走勢表明製造業(ye) 已經呈現出了企穩態勢，也進一步說明當前我國經濟的增速換擋、結構優(you) 化、動力轉換，都在有序地推進，經濟發展總體(ti) 平穩的大勢並沒有變化。
　　從(cong) 主要分項指標看，10月份，製造業(ye) 生產(chan) 指數為(wei) 52.2%，比上月微跌0.1個(ge) 百分點，表明製造業(ye) 生產(chan) 既處於(yu) 平穩擴張區間，又承受著一定的收縮壓力。從(cong) 調查情況看，目前多數製造業(ye) 企業(ye) 維持正常開工水平，過半數行業(ye) PMI指數保持在50%以上。
　　其中，汽車製造業(ye) 回升明顯，升幅超過5個(ge) 百分點，PMI指數在調查的行業(ye) 中處在領先水平；木材加工及家具製造業(ye) 回升突出，升幅近7個(ge) 百分點，從(cong) 一個(ge) 側(ce) 麵反映出房地產(chan) 市場回升；高技術產(chan) 業(ye) 保持蓬勃發展勢頭，PMI指數高於(yu) 製造業(ye) 整體(ti) 水平近5個(ge) 百分點。消費品行業(ye) 保持較快發展，PMI指數高於(yu) 製造業(ye) 整體(ti) 水平2個(ge) 百分點以上；裝備製造業(ye) 發展態勢平穩，PMI指數略高於(yu) 50%。
　　這反映了當前我國製造業(ye) 處於(yu) 新舊動力轉換格局，新動力雖然在加速孕育，但其蓄積力量需要一定的時間空間；而原有的增長動力正在減弱，特別是在經濟發展新常態下，一些舊動力正在經曆經濟增速換擋和結構調整的陣痛，對製造業(ye) 的增長形成製約。
　　製造業(ye) PMI回升可期
　　10月份，製造業(ye) 從(cong) 業(ye) 人員指數為(wei) 47.8%，低於(yu) 上月0.1個(ge) 百分點，持續處於(yu) 臨(lin) 界點下方，表明製造業(ye) 企業(ye) 用工量回落。這雖然表明製造業(ye) 生產(chan) 當前仍承受一定的收縮壓力，但也反映出當前我國結構調整在穩步推進。而隨著信息化投資改造的加快，企業(ye) 的用工結構也將發生變化，從(cong) 過去的“人海戰術”轉向對專(zhuan) 業(ye) 型技術工人的需求。
　　從(cong) 市場需求看，10月份，製造業(ye) 新訂單指數為(wei) 50.3%，比上月微升0.1個(ge) 百分點，連續兩(liang) 個(ge) 月回升，且站在榮枯線。這表明製造業(ye) 市場需求繼續改善，將為(wei) 製造業(ye) 的回升提供市場空間。
　　從(cong) 未來預期看，10月份，製造業(ye) 生產(chan) 經營活動預期為(wei) 52.5%。自今年以來，這一指標除1月份為(wei) 48.7%外，均處於(yu) 擴張區間，表明企業(ye) 家對未來保持樂(le) 觀的態度；供應商配送時間指數為(wei) 50.6%，比上月回落0.2個(ge) 百分點，位於(yu) 臨(lin) 界點以上，表明製造業(ye) 原材料供應商交貨時間有所加快，這也說明當前經濟活躍度有向好勢頭；從(cong) 生產(chan) 活動的前端環節來看，企業(ye) 原材料庫存持續消化，原材料庫存指數連續4個(ge) 月下降，10月處在今年以來的最低水平，但企業(ye) 采購量指數有所回升，表明企業(ye) 有回補原材料庫存的跡象，預計年底企業(ye) 生產(chan) 活動保持平穩。
　　抓緊落實穩增長措施
　　目前，製造業(ye) 存在的壓力不容忽視。如10月份新出口訂單為(wei) 47.4%，比9月份下降0.4個(ge) 百分點，表明製造業(ye) 出口的壓力仍然比較大。三季度我國的對外出口下降5.6%，降幅比二季度擴大了2.6個(ge) 百分點。再如，主要原材料購進價(jia) 格指數為(wei) 44.4%，持續處於(yu) 榮枯線以下，表明國際大宗商品價(jia) 格持續處於(yu) 低位，輸入性通縮對我國製造業(ye) 的影響仍然不可小視。
　　另外，10月份，非製造業(ye) PMI為(wei) 53.1，比上月小幅回落0.3個(ge) 百分點，創下年內(nei) 新低，但仍持續位於(yu) 擴張區間。交通銀行金融研究中心首席經濟學家連平分析說，房地產(chan) 業(ye) 、交通運輸、計算機服務和軟件業(ye) 、租賃和商務服務等行業(ye) 用電量近三個(ge) 月來出現持續下滑，表明在經濟整體(ti) 下行、前景預期不明朗的背景下，居民消費和投資意願終將受到一定約束，第三產(chan) 業(ye) 的表現很難顯著超脫大勢。
　　綜合來看，我國已經進入新舊動力轉換和結構調整的關(guan) 鍵階段，消費增長穩健，投資結構持續優(you) 化，一係列促進外貿穩定增長的政策效果正在逐步顯現。加之新動力的成長，中國改革繼續推進，創新步伐加快，支撐力和新動力交織在一起，會(hui) 對衝(chong) 下行壓力，中國經濟持續保持平穩較快增長勢頭的態勢不會(hui) 改變，中國經濟將繼續保持中高速增長。
　　當前，仍須進一步抓緊落實穩增長的政策措施，確保今年經濟走勢完美收官，為(wei) 明年經濟奠定穩定基礎。
　　從(cong) 財政政策來看，大量基礎設施投資來源正由過去的政府直接投資轉向以PPP為(wei) 代表的新型融資模式，但社會(hui) 資本進入遲緩導致對基建相關(guan) 產(chan) 業(ye) 提振不足，特別是煤炭、鋼鐵、水泥等麵臨(lin) 的壓力依然很大。臨(lin) 近年底，財政政策應加快效果落地。