近日，第十屆中國(深圳)國際物流與(yu) 交通運輸博覽會(hui) (簡稱物博會(hui) )開幕。10年來，物博會(hui) 在不斷發展，蜚聲海內(nei) 外，成為(wei) 深圳物流業(ye) 一張重要的國際名片。物博會(hui) 也促進和見證了深圳物流業(ye) 的快速發展和產(chan) 業(ye) 升級。據悉，2015年1至8月，全市物流業(ye) 增加值為(wei) 1025.70億(yi) 元，同比增長9.75%，物流業(ye) 支柱產(chan) 業(ye) 地位持續鞏固。

發展 36年從(cong) 自發生長到轉型升級

36年前，深圳物流業(ye) 借助改革開放的春風，以企業(ye) 為(wei) 主體(ti) 、市場為(wei) 導向發展起來。經過36年的發展，深圳物流業(ye) 創造了全國物流領域的多項第一，物流規模不斷擴大，物流效率持續提升，物流支撐性日益突出。深圳物流業(ye) 發展大致經曆了自發生長、重點扶持和轉型升級三個(ge) 階段。

第一階段：自發生長

1979年，蛇口港區開工建設深圳第一個(ge) 3000噸級泊位，這也成為(wei) 深圳物流業(ye) 的開端標誌。

30餘(yu) 年來，深圳物流業(ye) 服務於(yu) 深圳經濟高速發展，蛇口港、鹽田港、媽灣港、赤灣港以及深圳機場等大型物流基礎設施興(xing) 建，一批運輸企業(ye) 、倉(cang) 儲(chu) 企業(ye) 、貨代企業(ye) 湧現出來，以市場為(wei) 導向，實現了由傳(chuan) 統運輸到物流管理、再到現代物流的不斷躍升。

第二階段：重點扶持

2000年，中共深圳市第三次代表大會(hui) 正式確定現代物流業(ye) 為(wei) 深圳第三大支柱產(chan) 業(ye) ，並在當年編製了國內(nei) 第一部物流規劃《深圳市“十五”及2015年現代物流業(ye) 發展規劃》。

2002年，市政府印發《關(guan) 於(yu) 加快發展深圳現代物流業(ye) 的若幹意見》。隨之港航、空港、物流等係列資金扶持辦法相繼製定和實施，極大推動了深圳現代物流業(ye) 進一步發展，順豐(feng) 速運、騰邦物流等一批重點物流企業(ye) 快速成長為(wei) 行業(ye) 翹楚。

第三階段：轉型升級

2011年，深圳提出要依托海陸空鐵綜合交通優(you) 勢，大力發展高端物流業(ye) 的思路，努力把深圳建設成為(wei) 具有國際資源配置功能和國際商務營運功能的全球物流樞紐城市。

2013年，《深圳物流業(ye) 轉型升級研究》報告指出，深圳物流業(ye) 需加快促進六個(ge) “轉變”、導向六個(ge) “領域”、實施六大“舉(ju) 措”的轉型升級之路，再造互聯網、大數據時代深圳物流業(ye) 綜合競爭(zheng) 新優(you) 勢，打造深圳物流經濟的“升級版”。

2014年，隨著“互聯網+”時代的來臨(lin) ，深圳出台全國首個(ge) 規範和促進電商物流業(ye) 發展的地方政策性文件《關(guan) 於(yu) 促進深圳電子商務物流業(ye) 發展的若幹措施》，編製了《深圳物流業(ye) 轉型升級研究》報告，引導深圳的物流業(ye) 轉型升級，促進電商和物流業(ye) 融合發展，為(wei) 全國物流業(ye) 調整和振興(xing) 做出先行探索與(yu) 示範。

現狀 物流業(ye) 運行效率持續提升

深圳作為(wei) 全國首個(ge) 將現代物流業(ye) 作為(wei) 支柱產(chan) 業(ye) 的城市，物流產(chan) 業(ye) 規模保持高速發展態勢。物流業(ye) 增加值連年攀升

據市交委統計，2004至2014年：深圳市物流業(ye) 增加值年均增長18%，由2004年的308.3億(yi) 元上漲到2014年的1614.18億(yi) 元。同時，深圳物流業(ye) 增加值占GDP的比重也在持續增長，2014年深圳物流業(ye) 增加值占同期深圳市GDP的比重首次突破10%大關(guan) ，達到10.09%，物流業(ye) 在深圳市國民經濟中的支柱地位日益凸顯。

深圳市社會(hui) 物流總額年均增長11.2%，由2004年的12417.5億(yi) 元上漲到2014年的35854.9億(yi) 元。2014年，深圳市社會(hui) 物流總額同比上升1.12%，深圳社會(hui) 物流總規模逐步擴大，呈現向更大範圍布局的發展態勢。

深圳市社會(hui) 物流總費用增速整體(ti) 呈現下降態勢，占GDP比重持續降低，低於(yu) 同期全國2.5個(ge) 百分點。2014年，深圳市社會(hui) 物流總費用為(wei) 2268.15億(yi) 元，同比增長9.61%，增速較去年同期下降2.02個(ge) 百分點;社會(hui) 物流總費用占深圳市同期GDP的比率為(wei) 14.17%，較去年同期下降0.1個(ge) 百分點。深圳物流行業(ye) 積極提高行業(ye) 運行效率，推進行業(ye) 轉型升級。

據悉，今年1至8月，全市物流業(ye) 增加值為(wei) 1025.70億(yi) 元，同比增長9.75%。同時，在產(chan) 業(ye) 轉型升級大背景下，深圳社會(hui) 物流總費用同比增幅不斷收窄，全市社會(hui) 物流總費用為(wei) 1416.82億(yi) 元，同比增長6.68%，占同期GDP比重13.2%，這表明深圳物流運行效率持續提升。

新型物流業(ye) 態蓬勃發展

據悉，目前深圳共有物流企業(ye) 逾1.7萬(wan) 家，其中市政府認定的重點物流企業(ye) 有71家，營收超百億(yi) 元的物流企業(ye) 近10家，湧現了6家物流上市公司。

深圳物流業(ye) 在國內(nei) 率先以企業(ye) 為(wei) 主體(ti) 、以市場為(wei) 導向，經過這些年的發展，湧現了一批行業(ye) 優(you) 秀企業(ye) ，其中順豐(feng) 速運成為(wei) 國內(nei) 最大的民營速運企業(ye) ，怡亞(ya) 通、飛馬國際、騰邦、華鵬飛等成為(wei) 國內(nei) 第一批上市的供應鏈管理企業(ye) ，招商局物流擁有覆蓋全國三線以上城市的物流配送網絡。

此外，除傳(chuan) 統的運輸、倉(cang) 儲(chu) 、配送等業(ye) 態外，近年來深圳高度重視物流業(ye) 轉型升級，湧現了一大批新興(xing) 物流業(ye) 態，如供應鏈管理、物流金融、電商物流、特種物流等。“目前深圳擁有全國80%的供應鏈企業(ye) 總部，全市前十大供應鏈骨幹企業(ye) 業(ye) 務總量約3500億(yi) 元，其業(ye) 務總量已占同期社會(hui) 物流總額的十分之一。”市交委物流發展處處長宋成君如是介紹。

電子商務物流增長迅猛

2009年，國家發改委和商務部正式批準深圳創建首個(ge) 國家電子商務示範城市，依托良好的互聯網產(chan) 業(ye) 基礎，近年來深圳電商交易額保持50%左右的年均增長。在電子商務的帶動下，深圳電商物流發展迅猛。2014年全市快遞服務企業(ye) 業(ye) 務量完成9.5億(yi) 件，同比增長45.4%，位居全國第四;快遞業(ye) 務收入完成168.7億(yi) 元，同比增長33.3%，位居全國第二;其中港澳台及國際快遞業(ye) 務收入70.3億(yi) 元，位居全國第一。

未來 定位於(yu) 全球性供應鏈管理中心

根據深圳建設現代化國際化創新型城市的要求，按照全球性供應鏈管理中心和與(yu) 香港共同建設的國際航運航空中心功能定位，未來深圳物流業(ye) 發展的藍海領域有供應鏈管理、綜合貿易物流、電子商務物流、物流金融服務、航運衍生服務和物流新興(xing) 技術6個(ge) 方麵。據市交委負責人透露，目前深圳正積極落實國家“一帶一路”戰略，打造21世紀海上絲(si) 綢之路樞紐城市，物流企業(ye) 成為(wei) 深圳企業(ye) “走出去”的重要力量。

今年是舉(ju) 辦物博會(hui) 的第10年，10年來，物博會(hui) 做到了“展會(hui) 吸納五洲，物流連通世界”。10年前，有人說物流是朝陽產(chan) 業(ye) 。但是今天，它猶如旭日東(dong) 升噴薄而出，在促進中外物流企業(ye) 交流，推動產(chan) 業(ye) 上下遊銜接，研討行業(ye) 發展趨勢發揮了重要作用;對於(yu) 推動、引領深圳乃至中國現代物流業(ye) 轉型發展具有積極意義(yi) 。