在鹽田區注冊(ce) 的拖車企業(ye) 達1275家，倉(cang) 儲(chu) 物流企業(ye) 38家，出口監管倉(cang) 庫共有15個(ge) ，總麵積達52.78萬(wan) 平方米，是全國單一港口中擁有出口監管倉(cang) 數量最多的港口之一……在今天開幕的第十屆物博會(hui) 上，鹽田區攜鹽田港集團、寶恒通物流、安迅物流、海格物流等轄區多家物流企業(ye) 參展，必將成為(wei) 會(hui) 場一道靚麗(li) 的風景線。
　　鹽田區因港而興(xing) ，港口物流業(ye) 一直是鹽田區的支柱產(chan) 業(ye) ，加快推進港口物流業(ye) 轉型升級是破解鹽田發展難題的重要途徑，“十二五”期間，鹽田區的港口物流業(ye) 交出了一份份完美的答卷。展望未來，鹽田區將致力實現港口物流業(ye) 的轉型升級，將鹽田港打造成為(wei) 海上絲(si) 綢之路的樞紐港；將臨(lin) 港物流產(chan) 業(ye) 打造為(wei) 海上絲(si) 綢之路的供應鏈服務樞紐；將鹽田區打造為(wei) 海上絲(si) 綢之路的經貿合作樞紐；努力把鹽田區建設成為(wei) 現代化國際化的自由貿易港口都市區、美好城區。
　　港口物流業(ye) 成鹽田第一支柱產(chan) 業(ye)
　　“十二五”期間，鹽田區委區政府高度重視港口物流業(ye) 的發展，采取切實有效的措施，積極應對經濟“新常態”帶來的發展機遇和挑戰，以港口為(wei) 核心的物流產(chan) 業(ye) 得到健康發展，競爭(zheng) 能力持續增強，對轄區經濟貢獻不斷加大，“十二五”規劃發展目標取得了重大進展。
　　鹽田區經促局相關(guan) 負責人介紹：“2014年，鹽田區交通運輸、倉(cang) 儲(chu) 和郵政業(ye) 增加值達到120.16億(yi) 元，同比增長12.4%，占全區GDP的26.7%，已成為(wei) 鹽田區當之無愧的第一支柱產(chan) 業(ye) 。2015年1至8月，鹽田港區集裝箱吞吐量789.6萬(wan) 標箱，增長6.2%，占深圳港集裝箱吞吐量的49.4%，海鐵聯運吞吐量達到9.8萬(wan) 標箱。集裝箱專(zhuan) 用泊位達到16個(ge) ，全球95%以上的萬(wan) 標箱級船舶實現掛靠，國際超大型船舶首選港地位進一步鞏固。”國際航線網絡進一步完善，至2014年8月底，集裝箱班輪航線數達到96條，港口對外輻射能力增強。2014外貿進出口總額增長至443.76億(yi) 美元，年均增長率達到31.54%。2014年全區物流企業(ye) 總稅收10.67億(yi) 元，營業(ye) 額超1億(yi) 元物流企業(ye) 數量14家。
　　通過鹽田港國際物流信息服務平台，在轄區物流企業(ye) 深入推廣使用平台信息技術，推動物流業(ye) 由簡單的倉(cang) 儲(chu) 、運輸業(ye) 務向高效率、高集成的現代物流供應鏈一體(ti) 化延伸。鹽田港現代物流中心一期已建成並投入使用，二期設計規劃完成。鹽田港國際物流信息平台積極拓展通關(guan) 、增值服務，訪問量累計突破1億(yi) 人次，碼頭業(ye) 務信息化和自動化程度逐步提升。翡翠島、金馬等項目建設進展順利。德邦物流深圳總部等項目成功引進，海格物流登陸“新三板”，精茂進口商品展示交易中心已於(yu) 9月底正式運營，義(yi) 烏(wu) 華貿城投入運營，供應鏈金融、冷鏈物流、跨境電商等高端業(ye) 態加速發展。推動倉(cang) 儲(chu) 物流向高附加值業(ye) 務轉型。鹽田已建成出口監管倉(cang) 庫15座，是全國單一港口中擁有出口監管倉(cang) 數量最多的港口之一。
　　全力打造21世紀海上絲(si) 綢之路橋頭堡
　　據介紹，鹽田區將堅持“以港興(xing) 區”發展戰略，緊扣“一帶一路”、灣區經濟、珠三角產(chan) 業(ye) 升級趨勢，瞄準航運服務業(ye) 、現代物流業(ye) 和國際貿易的發展方向，以國際化、高端化、低碳化為(wei) 目標，順利實現港口物流業(ye) 的轉型升級，將鹽田港打造成為(wei) 海上絲(si) 綢之路的樞紐港；將臨(lin) 港物流產(chan) 業(ye) 打造為(wei) 海上絲(si) 綢之路的供應鏈服務樞紐；將鹽田區打造為(wei) 海上絲(si) 綢之路的經貿合作樞紐；支持港城一體(ti) 化綠色化發展，努力把鹽田區建設成為(wei) 現代化國際化的自由貿易港口都市區、美好城區。
　　“展望十三五，鹽田區將全力建設21世紀海上絲(si) 綢之路遠洋主樞紐港。響應國家海上絲(si) 綢之路建設戰略和深圳市打造灣區經濟戰略，在做好做強港口的基礎上，積極擴大港口輻射範圍，強化其遠洋集裝箱樞紐港功能、世界級海港樞紐的地位。”鹽田區經濟促進局相關(guan) 負責人介紹，在鹽田區十三五規劃中，鹽田港區港口泊位要達到19個(ge) ，其中適合超大型船舶的深水泊位達到10個(ge) ，力爭(zheng) 到2020年有10萬(wan) —15萬(wan) 噸級以上的大型泊位投入使用，強化深水、大泊位的競爭(zheng) 優(you) 勢，強化鹽田港在全球航運新一輪大船化競爭(zheng) 中的戰略地位。
　　鹽田河兩(liang) 岸將打造現代高端物流服務業(ye) 集聚高地，以構建鹽田河臨(lin) 港現代服務業(ye) 產(chan) 業(ye) 帶為(wei) 契機，製定出台《鹽田區促進港口物流業(ye) 高端發展若幹措施》，明確行業(ye) 發展方向，將重點從(cong) 培育物流總部基地、打造冷鏈物流綠色基地、構築保稅物流商貿基地、建設供應鏈物流金融基地、發展“互聯網+物流”創新基地等五大方麵全方位促進鹽田港口物流業(ye) 轉型發展。科學規劃東(dong) 港區和西港區地塊。爭(zheng) 取到2020年，鹽田港口物流產(chan) 業(ye) 轉型升級取得突破性成果，港口物流業(ye) 增加值達到250億(yi) 元以上，占轄區GDP的比重上升到30%以上，港口物流業(ye) 及保稅港區的相關(guan) 國地稅收入達到26億(yi) 元以上，營業(ye) 額超10億(yi) 元物流企業(ye) 數量4家。此外，鹽田區還將全力打造鹽田國際化濱海港城，以港口物流業(ye) 的轉型升級帶動鹽田區產(chan) 業(ye) 和城區的提升，打造鹽田河現代物流產(chan) 業(ye) 帶，充分利用翡翠島廣場、金鬥嶺工業(ye) 區等吸引高端物流集聚，為(wei) 城市發展提供經濟動力。不斷完善鹽田港後方陸域配套交通網絡，推動疏港專(zhuan) 用通道、港區及後方陸域道路微循環係統的建設。推進鹽田港後方陸域環境的綜合整治，包括停車場、堆場以及部分市政道路的專(zhuan) 項治理，解決(jue) 後方陸域噪聲汙染、空氣汙染和安全隱患等問題。
　　力促綜保區向自貿區轉型,打造跨境電商產(chan) 業(ye) 集群
　　展望未來，鹽田將以綜合保稅區為(wei) 載體(ti) ，轉變以出口為(wei) 主的對外經貿模式，將鹽田打造為(wei) 極具競爭(zheng) 力的進口貿易服務基地、高附加值產(chan) 品進口的集散地。貨物貿易和服務貿易並重，建設大型綜合性國際貿易企業(ye) 孵化基地，引入有實力的現代服務業(ye) 企業(ye) 、培育具有新型國際貿易核心業(ye) 務的商貿企業(ye) ，逐步形成聚集區、商務區；基於(yu) 鹽田綜合保稅區，開展“一站式”跨境電子商務綜合服務平台、海上絲(si) 綢之路大宗商品交易中心等係列經貿合作項目。爭(zheng) 取到2020年，在綜合保稅區注冊(ce) 和運營的國際貿易、第三方物流、國際分撥配送等服務企業(ye) 達到200家以上，年進口額超過200億(yi) 美元，年上繳海關(guan) 關(guan) 稅和進口環節代征稅100億(yi) 元，年上繳國地稅15億(yi) 元，年產(chan) 生增加值（GDP）150億(yi) 元。
　　綜合保稅區將成為(wei) 鹽田區未來經濟發展的引擎，加大保稅區的產(chan) 業(ye) 培育力度，全力協助推動綜保區向自貿區轉型升級成為(wei) 重要的一環。轉型的具體(ti) 措施是發展離岸金融業(ye) 務，帶動更多的金融機構入區經營成為(wei) 下一步工作重點，鼓勵有條件的物流企業(ye) 開展倉(cang) 單質押、存貨監管等物流金融服務，並推動物流企業(ye) 與(yu) 金融企業(ye) 合作，開發擔保交易等物流金融增值服務。加快形成跨國公司的國際采購中心、供應鏈管理中心和進口分銷中心；加快建立進口汽車、航空設備、高端消費品等高附加值商品的保稅展示交易平台，以進口貿易發展促進外貿穩定增長。支持精茂進口商品展示交易中心、鹽田港現代物流中心二期、海格零售物流中心等項目加快建設，鼓勵跨境電商入區經營，培育物流企業(ye) 建立發達的國際化現代物流網絡，建立強有力的跨境電商產(chan) 業(ye) 集群。