9月10日，由北京商報社，北商研究院主辦的《互聯網+物流新格局》論壇在北京新聞大廈藝術館舉(ju) 行。億(yi) 歐網作為(wei) 受邀媒體(ti) 參加了此次活動。

隨著電商的飛速發展給物流行業(ye) 帶來巨大的衝(chong) 擊和機遇，使物流行業(ye) 的地位上升到了前所未有的高度。從(cong) 最初中國郵政一呼百應的時代，到目前第三方快遞公司風生水起，各大電商又紛紛開始自建物流，新興(xing) 眾(zhong) 包模式半路殺出，目前整個(ge) 物流行業(ye) 花樣百出，玩得“好不熱鬧”。

一、電子商務快速發展為(wei) 物流行業(ye) 帶來新機遇

阿裏巴巴和京東(dong) 在電子商務領域有著舉(ju) 足輕重的地位，他們(men) 一路發展提攜著一大波快遞企業(ye) 的迅速成長。那麽(me) 阿裏係的物流發展和京東(dong) 係的物流發展都是如何的?阿裏和京東(dong) 是如何帶動一大批物流企業(ye) 發展的?

阿裏巴巴本身沒有自建物流公司，多年來都是與(yu) 第三方物流平台合作，形成了一種整合資源的物流模式。作為(wei) 前端執行者的淘寶，作為(wei) 與(yu) 其簽訂合作的物流合作方的推薦者和監督者，並不幹擾客戶自助選擇快遞公司進行配送。通過與(yu) 第三方快遞企業(ye) 合作進行配送：一方麵可送達趨於(yu) 覆蓋麵廣;另一方麵個(ge) 性化成都高，用戶可以通過自身情況來確定最適合的配送方式。但是，與(yu) 第三方合作進行的物流配送方式也存在眾(zhong) 多弊端：一方麵服務質量不過關(guan) ，服務態度惡劣等問題明顯存在;另一方麵時效性差，技術落後，無法保證送貨時間，容易打消消費者的積極性。

京東(dong) 的產(chan) 品配送采取的是自營物流和第三方配送結合的方式。京東(dong) 在全國建立多家倉(cang) 庫和配送站，能夠通過自營物流配送，在極少數二線城市和三線城市采用與(yu) 第三方合作的模式進行配送。自營物理體(ti) 係已經成為(wei) 京東(dong) 最明顯的競爭(zheng) 優(you) 勢之一。自營物流的優(you) 勢包括：一方麵時效性強;消費者下單後可以在其附近倉(cang) 庫進行配貨和派送;另一方麵可以采用有效的監管機製，使服務質量得到保證。自營物流模式的劣勢：一方麵成本高。自營物流的建立需要大量的財力和人力;另一方麵整合資源有限，在短時間內(nei) 無法達到一定的規模。

二、傳(chuan) 統物流業(ye) 轉型遇瓶頸

物流是個(ge) 典型的傳(chuan) 統行業(ye) ，在電商和“互聯網+”的刺激下，各家傳(chuan) 統物流企業(ye) 紛紛謀求轉型，但是，長久以來積壓問題導致傳(chuan) 統物流轉型遇到瓶頸：

1、傳(chuan) 統思維和體(ti) 製上的桎梏

長久以來，傳(chuan) 統企業(ye) 在品牌積累，線下門店和資金實力上均有強勁的實力但同時傳(chuan) 統體(ti) 製和思維根深蒂固，在互聯網時代進行轉型就必須要跳出過去的體(ti) 製和思維，接受新的思想和利益方式。

2、沒有合適的線上入口和線上經驗

傳(chuan) 統企業(ye) 在線上經驗相對薄弱，沒有一個(ge) 合適的入口和流量的積累進入互聯網模式。在線上經驗方麵，傳(chuan) 統行業(ye) 處於(yu) 劣勢，員工大多停留在傳(chuan) 統的思維模式中，新型人才補充不充分，沒有足夠力量和經驗去進入互聯網。

三、共享經濟下的眾(zhong) 包模式開創了物流行業(ye) 新紀元

眾(zhong) 包模式簡單來說就是通過互聯網的平台利用閑散的資源(勞動力)來做同城的快遞服務。眾(zhong) 包模式能夠在“互聯網+”時代脫穎而出，是因為(wei) 本身所具有的優(you) 點所致;

1、成本低，能夠有效地整合資源;眾(zhong) 包模式的快遞員都是根據自身情況自願兼職的人，人力資源成本大大降低，相對於(yu) 傳(chuan) 統企業(ye) 的高人力資本有著得天獨厚的優(you) 勢。除此之外，眾(zhong) 包模式有利於(yu) 有效地整合社會(hui) 上的閑置資源，提高效率，縮短配送時間。

2、速度快，提高送達效率;在眾(zhong) 包物流模式下，快遞員分布同城各地，能夠提供附近的人員進行上門取貨和上門派件，相比傳(chuan) 統模式，大大減少了取件派件的時間，提高了效率。

四、物流行業(ye) 未來發展的“新空間”在哪裏?

物流業(ye) 作為(wei) 傳(chuan) 統型的企業(ye) ，在未來一定會(hui) 向互聯網轉型，未來物流業(ye) 的發展方向也一定是線上線下融合的趨勢。

1、互聯網企業(ye) 和傳(chuan) 統企業(ye) 的融合成為(wei) 大趨勢。在互聯網發展的趨勢下，傳(chuan) 統物流企業(ye) 向互聯網轉變，互聯網公司吸收傳(chuan) 統企業(ye) 的線下優(you) 勢，各自發揮長處，相互融合，線上線下共同發展是未來物流發展的新風口。

2、O2O模式將成為(wei) 互聯網+物流時代的新常態。O2O發展迅速且前景光明，像外賣O2O，生鮮O2O等的興(xing) 起也帶動了物流行業(ye) 的發展，在未來采取O2O布局的眾(zhong) 包模式和自建物流模式也會(hui) 占據一定是份額。

中國物流與(yu) 采購協會(hui) 聯合會(hui) 會(hui) 長副會(hui) 長蔡進現場分享了一下未來“互聯網+物流”的主要發展趨勢，主要從(cong) 三個(ge) 方麵來講，第一，“互聯網+”時代下的物流行業(ye) 一定要學會(hui) 融合發展，同時也需要包容開放和共享的精神，用互聯網思維來開創物流新格局，不可單純地互聯網+物流，要學會(hui) 物流+其他行業(ye) ;第二，供應鏈管理的發展也需要結合“互聯網+”時代的風口，來實現革命性的進步;第三，創新發展，未來是數據的時代，傳(chuan) 統物流需要借助互聯網+新風口來實現數據資源的整合，提高整個(ge) 行業(ye) 的效率。

總體(ti) 來看，物流行業(ye) 本身是一個(ge) 基礎行業(ye) ，整個(ge) 經濟社會(hui) 的發展不能離開物流的支撐。電子商務的發展帶動了整個(ge) 物流行業(ye) 的興(xing) 起，第三方物流平台、傳(chuan) 統物流企業(ye) 以及新興(xing) 的物流O2O平台都在積極參與(yu) 市場。未來，在資本的推動下，物流行業(ye) 將會(hui) 加速轉型和改革，帶有互聯網基因的物流模式的發展更加被看好。