記者從(cong) 中國鐵路總公司獲悉，8月17日，哈爾濱至齊齊哈爾高鐵開通運營，哈齊高鐵全長279公裏，初期運營時速250公裏/小時。稍早前，8月11日，濟青高鐵先期工程青陽隧道破土動工，該項目是國內(nei) 第一條由地方為(wei) 主導投資建設的高速鐵路。

進入下半年以來，鐵路投資與(yu) 開工已經進入加速期，上述濟青高鐵項目投資估算總額599.8億(yi) 元，其中工程投資543.8億(yi) 元，機車車輛購置費56億(yi) 元。資金來源為(wei) ：項目資本金占總投資的50%，計300億(yi) 元。其中，山東(dong) 省承擔資本金的80%(含征地拆遷費用)，由省政府負責籌措，並負責征地拆遷工作;中國鐵路總公司承擔資本金的20%。

北京交通大學中國城鎮化研究中心主任趙堅在接受《證券日報》記者采訪時表示，“未來‘十三五’期間，省內(nei) 城際高鐵路將以地方投資為(wei) 主。”

今年上半年國家鐵路完成固定資產(chan) 投資2651.3億(yi) 元，同比增長12.7%;新線投產(chan) 2226公裏。今年鐵路投資的目標是要保持在8000億(yi) 元以上，新投產(chan) 裏程8000公裏以上。這意味著，今年下半年，國家將完成5400多億(yi) 元鐵路投資，目前鐵路建設仍保持高歌猛進的態勢。

在今年上半年完成的國家鐵路固定資產(chan) 投資中，鐵路基本建設投資2342億(yi) 元，同比增長13%;國家鐵路機車車輛購置309億(yi) 元，同比增長9.2%。

“根據目前的工作進度和下半年鐵路建設的計劃安排，經過努力，年內(nei) 可以實現全國鐵路投資和建設目標。”中國鐵路總公司有關(guan) 部門負責人表示。

“現在鐵路建設形勢非常好，各方麵推動力度非常大，下半年將掀起鐵路建設的高潮，今年鐵路投資有望超過8000億(yi) 元的既定目標。”中國工程院院士王夢恕表示。