所謂“工欲善其事，必先利其器”，尤其是在號稱戰場的地方，對戰略物資準備的攻略，往往能夠對戰局勝負產(chan) 生逆轉性的改變，比如曹操燒烏(wu) 巢。
　　兵法有雲(yun) ：“三軍(jun) 未動，糧草先行。”對於(yu) 進口電商而言，貨源渠道和物流渠道，就是平台的“糧倉(cang) ”和“糧道”，打造好這兩(liang) 個(ge) 戰略物資準備無疑是十分重要的，這也就為(wei) 物流行業(ye) 提供了一個(ge) 重要的發展契機。記者就此進行了一次針對性采訪。
　　扼住跨境脈門，物流公司成為(wei) 新興(xing) 寵兒(er)
　　在許多跨境電商交流群體(ti) 中，記者發現從(cong) 未缺過跨境物流公司的影子，而且數量不在少數，由此可見不少跨境物流公司已經敏銳地嗅到了商機。
　　“隨著2014年跨境電商的興(xing) 起，物流行業(ye) 也得到了非常大的發展。作為(wei) 扼住進口電商命脈喉舌的行業(ye) ，物流在跨境電商方麵的作用是不可小覷的。”深圳速翼物流業(ye) 務經理夏生輝告訴記者，進口電商物流的潛力是無限的，目前很多電商平台都還處在建設期，有的已經建好，但還未進入銷售期，進口電商的春天還沒到來。就品類而言，目前進口電商還是幾大熱銷產(chan) 品居多，很多海外產(chan) 品還沒被普及。
　　“在這樣的情況下，你覺得進口電商物流的潛力大不大？目前進口電商隻是開了一個(ge) 小口，就已經火爆成這樣，一旦全麵開放，國外產(chan) 品紛紛湧入中國市場，到時候進口物流行業(ye) 才剛剛迎來春天呢！”夏生輝說。
　　“有些平台有自建物流渠道，但是除了少數幾個(ge) 比較有實力的以外，大部分進口電商平台的物流渠道和貨源渠道建設都還不完善。所以，有些平台會(hui) 選擇和物流公司合作，這也就造就了現今物流公司發展的一個(ge) 情況。”同在進口物流公司工作的Ellen告訴記者，“哪怕你能找到供貨商，如果沒有優(you) 秀的物流幫你將貨運到國內(nei) ，幫你把清關(guan) 等一係列複雜的手續處理掉，也隻是徒勞。物流對於(yu) 進口電商來說，至關(guan) 重要。”
　　進口物流難題不少，解決(jue) 之路任重而道遠
　　雖然如此，但是進口電商物流方麵還存在不少的難題。
　　夏生輝告訴記者，目前物流最大的困難體(ti) 現在清關(guan) 環節，全國各地大大小小的跨境電商物流清關(guan) 口岸不計其數，各地海關(guan) 對海淘貨的要求也不一致。於(yu) 是價(jia) 格和監管的鬆嚴(yan) 成為(wei) 客戶首先判斷的指標。這種情況下，跨境物流方麵麵臨(lin) 的是很多國外的產(chan) 品不能進，要麽(me) 進來了無法清關(guan) 。“例如，海關(guan) 規定貨值不能超過1000人民幣這極大的限製了進口物流的發展。對每件包裹的要求都是很苛刻。速度成為(wei) 考驗物流商家的一大難題，拿國外直郵的來說，航班的不可控製性，發航班的頻率都是製約速度的關(guan) 鍵。保稅區的備案流程和訂單出倉(cang) ，這都是要考慮的。”夏生輝說，因為(wei) 政策問題，有太多貨物被卡在清關(guan) 這道坎上，致使不少資源浪費，這是很令人頭疼的。
　　另外，對進口物流的一大考驗，如何更好地跟電商平台對接？讓消費者能夠在消費平台上看到並且相信產(chan) 品的發貨地是國外，怎樣能夠很好地處理物流的善後問題，這些都是物流商家需要考慮的問題。而讓全球購做到像國內(nei) 淘寶一樣，這是物流商家需要完善的地方。
　　“前幾天不是說發現了另外一個(ge) 地球了嗎？做物流的夥(huo) 伴們(men) ，咱們(men) 任重而道遠啊，跨境電商還未做明白，跨球電商就已經在等待開發了。”夏生輝開玩笑道。
　　跨境電商進出口物流供應平台，或為(wei) 新出路
　　對於(yu) 未來的發展，夏生輝則表示，如果有可能的話還是想往專(zhuan) 門為(wei) 跨境進口電商物流服務的第三方平台方向發展。“目前暫時沒辦法，也不知道怎麽(me) 做，隻好走一步算一步了。”夏生輝說。
　　深圳永利八達通物流有限公司海外事業(ye) 部銷售代表羅誌鵬告訴記者，他們(men) 公司目前就在往往跨境電商物流供應這方麵發展。
　　“我們(men) 公司剛開始做的是傳(chuan) 統貨代，從(cong) 去年開始往跨境進出口電商物流供應方麵發展。現在有不少物流公司都想嚐試跨境電商這個(ge) 新版塊，我們(men) 走得稍微快一些。但是就目前的行業(ye) 情況來看，順豐(feng) 和菜鳥物流會(hui) 比較成熟，有一個(ge) 完整的操作體(ti) 係。”羅誌鵬說，順豐(feng) 海運豐(feng) 購和菜鳥物流的模式是值得借鑒的。
　　當然，羅誌鵬還是告訴記者，他們(men) 有自己特色的物流係統。
　　“我們(men) 的係統可以API接口對接，目前已經和蘇寧海外購取得合作關(guan) 係，成為(wei) 了蘇寧海外購的物流承運商。當許多轉運物流還停留在人工取貨定時的情況下，API接口對接已經實現了貨物、物流方和平台之間信息的同步，這就是我們(men) 的優(you) 勢。”羅誌鵬說，在未來，第三方服務性平台，尤其是專(zhuan) 職的物流平台，將會(hui) 有更多的發展機會(hui) 。
　　“物流公司到後麵要麽(me) 被吞並，要麽(me) 就抱團整合成為(wei) 更強大的平台，各種資源共享，惟其如此，才能夠在進口電商未來的道路上有一席之地。”羅誌鵬說。