五千物流企業(ye) 聚前海
　　深圳市現代供應鏈管理研究院業(ye) 務總監孫慧君認為(wei) ，前海是改革新高地，現代物流業(ye) 在這片沃土上融合發展，跨界創新，從(cong) 物流到供應鏈服務，服務功能不斷完善，服務鏈條不斷延展，包括定單管理與(yu) 執行、虛擬生產(chan) 、資金管理、信息管理、現代物流技術等不斷豐(feng) 富。
　　前海管理局負責人介紹，隨著前海開發建設步伐加大，大批物流供應鏈企業(ye) 爭(zheng) 相入駐前海，形成產(chan) 業(ye) 集聚態勢。這些企業(ye) 包括跨國大型物流企業(ye) 、供應鏈管理服務企業(ye) 以及電子商務物流服務企業(ye) 。
　　先期入駐前海的跨國大型物流企業(ye) 主要聚集於(yu) 前海灣保稅港區，包括DHL、UPS、NYK、APL等在內(nei) 的國際物流巨頭。他們(men) 相繼在前海建立了采購、倉(cang) 儲(chu) 、配送、展示等服務中心，設立華南運營中心，其目標客戶也多是跨國大型品牌商及零售商。其中，DHL前海項目，是其全球物流戰略的重要支點。
　　前海也吸引著優(you) 秀的深圳本土供應鏈管理服務提供商。怡亞(ya) 通、越海全球物流、郎華供應鏈、飛馬國際、年富實業(ye) 等紛紛入駐前海，立足前海，麵向全國、全球，拓展供應鏈服務平台業(ye) 務，成為(wei) 全球供應鏈業(ye) 務的後起之秀。越海全球物流目前已成為(wei) 中國IT產(chan) 業(ye) 最大的供應鏈服務提供商。深圳市怡亞(ya) 通供應鏈股份有限公司是中國率先與(yu) 國際接軌的供應鏈服務商之一，形成覆蓋全國、輻射全球的供應鏈服務網絡。目前在前海注冊(ce) 了三家公司。怡亞(ya) 通董事長周國輝表示，前海已啟動“平台戰略”向“O2O生態戰略”轉變，打造萬(wan) 億(yi) 生態圈，爭(zheng) 取在5至10年進入世界五百強。
　　前海同樣是電子商務物流企業(ye) 爭(zheng) 相競逐的產(chan) 業(ye) 高地。菜鳥網絡入駐最具代表性。菜鳥網絡由阿裏巴巴集團、銀泰集團聯合複星集團、富春控股、順豐(feng) 集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達），宅急送、匯通，以及相關(guan) 金融機構共同組成，幾乎涵蓋了國內(nei) 最知名的物流企業(ye) 。菜鳥網絡同時成立了“中國智能物流骨幹網”，支持物流行業(ye) 向高附加值領域發展和升級，最終促使建立社會(hui) 化資源高效協同機製，提升中國社會(hui) 化物流服務品質，打造中國未來商業(ye) 基礎設施。
　　企業(ye) 看中前海什麽(me) ？
　　超過5000家物流供應鏈企業(ye) 爭(zheng) 相入駐前海，完整的現代物流產(chan) 業(ye) 生態鏈初步形成。前海靠什麽(me) ，吸引眾(zhong) 多的物流企業(ye) 趨之若鶩？
　　“前海大力發展金融產(chan) 業(ye) ，隻有金融產(chan) 業(ye) 是不夠的，需要供應鏈產(chan) 業(ye) 增加粘度，讓人們(men) 不離開。”廣東(dong) 省供應鏈管理協會(hui) 關(guan) 貿專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 主任熊斌認為(wei) ，前海目前有5000家物流供應鏈企業(ye) ，形成集聚效應。供應鏈行業(ye) 抱團非常重要，前海具有天然優(you) 勢，形成了物流供應鏈產(chan) 業(ye) 生態圈。前海出台一係列積極扶持政策，通過新思維帶來新業(ye) 態，通過新業(ye) 態帶動傳(chuan) 統物流業(ye) 的發展。如騰邦，通過在前海開展跨境電商業(ye) 務，帶動了它的傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 。
　　“供應鏈是資本驅動，資金是供應鏈企業(ye) 的命脈。前海發展物流的最大優(you) 勢是金融，在於(yu) 跨境資本的應用。”長期從(cong) 事物流管理的前海華朗谘詢服務有限公司總經理張立認為(wei) ，目前，國內(nei) 融資難、融資貴依然如故。如P2P融資利息高達16%-20%。國外的融資利率一般不超過3%。如果前海跨境資金能夠真正開閘，引進低門檻、低成本的境外資本，前海的物流業(ye) 會(hui) 呈核能量級爆發。據了解，深圳的物流企業(ye) 基本上都在前海注冊(ce) 了公司，進行提前布局，準備好係統、架構和產(chan) 品，隨時準備對接海外資金。在前海設立物流公司，可享受各項優(you) 惠政策，包括15%的企業(ye) 所得稅，這將大大降低企業(ye) 資金運營壓力。
　　建設離岸供應鏈管理中心和航運衍生服務基地
　　現代企業(ye) 的競爭(zheng) 已經不是單個(ge) 企業(ye) 的競爭(zheng) ，而是供應鏈之間的競爭(zheng) 。全國80%以上的供應鏈公司聚集在深圳，而深圳幾乎所有的供應鏈公司都在前海成立公司。為(wei) 發展現代物流業(ye) ，前海主動謀劃、因勢利導，製定專(zhuan) 項規劃，按照深港共建全球性物流中心的目標，促進深港兩(liang) 地現代物流業(ye) 的深度合作，形成高端物流業(ye) 的集聚區，打造亞(ya) 太地區有重要影響的離岸供應鏈管理中心和航運衍生服務基地，強化對珠三角地區製造業(ye) 生產(chan) 組織服務能力。
　　前海管理局負責人表示，前海發展現代物流業(ye) ，目標是打造區域生產(chan) 組織中樞和國際供應鏈管理中心。前海保稅港區可借鑒國際通行做法，積極探索海關(guan) 特殊監管區域的政策和製度創新。完善市場準入機製和政策配套機製，重點發展提供融資谘詢、融資擔保、結算、通關(guan) 、信息管理及相關(guan) 增值服務的供應鏈管理企業(ye) 。鼓勵引進為(wei) 電子商務交易提供物流及相關(guan) 增值業(ye) 務的綜合服務型企業(ye) 。支持深圳港成為(wei) 商品整車進出口碼頭，發展汽車滾裝物流服務。鼓勵區內(nei) 企業(ye) 承接采購、銷售等相關(guan) 外包服務，搭建國際采購、國際配送和全球集拚分撥管理平台。
　　前海還要積極發展港口航運配套服務。依托香港國際航運中心，推動深港兩(liang) 地海空港緊密合作，拓展港口服務功能，在前海打造港深國際航運服務平台，為(wei) 香港航運經營者拓展國際航運服務提供便利。支持發展航空交易市場，開展航材租賃、航材交易、民用飛機融資租賃等多種創新服務。積極引進航運業(ye) 務管理中心、單證管理中心、結算中心、航運中介等在前海設立機構，開展業(ye) 務。推動航運航空金融創新發展，支持組建航運產(chan) 業(ye) 基金、航運金融租賃公司、航運保險機構，促進民用飛機及航材金融租賃業(ye) 務的發展。允許注冊(ce) 在前海，有離岸國際貿易需求、經營業(ye) 績和信用良好的企業(ye) 在境內(nei) 銀行先期開設離岸專(zhuan) 用賬戶或特殊賬戶。支持在前海服務航空、航運的金融租賃公司進入銀行間市場拆借資金和發行債(zhai) 券。