記者日前從(cong) 港口集團了解到，今年上半年連雲(yun) 港港累計完成貨物吞吐量1.05億(yi) 噸，超目標進度7.08萬(wan) 噸，其中集裝箱完成250.2萬(wan) 標箱，兩(liang) 項數據均實現時間過半任務過半。

在剛剛過去的6月份，連雲(yun) 港港完成貨物吞吐量1750.7萬(wan) 噸，同比增長1.5%。在市場持續低迷的情況下，連雲(yun) 港港連續3個(ge) 月吞吐量實現環比增長。今年上半年，港口累計完成貨物吞吐量1.05億(yi) 噸，超目標進度7.08萬(wan) 噸，其中集裝箱完成250.2萬(wan) 標箱，兩(liang) 項數據均實現時間過半任務過半。

受國民經濟下行和區域物流格局調整等因素影響，港口有效貨源不足、經營收益下滑等困難和矛盾日趨凸顯。港口集團積極做好應對長期困難和挑戰的準備，在新形勢下不斷探索整體(ti) 觀念轉變、工作重心轉移和使運作機製持續有效的路徑。

據了解，港口生產(chan) 第二季度連續3個(ge) 月實現環比增長，生產(chan) 處於(yu) 逐步向好態勢。在口岸單位的大力支持下，港口整合泊位資源，強化區域合作，有效壓縮大型船舶的待泊時間。實現了81、82號泊位滿載開普船直靠，以及2條超20萬(wan) 噸減載船舶同時靠泊作業(ye) ，有效提升港口泊位整體(ti) 能力，56號泊位實現外貿船舶靠泊作業(ye) 一船一議，首次靠泊開普船作業(ye) 。上半年港口大型船舶作業(ye) 能力繼續提升，共作業(ye) 開普船159艘次，同比增加兩(liang) 艘次。30萬(wan) 噸級礦石碼頭卸船效率和火車發運等生產(chan) 紀錄連續突破，混礦業(ye) 務項目開展順利，淡水河穀鐵礦石分撥基地項目成功落地。

上半年，港口加強周邊市場開發。建立集團層麵海河聯運統一開發小組，積極推動海河聯運一體(ti) 化開發，整合集團內(nei) 部相關(guan) 資源，優(you) 化服務，延伸物流鏈。通過密切走訪重點客戶，采取靈活有效的價(jia) 格政策，成功爭(zheng) 取紅土鎳礦、木薯幹等海河聯運貨源回流，海河聯運總量同比增長明顯。6月份，全港海河聯運吞吐量首次突破30萬(wan) 噸，創曆史新高。

在集裝箱運輸方麵，新增集裝箱航線4條。聯合鐵路，采取積極價(jia) 格應對策略，為(wei) 客戶量身定做相關(guan) 協議，實施可定製化服務，力爭(zheng) 基礎性貨源相對穩定，積極爭(zheng) 取鐵路運價(jia) 下浮政策，實現了過境集裝箱運輸優(you) 惠。今年2月25日，中亞(ya) 直達班列開通，進一步促進了連雲(yun) 港與(yu) 中亞(ya) 國家的陸橋運輸。上半年，中哈物流場站實現鐵路專(zhuan) 用線工程正式開通以及KTS集裝箱的“重去重回”。

此外，徐圩港區實現臨(lin) 時開放後，外貿船靠泊作業(ye) ，贛榆港區順利裝卸首條外貿出口件雜貨船，南北兩(liang) 翼生產(chan) 逐步走向常態化。上半年全港鋼材等雜貨作業(ye) 量有所增加;接卸車輛7328台，比去年同期增加913台。