“2014年，全社會(hui) 物流總額達到了220萬(wan) 億(yi) ，規模巨大，把這個(ge) 事情做好了，意義(yi) 非常重要。”7月8日下午，全國政協提案委員會(hui) 召開的重點提案辦理協商會(hui) 上，提案委員會(hui) 副主任賴明說。在今年全國兩(liang) 會(hui) 上，促進現代物流業(ye) 發展是政協委員特別關(guan) 心的一個(ge) 話題，多位委員為(wei) 此遞交提案，被列為(wei) 重點督辦提案。此次提案辦理協商會(hui) 的主題是“加快發展以信息化武裝的現代物流體(ti) 係助推經濟轉型升級”，邀請提案人代表、提案黨(dang) 派代表、委員、專(zhuan) 家和提案承辦單位負責人麵對麵交流。

如何改變我國物流業(ye) 低、小、散、亂(luan) 的現狀，是會(hui) 上熱議的焦點，委員們(men) 建議加強物流業(ye) 信息平台建設，理順行政管理體(ti) 製，提高專(zhuan) 業(ye) 化和標準化水平，讓“物流大國”變身為(wei) “物流強國”。

“我在物流行業(ye) 做了15年，深切感受到這個(ge) 行業(ye) 兼具社會(hui) 價(jia) 值和經濟價(jia) 值，要把它做好，單靠企業(ye) 的力量還不夠。”徐冠巨委員在發言時說，美國貨運司機一天能跑1000公裏，中國司機一天隻能跑300公裏，因為(wei) 沒有服務體(ti) 係支撐。徐冠巨認為(wei) ，應加強物流行業(ye) 的網絡化、組織化、集約化和規模化發展，尤其要以公路港城市物流中心為(wei) 載體(ti) ，通過線上線下的網絡化平台整合資源，實現一站式服務，推動物流企業(ye) 從(cong) 散亂(luan) 轉向有組織發展。

會(hui) 上，徐冠巨還播放了自己企業(ye) 製作的一段名為(wei) 《中國公路物流之痛》的短片，片中有這樣的鏡頭：物流企業(ye) 在門口掛出寫(xie) 有貨運信息的小黑板，貨運司機則掃街式地一個(ge) 個(ge) 尋找，很多都是熟人交易。徐冠巨說，這種原始低效的交易方式造成了“貨找不到車，車找不到貨”的矛盾。對此，駱沙鳴委員也建議通過互聯網的思維來推動“十三五”規劃中的物流布局，加強頂層設計，提供更多標準化線上服務和個(ge) 性化線下服務。而在李軍(jun) 委員看來，解決(jue) “小”和“散”的問題，要讓企業(ye) 實現聯通，要有信息網絡的支撐，還必須靠市場的力量組建大的集團。他建議通過跨行業(ye) 、跨所有製的資源整合和企業(ye) 重組，組建大型物流集團，從(cong) 而進一步提升物流業(ye) 標準化、信息化水平。

“我們(men) 非常讚成徐委員提出的加強公路港建設的建議。”會(hui) 上，商務部負責人作出明確回應。他說，在前期商務部相關(guan) 試點工作中支持建設了一批物流公共信息服務平台，下一步要繼續深化這項工作，解決(jue) “車找貨，貨找車”的問題。國家發改委相關(guan) 負責人也表示，將結合委員提案的建議，推進道路、車輛、司機信息等公共信息資源的公開和整合，促進航運、鐵路、公路等整體(ti) 貨運效率的提高。談及整合物流服務資源，工業(ye) 和信息化部相關(guan) 負責人說，他們(men) 正在開展工業(ye) 電子商務的試點，力爭(zheng) 形成多市聯運的主體(ti) 物流網絡集群。

會(hui) 上，民建中央企業(ye) 委員會(hui) 物流工作小組副組長賀登才說，有企業(ye) 向他反映物流行業(ye) 行政管理效率低和審批難的問題，“開一家全國物流企業(ye) 大概需要辦32種證件，有的企業(ye) 甚至為(wei) 此設立了‘證照專(zhuan) 員’。”此外，成本高也是物流企業(ye) 麵臨(lin) 的普遍困難，“根據我對900多家企業(ye) 的調查結果，物流企業(ye) 稅負要遠遠高於(yu) 全社會(hui) 平均稅負水平，高速公路亂(luan) 收費問題也製約了企業(ye) 發展。”賀登才說，物流企業(ye) 迫切需要統一稅率，降低稅負。何香久委員認為(wei) 農(nong) 村物流業(ye) 成本在全國物流業(ye) 當中是最高的，他呼籲加大政府扶持力度，“不要讓農(nong) 村物流成為(wei) 被遺忘的問題”。

談及行政管理問題，交通運輸部相關(guan) 負責人坦承，當前政府部門多頭管理、規劃政策缺乏協調等問題仍然突出，“在如何形成合力、共同推進物流業(ye) 發展方麵，盡管建立了聯席會(hui) 議製度，依然存在著各行其是的現象，我覺得這個(ge) 問題還有待解決(jue) 。”商務部負責人也表達了相似觀點，“我們(men) 的物流管理費用比發達國家高出六到七倍，這是導致物流成本偏高的原因之一。”他說，下一步要加強相關(guan) 行政部門、相關(guan) 審批環節的協調配合。

“會(hui) 議時間很短，但效果很好，起到了交換意見、增進共識的目的。”賴明在會(hui) 議結束時表示，希望通過提辦雙方的共同努力形成工作合力，為(wei) 物流業(ye) 發展增添動力。

全國政協提案委員會(hui) 副主任王國卿、駐會(hui) 副主任田傑參加會(hui) 議。