在互聯網經濟下的背景下，電子商務高速發展，中國的傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 將會(hui) 產(chan) 生革命性的顛覆，物流首當其衝(chong) ，傳(chuan) 統的中國物流在過去10年的發展就已經陸續出現破殼裂變的種種跡象，通過京東(dong) 自建物流的成熟、滴滴打車的成熟，不得不讓我們(men) 進行冷思考。接下來，我們(men) 一起來解讀2015年中國物流的發展趨勢。
　　第一物流CEO韓軍(jun) 在5月6物流節演講了一篇《顛覆傳(chuan) 統物流行業(ye) 模式，開啟“互聯網+”新時代》的模式。物流行業(ye) 中傳(chuan) 統思維、傳(chuan) 統作業(ye) 模式無處不在，根深蒂固，所以，我們(men) 采用的是溫和改良策略，通過迎合、滲透、打破、重建四個(ge) 步驟使之更加高效。在今年的政府工作報告中，中國總理首次提出製定“互聯網+”的行動計劃，鼓勵互聯網與(yu) 傳(chuan) 統行業(ye) 融合發展。物流起源早於(yu) 互聯網，有人類活動的時候，就已經有了物流的存在，但是其發展卻遠遠落後於(yu) 互聯網的發展速度。物流轉戰互聯網對於(yu) 傳(chuan) 統的物流行業(ye) 來說，是一次新的發展契機。
　　一、中小型物流企業(ye) 麵臨(lin) 越來越難生存
　　營改增致命的一擊：曾經與(yu) 多位物流圈的老總探討，2013年8月營改增全麵推進過後，各大物流企業(ye) 麵臨(lin) 進項增值稅抵扣問題，導致物流企業(ye) 稅負整體(ti) 不降反升，當然主要原因是物流業(ye) 作為(wei) 服務性產(chan) 業(ye) 缺乏進項抵扣。由於(yu) 2013年8月之前，各企業(ye) 會(hui) 針對營改增有一定的準備，所以營改增最後對中小物流企業(ye) 的影響將從(cong) 在8月後的半年時間，也就是2014年年度將表現很突出，最終導致的中小物流企業(ye) 越來越難做，靠信息轉包生存的物流企業(ye) 將走向末路。(央視的調查數據：我國現有物流企業(ye) 700多萬(wan) 家，擁有車輛1600多萬(wan) 台，平均每家2台車;貨車空駛率達50%，每票貨轉手五六次才到司機手上，這個(ge) 數據可以看出很大的問題)
　　二、物流平台經濟將出現，合同物流將命懸一線
　　中國物流麵向平台化整合是必然趨勢，過去合同物流鼎盛時期，中國的物流多半是以單一的項目驅動為(wei) 主，很難平台化。伴隨著電子商務的發展，新的互聯網經濟將傳(chuan) 統的TOB的業(ye) 務變革成TOC的業(ye) 務，打碎後的物流服務更容易促進平台的建設。從(cong) 2013年的中國物流平台格局來看，平台化將成主流趨勢，比較典型的例子：2013年安能物流啟動了中國零擔物流的首個(ge) 加盟平台;馬雲(yun) 的菜鳥整合的是一個(ge) 電商物流倉(cang) 儲(chu) +配送+係統為(wei) 一體(ti) 的供應鏈服務平台;中國物流園區、公路港逐步整合(特如原天地華宇總裁、傳(chuan) 化物流總裁徐水波推出的天地匯模式)等等，都看出平台整合模式。在2015年第一物流橫空出世，演繹互聯網+物流，整合物流大數據，讓物流運作更加高效、安全、便捷的服務於(yu) 社會(hui) 。
　　關(guan) 於(yu) 物流的平台經濟要注意幾點：
　　1、物流平台經濟玩的不是單一的業(ye) 務，是以生態為(wei) 基礎的新型商業(ye) 模式，具有長遠的戰略價(jia) 值。
　　2、物流平台表麵看是實體(ti) 整合，實際上內(nei) 在是商業(ye) 模式的融合，同時也是戰略思路的協同，一般的企業(ye) 是玩不好的，也不是用一套IT係統就能實現的。
　　3、物流平台經濟不是賺眼前的錢，目光短視的人是注定玩不好平台的。
　　4、物流平台經濟需要進行商業(ye) 模式裂變，就像馬雲(yun) 的阿裏巴巴一樣，賺的不是交易和買(mai) 賣的差價(jia) ，是在依托這個(ge) 平台積累的資金流、信息流等其他商業(ye) 服務獲取利潤，信息通路和資源整合將會(hui) 獲得更多的價(jia) 值空間。
　　三、移動互聯技術推動中國物流商業(ye) 模式變革
　　2015年是中國4G網絡成熟之年，過去中國3G發展的三年，已經催生了中國互聯網與(yu) 傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 的成熟，以物流供應鏈來說，過程可視化變得越來越容易。
　　移動互聯變革公路物流運營：以3000萬(wan) 卡車司機服務的移動互聯平台蘊藏著重要價(jia) 值，目前第一物流傾(qing) 力抓住這樣的商業(ye) 機會(hui)
　　2、移動互聯變革快遞服務：以順豐(feng) 、百世為(wei) 頭的快遞企業(ye) 已經陸續在移動互聯上實現了創新，將服務與(yu) APP、微信結合，變革和傳(chuan) 統物流的運營服務模式，贏得了較高的客戶體(ti) 驗。
　　3、移動互聯變革物流商業(ye) 整合：2014年在新的SNS平台的物流中高層圈子已經初具雛形，2014年信息通路的變革將徹底變革中國物流的商業(ye) 合作模式。
　　趨勢看，那些傳(chuan) 統的靠信息中介，缺乏核心競爭(zheng) 力的角色將越來越難活，4G時代給物流行業(ye) 帶來了更多的發展商機!
　　四、海外電商物流將成為(wei) 熱點
　　2015年海外電商將迎來新的爆發機會(hui) ，不管是阿裏巴巴、還是京東(dong) ，都會(hui) 重視海外市場，因此基於(yu) 海外電商的綜合物流服務將成為(wei) 熱點。互聯網是帶動未來中國經濟發展主要的產(chan) 業(ye) 之一，物流作為(wei) 中國的運力承載，發展互聯網形成趨勢，我們(men) 要做的就是利用互聯網，打造全方位的互聯網公司解決(jue) 傳(chuan) 統物流運力過剩、不安全、空駛、沒有貨/車源的問題，讓物流更高效、便捷、安全的服務於(yu) 社會(hui) ，打造物流原生態。