“物流行業(ye) 跨界融合的趨勢很明顯的，它並非物流行業(ye) 本身性質所決(jue) 定，而是目前行業(ye) 內(nei) 各種創新模式迫使物流行業(ye) 必須去跨界融合。”4日，福建物流協會(hui) 會(hui) 長李興(xing) 湖在此間舉(ju) 行的物流協會(hui) 聯席會(hui) 議上接受記者采訪，解釋了目前物流行業(ye) 進行跨界融合的原因。
　　福建省物流行業(ye) 協會(hui) 第三次聯席會(hui) 議暨“跨界融合、共築智慧物流園區”主題論壇當天在福建漳州舉(ju) 行，福建省內(nei) 168家物流協會(hui) 及物流企業(ye) 齊聚漳州，共同探討物流行業(ye) 的跨界融合。
　　數據顯示，近幾年中國快遞業(ye) 高速發展，年均快遞增長量超過50%。截至去年，中國的日均快遞量已超美國，位居世界第一。
　　“中國雖然擁有龐大的物流市場，但中國是物流大國而不是物流強國。”國務院發展研究中心產(chan) 業(ye) 經濟研究部研究員魏際剛表示，目前中國基礎設施、物流能力、通關(guan) 效率等指標，僅(jin) 與(yu) 發展中國家持平，落後於(yu) 發達國家，這些差距迫使中國現代物流行業(ye) 對自身提出更高的要求—物流行業(ye) 的跨界融合。
　　而要進行物流行業(ye) 的跨界融合，魏際剛稱，“互聯網+”是物流跨界融合的媒介。
　　“中國快遞業(ye) 之所以能夠成為(wei) 經濟上的"黑馬"，依靠的是物流行業(ye) 與(yu) 電子商務的結合。”魏際剛稱，電子商務物流所具有的響應性、時效性、靈活性、體(ti) 驗性、增值性、個(ge) 性化、國際化以及服務空間廣的特點，是其區別於(yu) 傳(chuan) 統物流的標誌，同時也是其能進行跨界融合的基礎。
　　為(wei) 此，魏際剛也向現場的物流企業(ye) 代表提出自己研究的“北鬥七星陣”：更強連接，更快相應，更好定製，更多增值，更加靈活，更富安全，更具綠色七大關(guan) 鍵因素，以推動傳(chuan) 統物流行業(ye) 轉型升級，主動融入互聯網電商。
　　而作為(wei) 國家“十三五”物流業(ye) 重大項目，福建漳州漳龍物流園區將“互聯網+電商”融入項目規劃中，在未來能夠為(wei) 漳州物流行業(ye) 的跨界融合提供良好的現代物流服務支持保障。
　　漳龍物流園區招商總監秦濤表示，未來漳龍物流園區的“互聯網+電商”理念體(ti) 現在農(nong) 村電商、跨境電商與(yu) 縣域電商中，將發揮區位優(you) 勢，加強對台合作，從(cong) 供應鏈的角度整合漳州出口資源，進一步提升電商運營服務，從(cong) 而形成良好的電商氛圍。