深圳現代物流產(chan) 業(ye) 在自由競爭(zheng) 中穩步向前，政策創新和扶持也是其持續發展的重要推手。
　　2014年，深圳出台了首部《關(guan) 於(yu) 促進深圳電子商務物流業(ye) 發展的若幹措施》和《深圳市發展快遞業(ye) 管理規定》。其中，前者是全國首個(ge) 規範和促進電商物流業(ye) 發展的政策性文件。而在此前，全國首部物流業(ye) 發展規劃、第一部物流業(ye) 發展扶持政策文件都出自於(yu) 深圳。
　　另一方麵，2014年，全市共有42家企業(ye) 被認定為(wei) 新一批深圳市重點物流企業(ye) ，令深圳在有效期內(nei) 的重點物流企業(ye) 增加至71家；市政府相關(guan) 部門同時完成第一批全市性物流公共信息服務平台項目認定，2個(ge) 項目被認定為(wei) 全市性物流公共信息服務平台；全年共發放現代物流業(ye) 物流子項產(chan) 業(ye) 資助資金11635.6萬(wan) 元，為(wei) 物流企業(ye) 發展帶來“四兩(liang) 撥千斤”的效果。
　　深圳市交委相關(guan) 負責人表示，未來深圳希望能夠強化物流行業(ye) 數據統計分析，構建國內(nei) 首個(ge) 以城市為(wei) 對象的物流績效評價(jia) 體(ti) 係，發布深圳物流績效指數（LPI）。據悉，該指數將有助於(yu) 推進深圳國際化城市建設的橫向比較，找出深圳與(yu) 新加坡、香港、德國、美國等發達國家和地區的差距，解決(jue) 深圳整體(ti) 發展的瓶頸問題，推動物流業(ye) 的轉型升級；有助於(yu) 提升深圳物流業(ye) 在國內(nei) 外的知名度和影響力，從(cong) 而推動深圳國際化、現代化先進城市建設進程。