記者5月21日從(cong) 中國交通運輸部獲悉，中國農(nong) 村公路發展將實現“四個(ge) 轉變”，即從(cong) “會(hui) 戰式”建設向集中攻堅轉變，從(cong) 注重連通向提升質量安全水平轉變，從(cong) 以建設為(wei) 主向建管養(yang) 運協調發展轉變，從(cong) 適應發展向引領發展轉變。

交通運輸部已印發了《關(guan) 於(yu) 推進“四好農(nong) 村路”建設的意見》，《意見》明確了農(nong) 村公路建設、管理、養(yang) 護、運營四個(ge) 方麵的具體(ti) 任務。一是全麵建設好農(nong) 村公路，切實發揮先行官作用。到2020年，鄉(xiang) 鎮和建製村通硬化路率達到100%;縣鄉(xiang) 道安全隱患治理率基本達到100%;農(nong) 村公路危橋總數逐年下降;新改建農(nong) 村公路一次交工驗收合格率達到98%以上;重大及以上安全責任事故得到有效遏製，較大和一般事故明顯下降。

二是全麵管理好農(nong) 村公路，切實做到權責一致，規範運行。到2020年，縣級人民政府主體(ti) 責任得到全麵落實，以公共財政投入為(wei) 主的資金保障機製全麵建立;縣、鄉(xiang) 級農(nong) 村公路管理機構設置率達到100%;農(nong) 村公路管理機構經費納入財政預算的比例達到100%;農(nong) 村公路管理法規基本健全，愛路護路的鄉(xiang) 規民約、村規民約製定率達到100%，基本建立縣有路政員、鄉(xiang) 有監管員、村有護路員的路產(chan) 路權保護隊伍;具備條件的農(nong) 村公路全部實現路田分家、路宅分家，打造暢安舒美的通行環境。

三是全麵養(yang) 護好農(nong) 村公路，切實做到專(zhuan) 群結合，有路必養(yang) 。到2020年，養(yang) 護經費全部納入財政預算，並建立穩定的增長機製，基本滿足養(yang) 護需求;農(nong) 村公路列養(yang) 率達到100%;優(you) 、良、中等路的比例不低於(yu) 75%，路況指數逐年上升。

四是全麵運營好農(nong) 村公路，切實服務城鄉(xiang) 經濟社會(hui) 發展。到2020年，具備條件的建製村通客車比例達到100%;城鄉(xiang) 道路客運一體(ti) 化發展水平AAA級以上(含)的縣超過60%;基本建成覆蓋縣、鄉(xiang) 、村三級的農(nong) 村物流網絡。

交通運輸部公路局副局長張德華對記者說，近年來，中國農(nong) 村公路發展取得了巨大成就，但與(yu) 全麵建成小康社會(hui) 的發展要求和國人要求安全便捷經濟出行需求相比，仍然存在較大差距。

截至目前，中國農(nong) 村公路的通車總裏程達到388.2萬(wan) 公裏。