5月21日，交通運輸部透露，今年一季度，鐵路公路水路完成貨運量94.4億(yi) 噸，同比增長4.5%，增速較去年同期放緩2.8個(ge) 百分點。其中，鐵路貨運降幅擴大，貨物發送量同比下降9.6%，降幅較去年同期擴大6.1個(ge) 百分點。

交通運輸部預計，今年鐵路、公路、水路的投資規模在去年基礎上仍將保持一定幅度的增長。

交通運輸部表示，總體(ti) 而言交通投資在高平台上快速增長，客運低速增長，貨運增速放緩，行業(ye) 經濟運行走勢總體(ti) 平穩，與(yu) 宏觀經濟基本吻合。

作為(wei) “克強指數”之一的鐵路貨運量出現一定程度的下降，交通部數據顯示，鐵路貨運降幅擴大，貨物發送量同比下降9.6%，降幅較去年同期擴大6.1個(ge) 百分點。

對於(yu) 上半年的走勢，徐成光認為(wei) ，客運量將延續低位，鐵路貨運仍將低迷，公路貨運將保持增長，港口貨物吞吐量將穩步增長。

昨日，交通運輸部再度重申2015年度的工作重點將會(hui) 集中在“一帶一路”、京津冀以及長江經濟帶上。徐成光表示，今年交通運輸部將會(hui) 在傳(chuan) 統投資重點以及新型投資重點兩(liang) 部分共同發力，而作為(wei) 傳(chuan) 統投資重點，集中在中西部鐵路和公路、內(nei) 河航道等重大交通項目建設。

“據統計，2014年鐵路、公路、水路完成的總投資2.5萬(wan) 億(yi) 元左右，今年鐵路、公路、水路的投資規模在去年基礎上仍將保持一定幅度的增長。預計今年上半年鐵路、公路、水路固定資產(chan) 投資仍將保持較快增長，增長約在8%左右。”徐成光表示。

據悉，目前，交通運輸部正在組織製定綜合交通運輸“十三五”發展規劃，在製定這個(ge) 規劃的過程當中，交通運輸部將充分考慮願景中提到的大通道與(yu) 周邊國家交通基礎設施規劃的有效對接。