快遞業(ye) 曾經被稱作“中國經濟的一匹黑馬”，現在這個(ge) 行業(ye) 遭遇政策倒逼，麥力快遞也遭遇政策倒逼。

2014年9月24日，國務院總理主持召開國務院常務會(hui) 議，決(jue) 定全麵開放國內(nei) 包裹快遞市場，對符合許可條件的外資快遞企業(ye) ，按核定業(ye) 務範圍和經營地域發放經營許可。同時，在經營許可程序等方麵也將進一步簡化，推進快遞與(yu) 電子商務、製造業(ye) 聯動發展。

麥力快遞總部設在上海，以加盟的形式經營，是一家網絡覆蓋範圍全麵的品牌快遞公司，麥力快遞主要的特點是線上線下同時工作，其公司的全球追蹤查詢係統非常先進，管理使用先進的自動化軟件係統，在業(ye) 界享有盛譽。麥力快遞使用App收件發件，環保又快捷。麥力體(ti) 驗店銷售產(chan) 品加商品配送，方便又順心。健全的加盟製度和體(ti) 係，可靠的利潤空間和風險保障，創新的業(ye) 務模式和管理手段，使得麥力快遞短短不到半年時間，旗下網點、加盟商已發展近千家。

麥力快遞的目標不止是做中國的Fedex(聯邦快遞)，麥力快遞的負責人表示，他們(men) 要超過Fedex，做世界級的快遞公司。李克強表示，中國會(hui) 更加廣泛、有序地開放市場，讓物流業(ye) 形成更加公平的競爭(zheng) 環境。麥力快遞已經做好與(yu) 中國同行競爭(zheng) 的心理準備。

李克強說，快遞行業(ye) 對於(yu) 刺激消費、帶動經濟發展有重要意義(yi) 。要通過開放倒逼國內(nei) 快遞企業(ye) 更好改善經營管理、提升服務水平，便利廣大商家和億(yi) 萬(wan) 群眾(zhong) 。業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家認為(wei) ，從(cong) 現狀看，目前占據各國快遞行業(ye) 主流的均為(wei) 本土企業(ye) ，對外資開放，對國內(nei) 快遞行業(ye) 影響不大。

如今國家的快遞行業(ye) 沒有成型的技術標準，甚至現在連快遞車型的國家技術標準都沒有。自2014年6月開始，原本逐漸下降的國家郵政局受理的消費者關(guan) 於(yu) 快遞業(ye) 務的有效申訴件數，又開始出現了增長。8月，國家郵政局受理消費者關(guan) 於(yu) 快遞業(ye) 務的有效申訴數量同比增長23.4%；而在5月，這個(ge) 數據還是-9.0%。如今，國家已經逐漸重視快遞行業(ye) ，鼓勵快遞民營企業(ye) 做大做強、兼並重組，但目前在重組中很多政策性問題不解決(jue) ，企業(ye) 就不會(hui) 去投資。麥力快遞頂著所有的艱難困苦，一步一步在快遞市場創新，前行。