南陽市民張鄭涵在電腦上點擊了“付款”後，就開始期待五天後就能送貨上門的韓國化妝品;洛陽市民王林娜已經不用提前規劃行程，不管飛機還是高鐵，都可以說走就走;而生活在新鄭的王慧從(cong) 村民變為(wei) 市民，在享受周邊學校、醫院和商場的便利的同時，她也開始對來港區投資的企業(ye) 多了更多期待……

從(cong) 建設交通樞紐到帶動物流發展，從(cong) 撬動產(chan) 業(ye) 集聚到城市功能完善，鄭州航空港這一扇開放的“窗口”，正帶給中原百姓越來越多的精彩。“作為(wei) 全省發展的戰略突破口和對外開放的平台，航空港戰略突破作用日益彰顯，‘小區帶大省’的效應逐步顯現。”省社科院副院長劉道興(xing) 如是說。

經濟新常態下，港區發展亮點頻出。據統計，今年一季度，港區完成地區生產(chan) 總值95億(yi) 元，增長14%左右;固定資產(chan) 投資58億(yi) 元，增長45%左右;社會(hui) 消費品零售額 19.5億(yi) 元，增長15%左右;規模以上工業(ye) 增加值80億(yi) 元，增長16%左右;引進境內(nei) 域外資金10.2億(yi) 元，同比增長300%。

看大樞紐，重大交通項目穩步推進。第一季度，鄭州機場完成旅客吞吐量412.06萬(wan) 人次、貨郵吞吐量7.34萬(wan) 噸，機場二期工程T2航站樓全麵進入裝飾、裝修施工階段。備受矚目的“米”字形鐵路項目也正“逐個(ge) 落地”：鄭萬(wan) 鐵路全線可研報告聯合文件即將上報國家發改委;鄭合鐵路項目建議書(shu) 在鐵路總公司內(nei) 部會(hui) 簽;鄭太鐵路正加快推進項目前期工作……

看大物流，開放平台功能不斷完善。截至3月底，鄭歐班列已累計開行121班，集疏貨物種類已達1000多種，班次密度、貨重貨值、服務範圍均居中歐班列首位。“E貿易試點業(ye) 務規模不斷擴大，多點式、多模式、多元化布局加快推進，持續保持爆發式增長態勢。”根據鄭州海關(guan) 統計，進入3月以來，試點業(ye) 務不斷擴大，創下單日超過100萬(wan) 單的新高。

看大產(chan) 業(ye) ，高端產(chan) 業(ye) 集群不斷壯大。一季度，港區完成固定資產(chan) 投資58億(yi) 元，增長約45%。富士康這隻“蘋果”，也繼續刷新著“鄭州速度”，一季度共生產(chan) 手機2700萬(wan) 部左右，增長 14%。“全球8部智能手機，就有一部產(chan) 自航空港。”港區經發局局長何青告訴記者，除富士康外，目前已有13家手機整機生產(chan) 企業(ye) 落戶航空港。

隨著樞紐建設、物流發展、產(chan) 業(ye) 培育等各項指標的“全線飄紅”，鄭州航空港正在日益融入全球供應鏈和消費鏈，積極參與(yu) 國際產(chan) 業(ye) 分工和經濟大循環，影響力和帶動力持續增強。麵對經濟新常態，港區的成功經驗，應推廣到更寬廣的區域，劉道興(xing) 表示：“應通過高端產(chan) 業(ye) 帶動，交通樞紐拉動，關(guan) 口效應驅動等多種形式，和全省 18個(ge) 省轄市眾(zhong) 多產(chan) 業(ye) 集聚區形成聯動，從(cong) 而加快產(chan) 業(ye) 升級、結構調整和發展方式轉變。”