高速公路的邊坡、橋梁是否變形，路上的能見度、交通流量如何……這些都可以通過交通物聯網技術實時遠程監控。4月29日，記者從(cong) 市科委獲悉，由重慶高速集團與(yu) 重慶大學聯合承擔的市級科技計劃重大項目“麵向高速公路運行狀態監測的交通物聯網應用技術研究及示範”日前通過專(zhuan) 家驗收，相關(guan) 成果已在G50高速石忠段(石柱至忠縣)、G75高速渝合段(重慶主城至合川)進行示範應用，今後市民出行更加方便。

項目相關(guan) 負責人稱，交通物聯網技術應用於(yu) 高速公路運行狀態的監測，是通過安裝高速公路外場監測設備實時采集數據，通過無線傳(chuan) 輸到高速公路監控指揮中心進行分析處理，並及時將所掌握的高速公路相關(guan) 情況通過網絡平台、交通廣播等媒介發布出去，以便市民出行時做好合理規劃。

重慶多山區丘陵，不少高速路段都具有海拔高差大、氣候潮濕等特點。該項目結合重慶公路管理和服務的實際需求，針對能見度、路麵狀況、交通流量等國產(chan) 化監測設備，以及邊坡、中小橋梁等基礎設施感知設備和監測係統在重慶地區的適應性應用問題，開展麵向高速公路運行狀態監測的交通物聯網應用技術研究。自2011年啟動研究以來，項目總投資已達5000多萬(wan) 元。

項目研究團隊結合重慶的特殊情況開展集成創新，成功開發了橋梁遠程監控評估、邊坡變形監測實時顯示和預警、高速公路交通運行狀態分析評估等多套軟件係統，並已在G50高速石忠段、G75高速渝合段建成了高速公路試點路段交通運行狀態智能化分析係統、運行狀態監測信息綜合發布係統等，提升了公眾(zhong) 出行實時交通信息服務能力，以及突發狀況應急處理水平。目前，該項目已申請國家發明專(zhuan) 利11項，其中1項已獲授權，獲軟件著作權登記1項。

“該技術在G50高速石忠段以氣象環境監測為(wei) 主，G75高速渝合段則以交通流量監測為(wei) 主，並對橋梁、邊坡變形進行實時監測和預警。”項目相關(guan) 負責人稱，比如在G75高速渝合段的大約60公裏示範路段，他們(men) 平均每3公裏就安裝了外場監測設備，通過無線傳(chuan) 輸將數據傳(chuan) 回監控指揮中心，利用交通運行狀態智能化分析係統分析處理，再通過運行狀態監測信息綜合發布係統完成及時發布。

“如果出現突發交通狀況，以前都是在巡路人員或普通公眾(zhong) 發現之後，向監控指揮中心報警。但引入交通物聯網技術以後，係統就可以自動報警。”他說，目前交通物聯網技術應用的效果正在進一步測試和驗證，相關(guan) 成果可望在“十三五”期間大麵積推廣應用。下一步，他們(men) 還將開發手機APP，讓市民在手機上就能查詢到實時發布的路況信息。