跨境貿易需求暴漲，讓快遞企業(ye) 意識到一個(ge) 國際聯盟或許是應有之義(yi) 。昨日，圓通速遞聯合亞(ya) 、美、歐等多個(ge) 國家和地區快遞企業(ye) 發起成立了一個(ge) 覆蓋全球主要市場的國際包裹服務網絡——“全球包裹聯盟”。聯盟內(nei) 成員將遵循共同的運營標準和流程、統一的IT基礎設施以及結算機製。在業(ye) 內(nei) 看來，圓通正在通過拉“夥(huo) 伴”的方式實現跨境業(ye) 務快速布局。圓通速遞總裁相峰表示，圓通將“單槍匹馬”出現在此聯盟中，不考慮其他國內(nei) 快遞企業(ye) 加入。
　　提高國際物流效率
　　包括圓通、韓國CJ大韓通運、日本西濃等在內(nei) 的13家物流企業(ye) 作為(wei) 意向創始成員參加了本次峰會(hui) ，各方在會(hui) 上共同簽署了《全球包裹聯盟（上海）峰會(hui) 宣言》。圓通速遞董事長喻渭蛟表示，參與(yu) 成員將共同製定“全球包裹聯盟”的規則和合作協議，在共同的運營標準和流程、統一的IT基礎設施以及結算機製下開展合作。
　　在相峰看來，目前全球包裹流通還不夠高效、順暢，包括時效、安全等多個(ge) 方麵還有很大提升空間，“全球包裹聯盟”的成立有望大幅提升郵件時效和降低成本。聯盟成員間合作將涉及電商企業(ye) 、政府及海關(guan) 等多個(ge) 方麵數據交換。相峰表示，聯盟隻考慮各國或地區的優(you) 秀物流企業(ye) 加入，且一個(ge) 地區隻會(hui) 選擇一家。據了解，參與(yu) 峰會(hui) 的企業(ye) 已圍繞包裹流、信息流、資金流以及清關(guan) 服務等議題進行了交流，之後將全麵啟動“全球包裹聯盟”的各項籌建工作，並計劃2015年完成聯盟章程和主要協議的製定，以及主要成員的多邊談判。
　　為(wei) 圓通國際業(ye) 務探路
　　“全球包裹聯盟”背後是圓通在跨境業(ye) 務方麵的野心。在業(ye) 內(nei) 看來，雖然是一個(ge) 聯盟性組織，但更多的是在為(wei) 圓通國際化市場布局鋪路。圓通作為(wei) 國內(nei) 早期的民營快遞企業(ye) ，也是最早一批涉足國際快遞業(ye) 務的企業(ye) ，但至今未取得較好效果。在华体会体育客服电话多少特約研究員楊達卿看來，目前國內(nei) 快遞企業(ye) 的跨境業(ye) 務都在起步之中，圓通領建聯盟就是謀取更多主動。
　　據北京商報記者了解，美國快遞巨頭UPS原亞(ya) 太區高管鍾展榮此前已加入圓通，任職副總裁。此外，與(yu) 速遞業(ye) 務同屬圓通集團的電商平台“一城一品”也開啟了海外直購業(ye) 務。據相峰透露，已獲民航部門批準的圓通貨運航空公司最快將於(yu) 年內(nei) 成立。跨境業(ye) 務已成為(wei) 快遞企業(ye) 眼中的一片藍海。據商務部預測，2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬(wan) 億(yi) 元，年增速超30%。
　　楊達卿表示，“全球包裹聯盟”是國內(nei) 民營快遞企業(ye) 出海掘金的初級形式，但它必然還會(hui) 存在內(nei) 部競爭(zheng) 和碰撞，因此聯盟協商機製的建立非常關(guan) 鍵。同時，由於(yu) 本土企業(ye) 在國際網絡資源的合力仍不及FedEx這樣超級巨頭一家的資源雄厚，因而聯盟在短期內(nei) 尚難占據主動。