（冷凍食品）狹義(yi) 的冷鏈，即農(nong) 副產(chan) 品的低溫供應鏈，是指農(nong) 副產(chan) 品從(cong) 生產(chan) 、加工、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個(ge) 環節中始終處於(yu) 規定的低溫環境下，以保證食品質量，防止食品腐爛變質的供應鏈。廣義(yi) 而言，冷鏈涉及的不僅(jin) 僅(jin) 是農(nong) 副產(chan) 品，還有包括藥品、化學製劑等對溫度有特殊要求的物品。

實際上，在傳(chuan) 統冷鏈商家渾然不覺中，包括馬雲(yun) 旗下的天貓和菜鳥，劉強東(dong) 旗下京東(dong) 等電商巨頭正不斷加碼冷鏈生鮮領域。

來自有關(guan) 部門的分析報告顯示，目前中國是世界上的農(nong) 業(ye) 生產(chan) 和消費大國，每年蔬菜產(chan) 量約占全球總產(chan) 量的59%，水果和肉類產(chan) 量占46%，禽蛋和水產(chan) 品產(chan) 量占35%。

跟產(chan) 量和消費量形成鮮明對比的是，目前我國冷鏈物流處於(yu) 非常低的水平。有關(guan) 數據顯示，我國的鐵路冷藏運輸設施非常陳舊，大多是機械式的速凍車皮，缺乏規範保溫式的保鮮冷凍冷藏運輸車廂，冷藏食品運量僅(jin) 占總貨物運量的1%。在公路運物中，易腐保鮮食品的冷凍冷藏運輸隻占運輸總量的20%，其餘(yu) 80%多采用普通卡車運輸。

值得注意的是，發達國家預冷保鮮率為(wei) 80%—100%，冷藏運輸率80%—90%。這也就意味著，如果我國冷鮮物流水平能跟上發達國家，將會(hui) 出現一個(ge) 巨大的增量空間。