3月18日，在沈陽空港物流有限公司，兩(liang) 條進出境國際快件分揀線正以每小時500件的分揀效率工作著，公司營銷總監許冬告訴記者，“自從(cong) 開通了國際快件業(ye) 務後，公司的日發貨量從(cong) 幾百公斤增至十多噸，出現了爆發式增長，經濟效益也跟著大幅提升，這不正是新常態下企業(ye) 挖掘的新增長點麽(me) ！”
　　隨著國際新興(xing) 貿易業(ye) 態及物流業(ye) 迅猛發展的影響，全國海關(guan) 快件監管業(ye) 務持續增長。從(cong) 國內(nei) 電商交易規模的趨勢看，海淘業(ye) 務的強勁需求，不僅(jin) 帶動跨境電商爆發式發展，也刺激國際快件業(ye) 務急速增長。
　　據統計，自去年4月18日沈陽桃仙國際機場設立國際快件監管中心以來，已受理進出口KJ類快件9.6萬(wan) 件，個(ge) 人物品類快件3.2萬(wan) 件，總貨重1018.5噸，征收稅款437.23萬(wan) 元，日均監管快件12噸，日最高監管量達到16噸。
　　麵對如此龐大的市場，沈陽市的部分企業(ye) 也正積極將經營戰略向國際快件市場轉移。
　　遼寧天地國際物流有限公司是一家正在申報沈陽口岸國際快件業(ye) 務的公司，從(cong) 1996年起，該公司涉足國際快遞業(ye) 務，但由於(yu) 沈陽地區一直以來沒有開通這項業(ye) 務，隻能從(cong) 上海、北京等開通國際快件業(ye) 務的空港進行“空轉陸”式運輸，這樣一來不僅(jin) 運營成本增大，運輸安全也存在風險。
　　“李克強總理作的《政府工作報告》中首次提出了‘互聯網+’的概念，我們(men) 正是看到了這樣的契機，通過目前電商交易規模的突飛猛進，充分利用‘互聯網+國際快遞’、‘互聯網+電商物流平台’等多種形式拓展企業(ye) 的海外市場，通過增加客戶體(ti) 驗來增加企業(ye) 利潤，達到培育企業(ye) 經濟發展新增長點的目的。”公司負責人張健偉(wei) 告訴記者。
　　對此，遼寧中旅國際貨運有限公司操作部經理張旭也深有感觸，他說：“沈陽市民國際海淘、代購以服裝、鞋帽類為(wei) 主。原來沒有沈陽本地國際快件渠道，一般會(hui) 中轉到北京、上海、大連等有國際快件申報權的城市，可能會(hui) 達到一周以上的時間，現在開通本地國際快件渠道後免去了國內(nei) 快遞的3天時間，而國內(nei) 中轉費用每公斤最少能節省二三十元。”
　　為(wei) 方便更多的快件公司進入國際快件市場，豐(feng) 富業(ye) 務種類，目前，桃仙機場海關(guan) 正通過一對一的政策服務、業(ye) 務谘詢和上門輔導，引導更多的企業(ye) 開展快件業(ye) 務，並幫助企業(ye) 加速辦理快件運營人資格，促進空港快件物流運作專(zhuan) 業(ye) 化、集約化、規模化。鞏固沈陽空港口岸作為(wei) 東(dong) 北重要航空樞紐的中心地位，增強沈陽空港口岸快件業(ye) 務對東(dong) 北的輻射和拉動引領作用。