以怎樣的方式加入到已經相對飽滿的物流市場分得一杯羹？物流老將宋汝祥的答案是：“細分化、差異化。”
　　以怎樣的姿態從(cong) 物流跨界到熱火朝天的生鮮電商領域占得一片市場？創業(ye) 老兵宋汝祥的回答是：“資源整合，優(you) 勢對接。”
　　18年從(cong) 業(ye) 經驗，8年創業(ye) 積累，宋汝祥打造的全日達在大半年時間內(nei) 實現多次跳躍式發展。
　　差異化突破戰略
　　2014年6月19日，乾瀚國際物流旗下新產(chan) 品——全日達航空特快正式上線。
　　乾瀚國際物流是一級國際貨運代理企業(ye) ，總部位於(yu) 大連，在上海、天津、深圳、廈門等12個(ge) 城市先後建立了分公司，經營海上、航空、陸路運輸代理業(ye) 務。
　　全日達承諾的是限時空運的“門到門”快遞式服務，推出全日達、半日達、安全達、定製達等四類服務。
　　“這一天，我等了8年。”在當日新聞發布會(hui) 上，乾瀚國際物流公司董事長宋汝祥以這句話開場。作為(wei) 一名在物流領域浸淫近20年、創業(ye) 8年之久的物流老將，全日達的落地是他的再次出發。
　　這一次，宋汝祥的目標是，改良中國空運服務標準和服務流程。“我一直想為(wei) 中國的物流市場做點貢獻。”他說道。
　　但不可否認的事實是，一方麵，當前的物流行業(ye) 運營成本居高不下、市場價(jia) 格持續走低，競爭(zheng) 壓力不斷加深中小物流公司的發展困境。另外，無論是國際貨代、國際快遞還是國內(nei) 快遞市場都已經趨向飽和。
　　“如果模式上不能創新，永遠跟在別人後頭跑，那麽(me) 就永遠都沒有出頭之日。”深入分析後，宋汝祥發現：首先，國內(nei) 航空物流市場小、散、亂(luan) 的局麵多年未見改善，缺乏高端航空物流品牌；其次，盡管物流行業(ye) 發展迅速，但用戶體(ti) 驗並不完美，用戶需求尚未完全滿足。比如對運輸時間要求高的生鮮產(chan) 品，物流業(ye) 的瓶頸一直是製約這些產(chan) 品走向更大市場的因素。
　　在充分競爭(zheng) 的物流市場，宋汝祥找到這樣一個(ge) 突破口：瞄準生鮮、高值產(chan) 品，做高端航空特快服務。
　　所謂的高端，不僅(jin) 體(ti) 現在速度上，還表現在售後服務上。“中國的物流行業(ye) 發展到今天，應該要有一個(ge) 敢於(yu) 承諾時間的了。”宋汝祥說道。
　　於(yu) 是，全日達的服務特點是這樣的：第一，提供最快門到門配送服務，推出半日達(12小時)、全日達(24小時)、安全達(48小時)、定製達等限時送達服務；第二，承諾超時1分鍾，全額返還運費；第三，單票貨值低於(yu) 5000元，發貨人免交保費，發貨時聲明價(jia) 值、出險時提供相關(guan) 票據，全日達賠償(chang) 損失；第四，用戶下載全日達App客戶端就能完成下單、信息查詢及移動支付；第五，根據用戶個(ge) 性化需求提供一站式物流解決(jue) 方案。
　　別人不敢承諾到貨時間，宋汝祥敢；別人不敢承諾超時賠償(chang) ，他敢。宋汝祥選擇一把“尖刀”對向自己的方式，在競爭(zheng) 激烈的快遞行業(ye) 接了個(ge) 最難的活，又做了個(ge) 最難的承諾。
　　相反，速度和承諾也是全日達的兩(liang) 道護城河，隻要牢牢抓住，宋汝祥將在一片細分市場築造自己的物流王國，比如正在興(xing) 起的生鮮電商市場。
　　細分市場的時速爭(zheng) 霸賽
　　正值櫻桃豐(feng) 收的5月。早晨8點，30公斤剛剛從(cong) 樹上采摘下來的新鮮櫻桃離開果園，被運往大連機場。10個(ge) 小時後，櫻桃出現在2000公裏以外的廣州某酒店客房。
　　廣州荔枝也成熟了。上午9點，由批發市場發往大連的500公斤荔枝，當天傍晚就交付到大連多個(ge) 收件人手中。
　　也就是說，以大連為(wei) 起點，廣州為(wei) 終點，貨品以每秒約76米的速度在流通。相比之下，傳(chuan) 統的物流則要等上三四天。
　　“古代有楊貴妃，一騎紅塵妃子；現代有土豪，有錢就是任性。”談起目標用戶群體(ti) 時，宋汝祥不忘打趣。他所指的“土豪”就是，樂(le) 於(yu) 為(wei) 高端生活方式承受一定成本，追求高品質產(chan) 品與(yu) 服務的用戶群體(ti) 。
　　“大閘蟹上市了，有人就希望第一時間能品嚐到。”宋汝祥又將目標群體(ti) 細分到生鮮這塊相對空白的市場。
　　電商瘋狂追求生死時速的戰爭(zheng) ，催促著物流行業(ye) 走向“沒有最快，隻有更快”的極致。從(cong) 表麵看，國內(nei) 快遞業(ye) 發展迅速。實際上，物流效率依舊是生鮮產(chan) 品走向大市場的掣肘，尤其是時間要求高的鮮活產(chan) 品。
　　一方麵，快遞業(ye) 競爭(zheng) 無序，缺乏相關(guan) 規則；另一方麵，最後一公裏配送還是硬傷(shang) 。
　　和很多快遞公司一樣，全日達選擇做航空特快，采用全世界最快的交通工具——飛機。不同的是，全日達打破了傳(chuan) 統的空運服務標準和流程。
　　迥異於(yu) 傳(chuan) 統航空物流“機場—機場”的服務流程，全日達提供“門—門”的快遞式服務，並自主研發信息係統，為(wei) 用戶提供12、24、48小時內(nei) 必達的高效服務，以及超時返還運費等承諾保障，保證用戶體(ti) 驗。
　　比如，按照傳(chuan) 統航空物流，用戶需要自己帶上身份證到當地機場提貨。而通過全日達，不僅(jin) 可以送貨上門，用戶還可以自定義(yi) 送達時間，並且可全程追蹤物流信息。
　　“早上8點在大連海邊買(mai) 的海鮮，下午就能活蹦亂(luan) 跳地出現在深圳用戶的家中。如果不能在承諾的時間內(nei) 送達，運費退還給客戶。”在這個(ge) 原本沒有標準的行業(ye) ，宋汝祥自我施壓，給自己套上“緊箍咒”。
　　這看似固執，其實是自信的表現。在其近20年的職業(ye) 生涯中，宋汝祥沉澱了深厚的資源。他告訴《天下網商》記者，乾瀚國際物流作為(wei) 一級空運代理，和中國南方航空、中國東(dong) 方航空、深圳航空、海南航空等航空公司建立深入的合作關(guan) 係。而全日達的加盟商必須是二級空運代理以上，並且有一定數量的物流車能覆蓋整個(ge) 城市。
　　因此，大連10公斤櫻桃通過全日達到杭州的流通路徑是這樣的：櫻桃從(cong) 大連搭載飛機到杭州機場後，杭州地區的加盟商在機場提貨，根據用戶郵寄地址快速配送上門。如果產(chan) 品需要冷藏，飛機落地後直接通過冷藏車全程配送。
　　整合全國航空資源及地方加盟商，全日達編織了一張唯快不破的航空物流網。目前，大連金州新區七頂山大櫻桃、大連海洋島水產(chan) 集團已經成為(wei) 全日達的企業(ye) 用戶。另外，全日達已經和業(ye) 內(nei) 幾家電子商務平台建立合作，用戶下單後可選擇順豐(feng) ，也可以選擇全日達。
　　從(cong) 2B到2C，全日達的用戶數量在增長，其發展方向也在發生變化。
　　跨界生鮮電商
　　依托全日達優(you) 勢，宋汝祥計劃上線生鮮電商平台——領鮮匯。
　　宋汝祥告訴《天下網商》記者，全日達上線半年多時間，其中“全日達”的需求量最高。“半日達”的需求主要集中在急件，或者時間意義(yi) 尤其重要的產(chan) 品。而“定製達”是根據用戶的個(ge) 性化需求，提供包裝、保鮮等物流解決(jue) 方案，需求並不集中。
　　“在這個(ge) 過程中，很多用戶希望我們(men) 幫助完成采購環節，實現田間到餐桌的一站式服務。”宋汝祥表示，領鮮匯是在用戶的推動下啟動的。
　　和順豐(feng) 優(you) 選相似，領鮮匯的背後有強大的物流支撐，但又不完全一樣。相比順豐(feng) 優(you) 選的多品類運營，領鮮匯選擇更加細分的高端生鮮品類。
　　“我們(men) 會(hui) 和第三方機構合作，完善產(chan) 品溯源體(ti) 係。通過全日達手機客戶端，用戶不僅(jin) 可以購買(mai) 原產(chan) 地新鮮產(chan) 品，還可以通過全日達定製物流服務。”宋汝祥說道。
　　未來，大連的櫻桃、海產(chan) 品，長白山的鬆茸，海南的水果以及東(dong) 南亞(ya) 的優(you) 質水果都有可能上線領鮮匯平台。
　　“原產(chan) 地資源整合並不難，生鮮電商的難點在物流，但速度並不是物流的一切。”盡管全日達已經將“快”表現得淋漓盡致，但宋汝祥認為(wei) ，速度不僅(jin) 僅(jin) 是良好的用戶體(ti) 驗，更是對客戶的標準化承諾。
　　標準化承諾表現在兩(liang) 方麵，一是物流，二是產(chan) 品。對於(yu) 前者，全日達開啟“物流承諾時代”。就算是因為(wei) 天氣、航空管製等不可控因素造成的配送超時，全日達依舊承諾退還運費。至於(yu) 後者，不僅(jin) 包括產(chan) 品生產(chan) ，也包括其物流配送。因此，如何實現產(chan) 品標準化是全日達從(cong) 物流跨入生鮮電商領域需要麵對的難點。“我們(men) 正在針對不同產(chan) 品研發冷藏體(ti) 係，要針對不同產(chan) 品提供個(ge) 性化物流解決(jue) 方案。”宋汝祥說道。
　　目前，全日達已經布局了全國60家空港城市。除了拉薩以外，所有的省會(hui) 城市都已經覆蓋。2015年將加快布局速度，計劃到年底達到150個(ge) 城市。
　　宋汝祥表示，當航空特快網絡體(ti) 係逐步完善，訂單實現集約化、規模化時，全日達的物流成本會(hui) 更優(you) 化，價(jia) 格將更親(qin) 民。
　　據了解，當前，全日達10公斤起運，不同的時間階段，不同配送城市的運費標準有所不同。“如果按照10公斤櫻桃，12小時從(cong) 大連運到深圳，全日達的價(jia) 格要優(you) 於(yu) 順豐(feng) 。”宋汝祥介紹。