本報訊 筆者從(cong) 日前召開的《寧波—舟山港總體(ti) 規劃(2012～2030年)》(以下簡稱《規劃》)審查會(hui) 議上了解到，寧波-舟山港港區重新調整：合並泗礁、綠華山兩(liang) 個(ge) 港區，新增白泉港區，但整個(ge) 港區總體(ti) 上仍然保持“一港、四核、十九區”的空間格局。

根據《規劃》(送審稿)，寧波—舟山港將在原有港區劃分基礎上，適當調整、拓展，合並泗礁、綠華山兩(liang) 個(ge) 港區，新增白泉港區，總體(ti) 上呈“一港、四核、十九區”的空間格局。其中，一港即寧波—舟山港;四核即六橫、梅山及穿山核心發展區，北侖(lun) 、金塘、大榭、岑港核心發展區，白泉、岱山大長塗核心發展區，洋山及衢山核心發展區，在空間上引導港口集中發展;十九區即調整後的十九個(ge) 港區，分別為(wei) 北侖(lun) 、洋山、六橫、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山、嵊泗、岱山、鎮海、白泉、馬嶴、定海、石浦、象山、甬江、沈家門港區。

據了解，近年來寧波—舟山港貨物吞吐量和設施規模不斷擴大，實現了持續較快發展。同時，也麵臨(lin) 著提升港口規模化集約化水平、拓展港口功能、加快港口資源整合和轉型升級的迫切要求。