11月18日，中國海運（集團）總公司與(yu) 韓國現代重工集團在韓國蔚山舉(ju) 行新船命名暨交船儀(yi) 式，當今世界最大集裝箱船19100TEU的“中海環球”輪正式交付投入運營。

推動船舶進一步大型化、超大型化，是當前全球經濟與(yu) 航運市場“新常態”下國際班輪業(ye) 出現的新趨勢，也是中國海運集團落實“促進我國海運業(ye) 健康發展”戰略、優(you) 化船隊結構、提升國際競爭(zheng) 力的重要舉(ju) 措。據了解，“中海環球”輪是2013年中海集運與(yu) 韓國現代船廠訂造的5艘19100TEU型集裝箱船舶中首製船，全長400米、寬近60米，船體(ti) 大小超過4個(ge) 標準足球場，船身長度相比皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號郵輪長38米、相比美國海軍(jun) “尼米茲(zi) ”號航空母艦長67米。“中海環球”輪交付使用後，將打破目前世界最大集裝箱船紀錄，成為(wei) 當今世界上最大、最先進的集裝箱船舶。

中國海運（集團）總公司董事長、黨(dang) 組書(shu) 記許立榮在交船儀(yi) 式上表示，中國海運始終注重打造綠色競爭(zheng) 力，深化節能減排工作，改造和淘汰落後產(chan) 能，積極參與(yu) “低碳”建設，以實現可持續發展。新交付的“中海環球”在油耗方麵有著更為(wei) 優(you) 越的特性，與(yu) 普通的1萬(wan) 箱級別集裝箱船相比，油耗可節省約20%。19100TEU係列船舶的建造與(yu) 投入，是中國海運進一步強化航線效益和落實節能減排、降低油耗支出、倡導綠色航運的具體(ti) 體(ti) 現，也進一步彰顯了中國海運一直以來所秉行的低碳、環保的運營理念。