“綜合中國高鐵已經批複和擬建的項目，2015年我國高鐵的產(chan) 值有望突破4000億(yi) 元。”近日，中投顧問交通行業(ye) 研究員蔡建明預測。

隨著2014年年底蘭(lan) 新高鐵、貴廣鐵路和南廣鐵路三條鐵路開通，我國時速在250公裏以上的高鐵運營總裏程新增3210公裏。截至2014年底，全國鐵路運營總裏程已突破11萬(wan) 公裏，其中高鐵運營總裏程超過1.5萬(wan) 公裏。未來我國將進而形成一張覆蓋全國的高速鐵路網。

我國高鐵不僅(jin) 在國內(nei) 發展迅速，中國高鐵也得到了多個(ge) 國家的認可，2014年7月份，由中國參與(yu) 建設的土耳其“安伊高鐵”正式通車，成為(wei) 中國高鐵真正意義(yi) 的海外第一單。除此之外，目前我國至少與(yu) 20個(ge) 國家進行了高鐵合作或者洽談，涉及泰國、巴西、墨西哥、俄羅斯等國家，輻射非洲、亞(ya) 洲、歐洲、美洲、大洋洲等區域，合計高鐵裏程數達到1萬(wan) 公裏（投資額約3萬(wan) 億(yi) 元）。

蔡建明表示，國內(nei) 外的高鐵項目將為(wei) 我國經濟增長提供動力，促進我國經濟結構轉型，同時高鐵的快速發展也能為(wei) 我國其他產(chan) 業(ye) 提供借鑒，即如何通過技術實現全球化擴張，一改“中國製造”的被動局麵。

據了解，高鐵產(chan) 業(ye) 鏈主要包括三部分：上遊鐵路基建、中遊列車製造及相關(guan) 設備和下遊營運服務。上遊鐵路工程項目建設包括工程承包、工程機械，以及軌道、隧道等建設所需的配套建材及零配件；中遊列車製造及相關(guan) 設備包括車輛製造、零件配件、電氣化係統和通信係統等專(zhuan) 用係統設備；下遊包括營運、物流公司等相關(guan) 服務業(ye) 。

蔡建明稱，現階段，我國經過引進吸收和自主再創新，在部分核心技術和組件上已經有所突破，形成了較強的市場競爭(zheng) 優(you) 勢，並在國內(nei) 高鐵的建設運營中得到了很好的示範應用，有助於(yu) 提高中國高鐵的競爭(zheng) 力。