“一帶一路”、“京津冀一體(ti) 化”作為(wei) 國家戰略，相關(guan) 概念股的股價(jia) 都已經出現過大幅度的上漲，相比之下，被稱為(wei) “三大戰略”之一的“長江經濟帶”相關(guan) 概念股在去年9月份雖然一度成為(wei) 市場熱點，但總體(ti) 來說相對於(yu) 其他兩(liang) 個(ge) 概念板塊，漲幅並不大。
　　事實上，自長江經濟帶在2014年中央經濟工作會(hui) 議上被上升到國家重點戰略的高度後，在地方“兩(liang) 會(hui) ”上，長江經濟帶也成為(wei) 長江沿線省市熱議的重點。
　　華泰證券認為(wei) ，長江經濟帶與(yu) 京津冀一體(ti) 化、“一帶一路”作為(wei) 2015年政府的重點工作，且該經濟帶涉及6億(yi) 人口，經濟體(ti) 量占全國GDP的45%，承擔著穩增長和激發國內(nei) 經濟活力的重任，因此將繼續迎來政策紅利，規劃綱要也有望推出。
　　長江經濟帶看點在於(yu) 依托全球運量第一的內(nei) 河長江以沿江重要港口為(wei) 節點和樞紐，統籌推進水運、鐵路、公路、航空、油氣管網集疏運體(ti) 係建設，打造網絡化、標準化、智能化的綜合立體(ti) 交通走廊，並將逐漸打破行政區劃壁壘、建設統一開放和競爭(zheng) 有序的全流域現代市場體(ti) 係。
　　平安證券[微博]認為(wei) ，從(cong) 配置的角度，首選港口物流標的，其次是基建類相關(guan) 個(ge) 股，然後是中西部區域的地產(chan) 和水務治理標的。
　　和港口有關(guan) 的公司包括南京港、重慶港九等；和公路運輸有關(guan) 的公司包括江西長運、宜昌交運等；和物流運輸有關(guan) 的包括皖江物流、保稅科技、長江投資等；和工程建設有關(guan) 的包括葛洲壩、三峽水利、四川路橋等公司；水務類公司包括武漢控股和重慶水務等。
　　在這些長江經濟帶概念股中，自去年牛市啟動以來，股價(jia) 漲得最多的是葛洲壩，上漲了109.16%，其次是保稅科技，上漲了80.02%，四川路橋也上漲了77.7%。而南京港、武漢控股和重慶水務分別上漲了66.75%、59.45%和55.67%。
　　在這些概念股中，漲得最少的是皖江物流，在這一階段以來隻上漲了13.22%。這和公司基本麵糟糕有較大關(guan) 係，公司主要從(cong) 事煤炭、集裝箱、外貿大宗散貨等貨種的裝卸中轉以及配煤等業(ye) 務。
　　截至2014年前三季度，公司歸屬於(yu) 母公司股東(dong) 的淨利潤增長率為(wei) -1236.7%，而預計去年全年的淨利潤為(wei) -28億(yi) 元至-23億(yi) 元。公司目前的PB為(wei) 2.47倍。
　　宜昌交運主要從(cong) 事旅客運輸及運輸服務、汽車銷售及銷售服務，在統計區間上漲了14%，截至去年前三季度，公司的營業(ye) 收入、淨利潤分別同比增長11.04%和4.41%，公司預計去年全年的淨利潤增長幅度為(wei) -10%至20%。目前的PB為(wei) 2.4倍。