1月29日，來自韓國的“漢納西提斯”輪載著6600多噸銅精礦靠泊嘉興(xing) 港乍浦碼頭，與(yu) 以往不同的是，等候在碼頭準備裝載這批銅精礦的並不是散貨車隊，而是200多個(ge) 集裝箱。原來這是嘉興(xing) 海關(guan) 新推出的“散改集”監管模式，大宗散貨可“換乘”集裝箱後通過內(nei) 河船舶進行轉關(guan) 運輸，6600多噸銅精礦將馬不停蹄地順流而下趕往目的地富陽東(dong) 洲碼頭。

“銅精礦等大宗散貨走海關(guan) 散改集 的新監管模式，運輸上可以實現 零 損失，方便又放心。”負責這批貨物進口報關(guan) 的杭州環宇國際貨運有限公司的經理張英說。環宇貨運是嘉興(xing) 首家“嚐鮮”新監管模式的企業(ye) ，他們(men) 這批銅精礦也是杭州關(guan) 區首票換裝集裝箱轉關(guan) 的進口海運散裝貨物。

據了解，以往海運散貨進口運輸至內(nei) 陸地區，都是采用散貨車輛運輸，安全性低，中途可能會(hui) 出現散落、偷換、偷盜的情況，導致貨損、貨差嚴(yan) 重。而今，可以通過換裝集裝箱運輸，貨物損失率幾乎為(wei) 零，而且散貨換裝集裝箱用內(nei) 河船舶運輸比直接用散貨車輛運輸費用更為(wei) 低廉。“以鐵礦砂為(wei) 例，20英尺集裝箱水運費用為(wei) 400元人民幣，每個(ge) 集裝箱可裝25噸鐵礦砂，每噸成本16元，而散貨車輛運費約為(wei) 40元/噸，通過 散改集 監管模式每噸可為(wei) 企業(ye) 節約20多元的運費。”嘉興(xing) 市乍浦港口經營有限公司相關(guan) 負責人介紹。

作為(wei) 東(dong) 南沿海重要的散雜貨港口，嘉興(xing) 口岸的各類礦砂、煤炭等大宗散貨進口量逐年增加，據嘉興(xing) 海關(guan) 統計，2014年共進口大宗散貨35.9萬(wan) 噸，同比增長15.8%。

“為(wei) 了推動嘉興(xing) 港 海河聯運 的拓展和完善，發揮內(nei) 河航運潛力，我們(men) 多方爭(zheng) 取啟動了 散改集 監管模式。”嘉興(xing) 海關(guan) 乍浦辦事處主任徐超介紹，“下一步，我們(men) 將根據企業(ye) 需求不斷實現通關(guan) 模式的升級，提升通關(guan) 效率助力嘉興(xing) 對外經濟發展。”