2014年是我國快遞業(ye) 持續高速發展的第四個(ge) 年頭，是最受上至國務院下至很多地方政府關(guan) 注、關(guan) 心和支持的一年，也是快遞業(ye) 變化最大的一年。現將2014年快遞業(ye) 發展盤點如下。
　　1、我國快遞業(ye) 務量超過美國成為(wei) 全球第一大快件國
　　2014年，我國快遞業(ye) 務量接近140億(yi) 件(超過美國)，業(ye) 務收入接近2000億(yi) 元。
　　我國的快遞業(ye) 務量超過了美國，標誌著我國快遞市場做大了。但是，快遞的業(ye) 務收入和件均收入非常低(截至2014年11月件均收入為(wei) 14.78元/件)，件均收入同比減少1.06元/件，同比下降6.7%。件均收入同比下降標誌著內(nei) 資快遞企業(ye) 並未做強，也標誌著“以價(jia) 換量”發展模式的基本麵沒有改變。同時，國內(nei) 快遞企業(ye) 在國際快遞市場的份額極低，與(yu) 所處的全球第二大經濟地位不匹配，因此，我國快遞業(ye) 發展之路還很長。
　　2、李克強總理先後考察西安順豐(feng) 速運和義(yi) 烏(wu) 中通速遞
　　我國民營快遞業(ye) 發展二十年以來，第一次迎來總理調研、考察，從(cong) 不具有法律地位到被社會(hui) 公認的快遞行業(ye) 的主力軍(jun) ，這對民營快遞企業(ye) 來說是一個(ge) 翻天覆地的變化。目前，國內(nei) 民營快遞企業(ye) 業(ye) 務量市場份額占80%以上，為(wei) 我國快遞業(ye) 的發展做出了巨大的貢獻，也被李克強總理譽為(wei) 中國經濟的一匹“黑馬”。
　　3、國務院常務會(hui) 議決(jue) 定進一步開放國內(nei) 快遞市場、推動內(nei) 外資公平有序競爭(zheng)
　　目前國內(nei) 民營快遞業(ye) 務量市場份額超過80%，全麵開放國內(nei) 包裹快遞市場短期內(nei) 不會(hui) 對國內(nei) 快遞企業(ye) 產(chan) 生影響;10年之內(nei) 內(nei) 資快遞企業(ye) 占有國內(nei) 快遞主要市場份額的格局不會(hui) 改變;即使10年後，外資快遞企業(ye) 在國內(nei) 快遞市場的份額也很難占到一半以上。
　　應當看到，外資快遞企業(ye) 進入國內(nei) 包裹快遞市場是必然趨勢，國內(nei) 信件(文件)快遞市場對外資放開也是一個(ge) 必然趨勢。這是我國快遞業(ye) 深化改革開放的重要組成部分之一。
　　但是，短期內(nei) 國家對外資快遞企業(ye) 放開國內(nei) 包裹市場其政策利好的意義(yi) 大於(yu) 實際意義(yi) 。
　　4、快遞市場競爭(zheng) 格局進一步顯現：品牌集中度提升，市場集中度依然很低
　　從(cong) 目前快遞市場的競爭(zheng) 格局看，外資在國際快遞領域處於(yu) 主導地位，順豐(feng) 速運在國內(nei) 商務快遞和高端電商快遞市場處於(yu) 主導地位，中國郵政速遞在國家公文、國有企業(ye) 和高端電商快遞市場處於(yu) 主導地位，三通一達等民營企業(ye) 在國內(nei) 網購快遞市場處於(yu) 主導地位;中國郵政在跨境電商寄遞市場處於(yu) 壟斷地位;大型電商的自建快遞物流主要為(wei) 自身品牌提供服務。同時，大型快遞企業(ye) 向綜合物流轉型，中型快遞企業(ye) 向專(zhuan) 業(ye) 化轉型，小型快遞企業(ye) 向個(ge) 性化轉型已經開始顯現。如順豐(feng) 速運正在向綜合物流轉型，“落地配”企業(ye) 更加個(ge) 性化。由於(yu) 我國快遞企業(ye) 以加盟模式為(wei) 主，加盟商有自主經營權包括定價(jia) 權，因此實際的市場集中度非常低，這也符合產(chan) 業(ye) 集中度越低越注重價(jia) 格競爭(zheng) ，產(chan) 業(ye) 集中度越高越注重服務品質競爭(zheng) 的規則。
　　5、鐵路快遞電商專(zhuan) 列開通
　　2014年下半年，中國鐵路總公司開通鐵路快遞電商班列在全球鐵路運輸方式上是一個(ge) 創新，是鐵路貨運改革向市場化轉型升級的重要標誌之一。它將改變快遞業(ye) 以公路運輸和航空運輸為(wei) 主的格局，加快形成公路、航空和鐵路三種運輸方式並重的格局。與(yu) 公路和航空運輸方式相比，鐵路快遞電商班列具有時效快、運輸規模大、運輸時間可控、受氣候影響極小、運輸成本低和節能環保的優(you) 勢，適合1000公裏以上距離的幹線運輸，且運輸距離越長優(you) 勢越顯著。但是，快遞對運輸作業(ye) 場地有特殊需求，應適合快遞的集包裝卸特點，使用效率較高的輸送設備裝卸模式。這就意味著鐵路進入快遞電商運輸還需要對相關(guan) 配套設施進行技術改造。
　　6、快遞電子運單推廣使用
　　據抽樣調查顯示，2014年快遞企業(ye) 電子運單的使用率達到8%-20%。這是由於(yu) 電商應用erp提升綜合競爭(zheng) 力，應用電子運單可以大大提升發貨的作業(ye) 效率。而電子運單的應用將會(hui) 對傳(chuan) 統快遞運單的應用產(chan) 生衝(chong) 擊。目前，電子運單在快遞企業(ye) 的使用率為(wei) 8%-20%，預計到2015年末將達到30%左右。對快遞企業(ye) 來說，電子運單的應用不僅(jin) 可以降低運單成本，還可以降低快遞作業(ye) 的人工成本，提高快遞的作業(ye) 效率(包括錄單、分揀);但快遞企業(ye) 或將受製於(yu) 電商和為(wei) 電商提供erp的信息技術服務商，電商應用erp的費用將會(hui) 轉嫁給快遞企業(ye) ，增加快遞企業(ye) 的成本。
　　7、菜鳥網開始整合快遞資源
　　快遞行業(ye) 的競爭(zheng) 已經由快遞服務能力的競爭(zheng) 向快遞上遊的發貨權競爭(zheng) 轉變。即誰控製了快遞的發貨權，誰就控製了快遞的服務資源，而不僅(jin) 僅(jin) 是快遞的服務能力。菜鳥網正在準備控製阿裏係電商網購快遞物流的發貨權。其主要手段是通過免費為(wei) 電商提供erp(電子運單)服務，掌握電商網購快件的分配權;並通過製定電商快遞服務標準，讓消費者選擇快遞服務商;通過控製網購快遞的發貨權控製快遞企業(ye) ，以網購為(wei) 主的快遞企業(ye) 將成為(wei) 菜鳥網的oem。同時，菜鳥網利用中小型快遞企業(ye) 在廣東(dong) 推出“1小時達”快遞服務，啟動全國2600區縣物流配送體(ti) 係，與(yu) 卡行天下啟動戰略合作，與(yu) 南京宇牧聯合推出一站式校園末端配送服務等，以降低對三通一達等大型快遞企業(ye) 的依賴度。
　　8、“最後一百米”進一步多樣化
　　 “最後一百米”呈現多樣化，快遞智能自助櫃、便利店代理、社區物業(ye) 代理、校區公共配送平台等新業(ye) 態加速推廣和使用。在傳(chuan) 統快遞“門到門”的基礎上，便利店、社區物業(ye) 、快遞智能自助櫃等都已經進入市場，成為(wei) 消費者收寄快遞的新選擇。鑒於(yu) 我國快遞業(ye) 務結構中，網購快遞的業(ye) 務比重較高的特點，2014年快遞智能自助櫃“取派件”終端占有的業(ye) 務量正在快速增長。這主要是基於(yu) 它收寄快件智能化程度高、便利、運營成本低，安全性高，是智慧城市、物聯網和民生工程的重要組成部分，也是社區和校區一道亮麗(li) 的風景線。
　　9、民營快遞企業(ye) 深入涉足國際快遞
　　國際商務快遞已經被“國際四大”和郵政速遞壟斷，中國郵政占跨境電商快遞的80%左右。對於(yu) 民營快遞來說，國際快遞的市場空間有限，主要切入點是專(zhuan) 線快遞，以跨境電商快遞為(wei) 主。拓展國際快遞分為(wei) 三個(ge) 層級：即初級階段是代理合作;中級階段是自營為(wei) 輔加代理為(wei) 主;高級階段是自主快遞品牌為(wei) 主代理為(wei) 輔。2014年多家民營快遞投資擴展國際快遞市場，重點是跨境電商，主要以初級方式拓展。如申通快遞將開通日本專(zhuan) 線，順豐(feng) 速運開通俄羅斯小包專(zhuan) 線和歐洲小包服務，順豐(feng) 速運“優(you) 選國際”海購平台正式上線，韻達快遞歐洲快遞物流服務中心及美國服務中心網站運營，圓通速遞推出“俄易郵”專(zhuan) 線產(chan) 品，申通快遞將開展中國與(yu) 歐洲全境快件運輸試運營業(ye) 務，韻達快遞攜手中外運進入跨境電商領域，順豐(feng) 海淘平台上線，順豐(feng) 速運推出澳大利亞(ya) 快件服務，百世匯通開通國際快遞業(ye) 務等。
　　10、蜂網投資有限公司成立
　　蜂網的成立標誌著三通一達將由競爭(zheng) 向競合轉型。蜂網投資主要定位於(yu) 四個(ge) 方麵：一是向快遞產(chan) 業(ye) 鏈的上遊產(chan) 業(ye) 進行投資，通過對快遞資源和快遞上下遊資源的集合、整合和融合，打造快遞集約化的投資平台;二是以蜂網為(wei) 平台向社區、校區和公共交通場所推廣應用快遞智能自助櫃;三是推動三通一達跨境電子商務;四是以蜂網為(wei) 龍頭，集中采購各類裝備和材料，包括幹線運輸車輛等。
　　與(yu) 阿裏成立的菜鳥不同，菜鳥主要是針對普通消費者，而蜂網則是將快遞資源整合，形成規模效應。如集中采購車輛、設備等，以降低運營成本。但是在快遞業(ye) 務上，三通一達依然存在競爭(zheng) 關(guan) 係。