华体会登录界面發布的2023年8月份中國物流業(ye) 景氣指數為(wei) 50.3%，環比回落0.6個(ge) 百分點。回落主要受需求放緩和局地強降雨等多種因素疊加影響，具有一定季節性，往年同期也多有下降，但指數水平仍保持在景氣區間。綜合來看，8月份物流運行呈現業(ye) 務量增長穩中趨緩，民生領域物流平穩，投資擴張勢頭較好，小微企業(ye) 經營有所改善。但也要持續關(guan) 注新增需求不足和企業(ye) 盈利等問題。

業(ye) 務量指數穩中趨緩，東(dong) 部地區保持韌性增長。8月份業(ye) 務總量指數為(wei) 50.3%，環比回落0.6個(ge) 百分點，保持在景氣區間。分地區來看，8月初華北、東(dong) 北等地強降雨和內(nei) 澇對區域物流業(ye) 務量有一定程度影響，但全國物流網絡保持暢通，局部地區中斷後迅速恢複，東(dong) 部地區物流業(ye) 務量指數回落3.1個(ge) 百分點但高於(yu) 50%，中部地區業(ye) 務量指數環比回升0.2個(ge) 百分點，西部地區業(ye) 務量指數連續7個(ge) 月在51%以上。

消費領域物流增長平穩，幹線和城配業(ye) 務較好。分行業(ye) 來看，暑期旅遊、探親(qin) 、餐飲、住宿等消費持續帶動快消品和生鮮食品物流需求回升，合同物流、幹線運輸和倉(cang) 儲(chu) 配送業(ye) 務量平穩增長，同時企業(ye) 反映7-8月份以來工業(ye) 行業(ye) 中裝備、通信、汽車及零部件、醫藥製造等領域物流需求增加，帶動航空運輸業(ye) 、郵政快遞業(ye) 、道路運輸業(ye) 、倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 業(ye) 務總量指數達到53-65%，其中郵政快遞業(ye) 業(ye) 務總量指數連續6個(ge) 月在60%以上高景氣區間。但從(cong) 大宗物流來看，暑期水電充沛，電煤物流需求連續放緩，冶金類、建材類等大宗物資需求也不及同期，鐵路運輸業(ye) 和水上運輸業(ye) 業(ye) 務量總量指數有所回落。

物流投資保持擴張態勢，預期繼續向好。8月份，多項基建支持政策繼續實施，有力地推動物流領域投資趨穩向好，國家發展改革委明確將30個(ge) 國家物流樞紐納入今年國家物流樞紐建設名單予以支持；交通運輸部牽頭負責國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作，積極支持綜合貨運樞紐及集疏運體(ti) 係建設。8月份，固定資產(chan) 投資完成額指數呈擴張態勢，其中東(dong) 部和西部地區固定資產(chan) 投資完成額指數分別達到52.4%和55.8%。從(cong) 後期市場來看，企業(ye) 保持穩定預期，8月份業(ye) 務活動預期指數超過55%，今年以來指數平均達到55.9%，遠超疫情期間水平。

小型和微型企業(ye) 經營改善，市場保持微觀活力。小微型企業(ye) 是市場活力的晴雨表，但長期以來弱於(yu) 大中型企業(ye) ，7-8月份指數變化顯示，小型企業(ye) 、微型企業(ye) 經營趨穩趨好，8月份業(ye) 務總量指數、新訂單指數回升，資金周轉率指數、設備利用率指數等效率指標提高，企業(ye) 盈利有所改善，8月份小型和微型企業(ye) 主營業(ye) 務利潤指數環比分別回升2.8和3.4個(ge) 百分點，與(yu) 大中型企業(ye) 差距進一步縮小到4個(ge) 百分點以內(nei) 。微型企業(ye) 從(cong) 業(ye) 人員指數回升到50.1%，招工用工崗位小幅增加。

但新增需求不足和成本壓力等問題依然存在，需要持續關(guan) 注。需求在6月份出現改善跡象，但回升趨勢並不明顯，8月份新訂單指數處在50%左右較低水平，由於(yu) 需求偏弱，業(ye) 務量指數呈回落趨勢。從(cong) 成本壓力來看，今年1-8月份主營業(ye) 務成本指數平均為(wei) 53.1%，高於(yu) 服務價(jia) 格指數均值5.3個(ge) 百分點，相對於(yu) 較快增長的經營成本，物流服務價(jia) 格增長緩慢，企業(ye) 盈利空間收窄。後期，隨著相關(guan) 政策落實，將進一步鞏固發展預期，增強內(nei) 生動力和發展潛力，推動供應鏈上下遊需求趨穩向好。

中國物流信息中心 胡焓