2023年6月5日，值此世界環境日之際，滿幫集團“綠色貨運 碳路未來”——中國貨運行業(ye) 首個(ge) 司機碳賬戶上線儀(yi) 式在江蘇南京舉(ju) 行，华体会登录界面副會(hui) 長任豪祥出席並致開幕辭。

任豪祥在致辭中提到，交通運輸的低碳轉型具有重要性和特殊性，主要體(ti) 現在交通運輸碳排放總量大，上升趨勢明顯且減排難度大。在所有的運輸方式中，公路貨運量占總貨運量的73%，公路貨運碳排放占我國交通運輸碳排放的60%以上。但我國公路貨運參與(yu) 主體(ti) 多，綠色低碳技術成熟度和經濟可行性還有待提高，綠色轉型麵臨(lin) 挑戰。

任豪祥表示，公路貨運低碳轉型是我國交通運輸低碳轉型的關(guan) 鍵點，也是突破點。公路貨運節能降碳可以在數字化賦能、技術和裝備升級、創新機製引領三個(ge) 方麵進行轉型和布局。當前，我國交通運輸行業(ye) 進入“交通強國”建設發展的關(guan) 鍵階段，中國物流成本具有萬(wan) 億(yi) 元級提質增效空間，公路貨運數字化是大勢所趨。數字化、智能化技術可顯著提高物流效率，降低了能耗和碳排放。技術和裝備升級是公路貨運綠色低碳轉型的底座和基石，長期來看，新能源汽車推廣與(yu) 應用對道路交通領域實現近零排放將起到決(jue) 定性作用。除此之外，通過機製創新提升效率本身就是一種減碳行為(wei) 。我國貨運司機人數達到1700萬(wan) ，具有不可估量的減排潛力。碳普惠是綠色低碳發展的創新機製，鏈接消費端減排和生產(chan) 端減排，將個(ge) 人綠色行動凝聚成低碳發展的洪流。

滿幫集團“中國貨運行業(ye) 首個(ge) 司機碳賬戶”正式上線，任豪祥參加啟動儀(yi) 式。司機可以通過賬戶查看自己從(cong) 事運貨獲得的碳資產(chan) 。為(wei) 了鼓勵貨車司機通過平台節能減碳，滿幫設立了一筆綠色專(zhuan) 項資金，通過給司機發放對應綠色權益，調動司機降低“三空”和提升有效運輸裏程的積極性，進而實現碳減排的目的，讓司機越跑越賺錢。

滿幫集團總裁郭浪波表示，作為(wei) 國內(nei) 最早投身低碳實踐的數字貨運平台，滿幫集團在2020年就開始開展“雙碳”方麵的探索，聯合交通部規劃研究院發布了數字貨運平台減碳戰略和路徑報告，確立了推動降低公路“三空”（空置、空載、空駛）的模型和價(jia) 值測算。2021年，滿幫集團專(zhuan) 門成立了“雙碳”業(ye) 務項目部，由滿幫首席科學家陳朝暉牽頭推進。2022年，滿幫集團聯合中國船級社，牽頭編製了我國公路貨運車貨匹配領域首個(ge) 碳減排團標，填補了公路貨運行業(ye) 碳減排核算體(ti) 係的空白。2022年6月，滿幫集團推出了“滿運碳路計劃”，通過建立碳排放管理平台，建立碳減排測算——碳資產(chan) 開發——碳交易核算的閉環體(ti) 係，旨在聯動平台司機，共建共享碳普惠平台。

南京郵電大學副校長蔣國平表示，南京郵電大學是以電子信息為(wei) 特色的國家“雙一流”建設高校和江蘇高水平大學建設高校，滿幫集團是中國領先的數字貨運平台之一，雙方強強聯合，共同打造的區塊鏈公路物流碳足跡管理平台，開創了行業(ye) 先河，是公路貨運領域第一個(ge) 區塊鏈+雙碳應用示範項目。現場，滿幫集團與(yu) 南京郵電大學圍繞“雙碳”簽訂了戰略合作，共同成立了聯合創新實驗室，該實驗室的重要成果之一就是區塊鏈公路物流碳足跡管理平台。

大會(hui) 還舉(ju) 行了“綠色貨運踐行者”授牌儀(yi) 式。以此帶動更多平台司機參與(yu) 該行動，共同鑄造起公路貨運行業(ye) 綠色低碳轉型的堅固長城。