在2023汽車零部件物流大會(hui) 上的致辭

华体会登录界面副會(hui) 長 任豪祥

二O二三年五月三十一日

各位來賓，女士們(men) ，先生們(men) ，

早上好。在這風和日麗(li) ，萬(wan) 物繁盛的日子裏，很高興(xing) 與(yu) 大家相聚在2023汽車零部件物流大會(hui) 。在此，我謹代表主辦方华体会登录界面，向與(yu) 會(hui) 的各位領導、嘉賓表示熱烈的歡迎！本次大會(hui) 以“重構供應鏈 擁抱新動能”為(wei) 主題，匯集了眾(zhong) 多行業(ye) 專(zhuan) 家與(yu) 企業(ye) 同仁，共同探討我國汽車零部件物流市場變化與(yu) 行業(ye) 未來發展趨勢。

去年以來，麵對需求收縮、供給衝(chong) 擊、預期轉弱三重壓力，中國汽車市場在逆境下整體(ti) 複蘇向好，持續保持恢複增長態勢，2022年全年汽車產(chan) 銷穩中有增，展現出強大的發展韌性，為(wei) 穩定我國經濟發展起到了重要作用。進入今年，1至4月我國汽車產(chan) 銷量分別達835.5萬(wan) 輛和823.5萬(wan) 輛，同比分別增長8.6%和7.1%，持續保持恢複增長態勢。作為(wei) 國民經濟戰略性、支柱性產(chan) 業(ye) ，我國汽車產(chan) 業(ye) 將繼續發揮穩定我國工業(ye) 經濟增長的積極作用。汽車零部件物流作為(wei) 汽車產(chan) 業(ye) 的重要組成部分，在現階段發展中也麵臨(lin) 著一些挑戰與(yu) 機遇。

一是汽車零部件產(chan) 業(ye) 規模持續擴大。隨著我國汽車產(chan) 業(ye) 不斷升級，我國汽車零部件產(chan) 業(ye) 規模持續擴大，博世、舍弗勒、安波福等眾(zhong) 多全球知名的汽車零部件供應商紮根中國，拓展業(ye) 務。而以延鋒、五菱工業(ye) 、敏實為(wei) 代表的本土汽車零部件企業(ye) 也積極提升能力，進入了全球汽車零部件百強。隨著汽車零部件產(chan) 業(ye) 規模逐漸擴大的同時，也帶動了我國汽車零部件物流市場持續增長。

二是新能源汽車零部件物流體(ti) 係日趨完善。近年來我國新能源汽車發展迅猛，呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好發展局麵，成為(wei) 經濟社會(hui) 發展的新動能之一。尤其是動力電池方麵，去年我國動力電池裝機量約為(wei) 302.3GWh（吉瓦時），同比增長89.7%。行業(ye) 企業(ye) 通過積極創新物流模式，提升服務能力，逐漸完善以電池物流為(wei) 代表的新能源汽車零部件物流體(ti) 係建設，為(wei) “十四五”汽車產(chan) 業(ye) 高質量發展打下了堅實的基礎。

三是汽車零部件物流服務需求不斷提升。我國汽車市場的競爭(zheng) 已經從(cong) 企業(ye) 競爭(zheng) 轉向供應鏈競爭(zheng) ，汽車產(chan) 業(ye) 作為(wei) 綜合性產(chan) 業(ye) ，其供應鏈條長、涉及供應商多，汽車零部件物流需求雜，這些都對汽車零部件物流服務能力提出了新的更高要求，同時也給汽車零部件物流帶來新機遇。

四是汽車供應鏈數字化加速升級。近年來,我國數字經濟迅猛發展,新業(ye) 態、新模式層出不窮，成為(wei) 推動中國經濟高質量發展的新引擎。在“十四五”規劃中也明確提出“分行業(ye) 做好供應鏈戰略設計和精準施策，形成具有更強創新力、更高附加值、更安全可靠的產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈”。以物聯網、大數據、雲(yun) 計算、人工智能為(wei) 代表的數字技術已經從(cong) 多方向，多維度滲透進汽車產(chan) 業(ye) 供應鏈中，不斷賦能重塑產(chan) 業(ye) 競爭(zheng) 新格局，為(wei) 汽車供應鏈轉型升級帶來新契機。

五是物流技術與(yu) 裝備在汽車零部件物流中的創新應用愈發活躍。自動分揀係統、無人倉(cang) 、無人配送車、物流機器人等多種物流技術與(yu) 裝備加速創新與(yu) 融合，在汽車零部件物流行業(ye) 中廣泛應用。汽車零部件物流行業(ye) 向專(zhuan) 業(ye) 化、協同化、智能化、綠色化方向快速發展，同時也將加速汽車製造業(ye) 向智能製造方向邁進。

在最近召開的二十屆中央財經委員會(hui) 第一次會(hui) 議中，明確了現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係是現代化國家的物質技術基礎，必須把發展經濟的著力點放在實體(ti) 經濟上，為(wei) 實現第二個(ge) 百年奮鬥目標提供堅強物質支撐。在《“十四五”現代物流發展規劃》也提出，到2025年，我國要基本建成供需適配、內(nei) 外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體(ti) 係。

汽車行業(ye) 是我國製造業(ye) 中技術含量、智能化程度和產(chan) 業(ye) 集中度較高的典型代表，要繼續發揮其經濟壓艙石的重要作用。這對我國汽車零部件物流發展提出了新的要求與(yu) 挑戰。主要體(ti) 現在以下幾個(ge) 方麵：

一是從(cong) 長期來看，全球汽車產(chan) 業(ye) 正處於(yu) 重構的曆史性時刻。隨著新能源汽車技術不斷發展，全球汽車市場格局將發生改變，這為(wei) 中國汽車產(chan) 業(ye) 帶來了彎道超車的機遇，我們(men) 要加速實施創新驅動發展戰略，推動汽車產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈高質量發展，助力中國從(cong) “汽車大國”向“汽車強國”邁進。

二是從(cong) 產(chan) 業(ye) 微觀看，中國汽車零部件企業(ye) 雖然市場規模龐大，但呈現出的特點是“大而不強”，零部件企業(ye) 數量多，目前多為(wei) 二級和三級供應商，處於(yu) 產(chan) 業(ye) 鏈末端，規模小而分散，這也在一定程度上製約了我國汽車零部件物流的發展。未來物流企業(ye) 要與(yu) 零部件供應商一同攜手，通過提高產(chan) 品質量、提升技術水平、優(you) 化管理模式，共同推動我國汽車零部件製造業(ye) 高質量發展。

三是從(cong) 汽車供應鏈角度來看，維護汽車供應鏈的安全穩定是汽車產(chan) 業(ye) 健康發展的重要基礎。近年來，受芯片短缺、地緣衝(chong) 突等因素幹擾，我國汽車供應鏈屢受衝(chong) 擊，影響了我國汽車產(chan) 業(ye) 的正常運行。未來汽車供應鏈上下遊企業(ye) ，要通過加強供應鏈風險防控，建立自主可控的本土化供應鏈，推動多元化、標準化發展，從(cong) 而提升供應鏈控製能力，維護汽車供應鏈安全穩定運行。

四是從(cong) 數字化，智能化轉型來看，汽車零部件物流需進一步加強智慧物流技術應用與(yu) 模式創新。未來通過數字化技術實現企業(ye) 智能化管理、網絡化經營、無人化運作將成為(wei) 發展趨勢。而物流裝備、技術的不斷升級與(yu) 應用場景不斷創新，將持續為(wei) 行業(ye) 快速發展提供全新動能。

五是從(cong) 服務基礎來看，仍需繼續推動汽車零部件物流標準化。汽車零部件物流業(ye) 務，由於(yu) 種類多、頻次高、配套企業(ye) 多，其管理和技術難度堪稱物流行業(ye) “金字塔”。而標準化是汽車零部件物流自動化、一體(ti) 化發展的關(guan) 鍵。未來，我們(men) 要推動零部件物流作業(ye) ，管理，技術等全方麵的標準化，以提高汽車零部件物流效率，實現降本增效。

各位來賓，中國汽車製造任重道遠，中國汽車零部件物流責任在肩。未來，华体会登录界面將繼續與(yu) 各位行業(ye) 同仁攜手，共同為(wei) 我國汽車產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈高質量發展，為(wei) 我國加快建設以實體(ti) 經濟為(wei) 支撐的現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係貢獻力量。 

最後預祝大會(hui) 取得圓滿成功！

謝謝大家！