华体会登录界面發布的2022年11月份中國物流業(ye) 景氣指數為(wei) 46.4%，環比回落2.4個(ge) 百分點。在全國多地疫情影響下，物流供應鏈運作受到衝(chong) 擊，指數出現一定回落，需求端業(ye) 務總量指數、新訂單指數降幅較大，供給端庫存周轉次數、設備利用率指數、人員指數有所回調。

短期局部受到衝(chong) 擊，當期需求下行壓力增加。11月份，業(ye) 務總量指數為(wei) 46.4%，環比回落2.4個(ge) 百分點。東(dong) 中西部重點地區幾乎同一時間段爆發疫情，對產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定性造成衝(chong) 擊，企業(ye) 供應商到貨、人員到崗、產(chan) 能利用、庫存周轉等指標短時明顯下降。此外，由於(yu) 不時出現城鄉(xiang) 區域、樓棟、物流站點臨(lin) 時性封控情況，居民消費物流受阻。短期衝(chong) 擊下，物流需求下行壓力增加，東(dong) 部和中部地區業(ye) 務總量指數回落較大，回落幅度分別為(wei) 4和3.5個(ge) 百分點，西部地區業(ye) 務總量指數低位回升。

新訂單和預期指數下降，未來需求趨於(yu) 謹慎。11月份，新訂單指數為(wei) 45.9%，環比回落2.6個(ge) 百分點。分地區來看，東(dong) 部和中部地區新訂單指數環比分別回落3.2和0.6個(ge) 百分點，西部地區新訂單指數低位回升。業(ye) 務活動預期指數為(wei) 48.5%，環比回落5.3個(ge) 百分點。分地區看，三大區域均有不同程度下降，其中東(dong) 部降幅最大，超過5個(ge) 百分點；分行業(ye) 看，道路運輸、管道運輸、水上運輸、倉(cang) 儲(chu) 和郵政快遞業(ye) 降幅較大，其中郵政快遞業(ye) 業(ye) 務活動預期指數降幅超過10個(ge) 百分點，道路運輸下降約5 個(ge) 百分點。從(cong) 企業(ye) 調研看，主要反映疫情當下區域幹線物流業(ye) 務、城市配送業(ye) 務、快遞業(ye) 務中斷受阻，增加需求不確定性。

航空加快增長，陸運業(ye) 務放緩，水路保持穩定。受疫情影響，物流相關(guan) 行業(ye) 分化。陸運相關(guan) 物流業(ye) 務活動放緩，11月份道路運輸業(ye) 、倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 、裝卸搬運的業(ye) 務總量指數分別回落1.3、5.9和6.1個(ge) 百分點。新訂單也有不同程度回落，同時利潤空間繼續收縮，道路運輸業(ye) 利潤指數下降2.1個(ge) 百分點，降至今年較低水平，倉(cang) 儲(chu) 和裝卸搬運利潤指數分別回落約5個(ge) 百分點。航空物流業(ye) 業(ye) 務量指數連續兩(liang) 個(ge) 月回升，業(ye) 務量和主營業(ye) 務利潤指數均達到60%以上，處於(yu) 較高景氣區間。水路運輸業(ye) 保持相對穩定，業(ye) 務量指數環比回升1.1個(ge) 百分點，新訂單指數在集裝箱業(ye) 務和沿海散貨運輸支撐下，環比回升1.5個(ge) 百分點。

物流網絡總體(ti) 保持韌性，仍需關(guan) 注疫情後續衝(chong) 擊。11月中上旬，全國高速公路、國省道和快遞網絡基本順暢，下旬隨著部分大城市疫情集中爆發，物流中斷時有發生，高速通行量連續下行，快遞業(ye) 務量也在“雙11”後連續走低。但總體(ti) 來看，11月行業(ye) 物流繼續保持較強供給能力，物流實物量穩定增長。從(cong) 部分全國性企業(ye) 調研情況看，鐵路、多式聯運和道路等領域實物量環比增長1-2%，水運領域散貨環比增長約2%、集裝箱聯運環比增長接近5%，電商快遞業(ye) 務環比增長4-6%。

當前，全國多地疫情爆發，特別是重點地區中心城市疫情嚴(yan) 重，對物流網絡運行造成一定影響，景氣指數連續兩(liang) 個(ge) 月回落。但從(cong) 曆史趨勢和結構變化來看，衝(chong) 擊仍然是局部和短期的，而且對供給側(ce) 衝(chong) 擊小於(yu) 需求側(ce) 。供給側(ce) 來看，疫情錘煉下物流企業(ye) 保障能力和網絡服務韌性仍在不斷增強，物流實物量增勢平穩，指數中運營方麵的指標降幅較小。需求側(ce) 來看，疫情不確定性導致供應鏈上下遊需求不穩，業(ye) 務量指數、新訂單指數環比降幅擴大，反映出當期需求加重疲弱，後市預期趨於(yu) 謹慎。

物流活力既是經濟活躍度的直接反映，也是經濟平穩運行的基本保障。歲末年初是統籌疫情科學防控、經濟年度收官、謀劃來年發展的重要節點，近期黨(dang) 中央、國務院對疫情防控和物流穩定運行做出了部署，相關(guan) 部門和地方政府也按照精準防控、科學防控的要求出台保障措施。建議對標中央要求和優(you) 化防控工作二十條文件，對物流領域“一刀切”、“層層加碼”等過度防控問題持續糾偏，從(cong) 供給側(ce) 為(wei) 物流暢通鬆綁，加快物流供應鏈需求側(ce) 快速恢複。

中國物流信息中心 胡焓