2022年8月物流業(ye) 景氣指數顯示：

回升存在波動  需要繼續促需求穩預期

华体会登录界面發布的2022年8月份中國物流業(ye) 景氣指數為(wei) 46.3%，環比回落2.3個(ge) 百分點。分項指數中業(ye) 務總量指數和新訂單指數回落較為(wei) 明顯，反映出5月份以來社會(hui) 物流需求複蘇回升存在一定的波動性和不確定性。從(cong) 數據走勢看，物流供給能力基本回歸常態，但營收、盈利、資金等分項指數反複波動，反映企業(ye) 微觀盈利和活力仍然沒有恢複正常。

物流業(ye) 務需求增長趨緩，分地區增速分化。8月份，業(ye) 務總量指數為(wei) 46.3%，環比回落2.3個(ge) 百分點；分地區看東(dong) 、中部地區繼續下降，但降幅有所收窄，分別為(wei) 48.7%和45.4%，西部地區回升到47.9%。8月份，新訂單指數為(wei) 46.9%，僅(jin) 次於(yu) 4月最低點，連續兩(liang) 個(ge) 月回落；分地區來看東(dong) 部、中部地區下降更為(wei) 明顯，降幅均在4個(ge) 百分點左右，反映出當前市場整體(ti) 需求不穩，疫情散發和局部防控對供應鏈產(chan) 業(ye) 鏈上下遊恢複帶來更多不確定性。

行業(ye) 物流服務能力全麵恢複，大宗需求平穩、電商快遞趨緩。大宗商品物流需求較好，鐵路運輸高位運行，鐵路運輸業(ye) 務量指數與(yu) 上月基本持平，調研企業(ye) 的月度日均鐵路裝車數環比下降在1個(ge) 百分點以內(nei) 。全國高速、國省道基本暢通提供了較好保障，道路運輸業(ye) 務量指數保持回升態勢， 8月份道路運輸業(ye) 務量指數達到52.5%。值得注意的是，受疫情影響局部地區網購發貨暫停，電商物流供需兩(liang) 端不暢，時效較以往延遲，本月郵政快遞業(ye) 務量指數在7月回落的基礎再次回落近3個(ge) 百分點，重點調查企業(ye) 的快遞業(ye) 務8月份日均環比下降5-9%不等。

企業(ye) 經營成本有所回落但仍處高位，盈利空間持續收窄，企業(ye) 微觀活力有待增強。8月份油價(jia) 較之前高位走低，緩解部分經營壓力，但企業(ye) 仍麵臨(lin) 勞動力、融資、保險等諸多剛性成本，綜合壓力不小，8月份業(ye) 務成本指數環比下降2.7個(ge) 百分點，但仍在50%以上，資金周轉率指數環比下降2.9個(ge) 百分點。與(yu) 之相應的盈利水平依然偏低，8月份主營業(ye) 務利潤指數不到45%，連續兩(liang) 個(ge) 月回落，大型和中型企業(ye) 滑至45.8%、44.7%，中小企業(ye) 利潤指數進一步降至40%左右。

投資增長和市場預期平穩。當前，投資托底作用十分突出，隨著各地政府調度項目、督促開工，項目加速啟動，固定資產(chan) 投資完成額指數連續三個(ge) 月達到50%擴張區間，鐵路、農(nong) 村公路、港口、倉(cang) 儲(chu) 和電商快遞領域投資保持較快增長。從(cong) 後期來看，8月份業(ye) 務活動預期指數為(wei) 54.2%，環比小幅回落0.1個(ge) 百分點，前8個(ge) 月平均為(wei) 54.8%。但也要注意到，新訂單指數始終不及市場預期指數，反映出，在需求和效益放緩、成本和不確定性上升的背景下，市場預期難以形成新增實物量訂單需求。

8月份景氣指數顯示，物流運行雖然整體(ti) 保持趨穩態勢，但物流需求和企業(ye) 經營有所震蕩波動，回升基礎不牢，部分問題仍較為(wei) 突出，如區域發展不平衡、行業(ye) 發展分化、企業(ye) 盈利空間收縮、運營成本日趨上升難以消化轉移等等，在需求疲軟基礎上，新舊矛盾、問題會(hui) 陸續出現，應予以高度重視，在發展中逐步解決(jue) 。建議要增強重點城市群內(nei) 部和城市群之間物流網絡和節點暢通，提高機械設備、家電、交通運輸、通信設備製造業(ye) 等產(chan) 業(ye) 集群的供應鏈穩定性，確保產(chan) 業(ye) 產(chan) 能穩定可靠釋放；擴大市場需求是物流活動回升的最主要動力之一，要高度重視國內(nei) 消費市場，快速精準出台提振政策，擴大消費規模和消費場景；要繼續關(guan) 注企業(ye) 微觀生存狀況，采取穩定預期、定向政策、稅費減免等多種措施幫助企業(ye) 渡過難關(guan) 。

中國物流信息中心 胡焓