3月22日，在國家能源集團朔黃鐵路黃驊港站遠程操控台，車站調度人員通過智能調車係統，控製雙源製機車推動載有5394噸煤炭的列車精準停靠到對位點，開始翻車作業(ye) 。這標誌著我國自主研發的首套重載鐵路智能調車係統正式投入運營，實現重載鐵路智能化領域又一突破。

此次投運的重載鐵路智能調車係統具有三大首創技術：首個(ge) 基於(yu) “雲(yun) 腦”的路港一體(ti) 化智能調度平台，打通車、港、船數據壁壘；首套基於(yu) “5G＋北鬥”的調車自動駕駛“雲(yun) 控”技術，列車作業(ye) 時間壓縮20％；首創基於(yu) “5G＋AI”的路港協同作業(ye) “雲(yun) 防”安全技術，將人工巡檢升級為(wei) 智能聯鎖，調車作業(ye) 人員可遠程操作。

據國能朔黃鐵路公司項目負責人介紹，該係統投運後，傳(chuan) 統調車作業(ye) 中“計劃反複調整、人工頻繁聯控、安全依賴經驗”的痛點迎刃而解，與(yu) 之前相比，車站年運能提升約1056萬(wan) 噸，相當於(yu) 多保障260萬(wan) 戶家庭全年用電。

朔黃鐵路黃驊港站與(yu) 我國西煤東(dong) 運、北煤南運的黃驊港港口相連，是我國最大的煤炭運輸下海口車站，年煤炭運量超過2億(yi) 噸，可滿足約1億(yi) 戶家庭的年生活用電需求。這裏一晝夜平均有160列車、超1萬(wan) 輛煤炭車輛進行卸車重組。

為(wei) 實現效率與(yu) 安全雙重躍升，國能朔黃鐵路公司聯合鐵科院等科研單位曆時3年科技攻關(guan) ，創新性地將智能圖像識別、智能傳(chuan) 感、物聯網、5G通信、人工智能等先進技術與(yu) 黃驊港運輸作業(ye) 特性深度結合，成功構建了智能調車係統，助力黃驊港站打造國內(nei) 首個(ge) 重載鐵路智慧車站。