“2021年，郵政業(ye) 適應並克服了全球變革，2022年行業(ye) 又麵臨(lin) 著新的挑戰，需要重新定義(yi) ‘常態’。”近日，全球郵政和寄遞業(ye) 解決(jue) 方案供應商Escher Group在新發布的第五份年度郵政業(ye) 發展報告《郵政的未來》中指出，“2021年，全球55%的受訪郵政企業(ye) 實現了收入增長，比2020年增加36%，42%的企業(ye) 實現了盈利，2020年這一比例為(wei) 24%。”該報告內(nei) 容基於(yu) 今年2月和3月對全球91個(ge) 全國郵政運營商的284名受訪者進行的調研采訪，對郵政業(ye) 如何適應行業(ye) 挑戰，運營商的關(guan) 鍵投資領域以及自動化和未來網絡規劃等問題進行了研究。

電商集中發貨 快件派送大增

疫情全球暴發已持續2年多，雖然最嚴(yan) 重的時期似乎已經過去，但其影響仍未消除。萬(wan) 國郵聯在其“新冠肺炎疫情危機和郵政部門”報告（2020年發布）中表示，自疫情暴發以來，全球所有郵件類別（信件、包裹和快遞）的跨境交換下降21%。電子商務仍在增長，但增速放緩，隨著經濟的重新開放以及人們(men) 逐步適應疫情前的日常生活，新的消費者行為(wei) 正在形成。今年上半年，新冠肺炎疫情影響依然存在、全球供應鏈緊張、東(dong) 歐衝(chong) 突等因素給郵政業(ye) 帶來了挑戰和困難。

調查顯示，疫情對郵政運營商產(chan) 生了諸多影響。72%的郵政企業(ye) 表示麵臨(lin) 電子商務包裹業(ye) 務量增加和處理能力受限的挑戰（去年這一數字為(wei) 84%）。63%的郵政企業(ye) 指出跨境運輸麵臨(lin) 挑戰，去年這一比例為(wei) 73%。12%的郵政企業(ye) 提到疫情導致雜貨商品的配送量大增。電商的發展自然也會(hui) 造成退換貨的增多，但報告指出隻有10%受訪郵政企業(ye) 表示退貨是疫情造成的主要影響之一。

隨著疫情防控措施的放鬆和全球經濟逐步恢複，人們(men) 回到勞動崗位。因電商集中發貨，郵政運營商不得不調整送貨到家方式，這將加劇末端派送人員短缺的問題，32%的受訪郵政企業(ye) 表示派送人手不足。

盡管如此，55%的受訪郵政企業(ye) 表示2021年實現了收入增長，去年這個(ge) 比例為(wei) 36%，42%的企業(ye) 表示利潤實現增長，去年隻有24%的受訪企業(ye) 利潤增長。這說明，郵政企業(ye) 過去1年都在適應調整，麵對挑戰，大部分企業(ye) 都在朝著正確的方向發展。

投資策略出爐 多國瞄準末端

展望未來1~3年，郵政企業(ye) 將投資於(yu) 技術和解決(jue) 方案，為(wei) 客戶提供無縫的可信賴的寄遞服務。在郵政企業(ye) 的投資重點中，41%的受訪者表示“最後一英裏”交付是其優(you) 先任務，37%認為(wei) 是數字化轉型，34%表示客戶體(ti) 驗是關(guan) 鍵投資領域。盡管現在全球對跨境寄遞的監管更加嚴(yan) 格，但跨境電子商務（26%）仍被郵政運營商視為(wei) 可靠的投資機會(hui) 。

從(cong) 不同地域來看，位於(yu) 歐洲、中東(dong) 和非洲國家（EMEA）的投資重點與(yu) 其他地區有所不同。例如，“最後一英裏”交付和數字化轉型是EMEA的關(guan) 鍵投資領域，而客戶體(ti) 驗和“最後一英裏”交付則被EMEA地區之外的其他地區認為(wei) 是更好的投資機會(hui) 。絕大多數郵政企業(ye) （83%）認為(wei) 電子商務是未來5年內(nei) 最有可能影響該行業(ye) 發展的領域，其中37%的企業(ye) 認為(wei) 移動技術對該領域影響很大，24%認為(wei) 自動化影響深遠。

金融服務領域的表現今年首次進入上述報告研究範圍，郵政匯兌(dui) 和賬單支付服務成為(wei) 當前受訪郵政企業(ye) 提供的主要服務，其他還有政府福利、國內(nei) 國際匯款等服務。

優(you) 化投遞路徑 持續降本增效

對於(yu) 郵政企業(ye) 來說，電商仍是最大的發展驅動因素。包裹業(ye) 務量的增加也給郵政企業(ye) 造成壓力，37%的受訪企業(ye) 表示加速了交付網絡擴張戰略，尤其是加大對新倉(cang) 庫或樞紐的投資。隻有14%的企業(ye) 擴大了零售網絡，這可能與(yu) 疫情期間到家快遞之外的需求下降有關(guan) 。為(wei) 了削弱對送貨到家的依賴，郵政企業(ye) 采取措施降低零售業(ye) 務成本，如提高勞動力管理水平、推出自助服務解決(jue) 方案和設立新的收寄點，其他措施包括合並/減少郵局數量，縮短營業(ye) 時間和減少外包。

在交付方麵，郵政企業(ye) 降低成本的主要措施包括優(you) 化“最後一英裏”路徑（51%）、勞動力管理（46%）、自動化（43%）、運輸優(you) 化資源和方式（36%）和增加快遞櫃網絡布局（32%）。

一方麵是降本，另一方麵是增效。郵政企業(ye) 在業(ye) 務開展中盡量做到利潤最大化。從(cong) 派送角度來看，61%的企業(ye) 表示基礎設施建設是優(you) 先戰略，其次是零售活動和自動化改造。

展望未來，郵政企業(ye) 認為(wei) 主要的增收途徑首先是電子商務，其次是第三方物流、政府服務和金融服務。