海南官方20日召開新聞發布會(hui) 介紹，海南自貿港“兩(liang) 主兩(liang) 輔一貨運”機場體(ti) 係之中的東(dong) 方機場，已選定三個(ge) 預選場址。

東(dong) 方市是海南西南部重要的濱海城市。東(dong) 方市委常委、市政府常務副市長陳楠林介紹，東(dong) 方機場定位為(wei) 客運支線、貨運樞紐機場。該市致力將其建設成為(wei) 麵向太平洋、印度洋的區域性國際貨運樞紐機場，海南自貿港航空物流集散中心，“陸海空”一體(ti) 交通物流節點樞紐。

東(dong) 方機場規劃用地約14000畝(mu) (其中機場占地約4500畝(mu) )，配套建設空港物流區、冷鏈物流中心、快遞營運中心、分揀中心、特種貨物處理中心、海關(guan) 監管區等，滿足貨物處理的所有要求。

陳楠林稱，東(dong) 方機場前期工作已經取得階段性成果，完成機場選址報告、航空貨運、空域規劃等多項專(zhuan) 題研究，機場建設已納入全國民用運輸機場、海南省“十四五”綜合交通運輸規劃，並選定了三個(ge) 預選場址，完成首選場址氣象觀測站建設。東(dong) 方機場的目標設計是2035年旅客吞吐量450萬(wan) 人次，貨郵吞吐量50萬(wan) 噸。2050年旅客吞吐量1000萬(wan) 人次，貨郵吞吐量120萬(wan) 噸。、

接下來，東(dong) 方市將推進機場論證、選址、預可研等前期工作，為(wei) 機場在“十四五”中後期順利開工創造有利條件。同時，大力開展招商引資，引進國內(nei) 外知名物流企業(ye) 參與(yu) 機場建設運營。此外，還將依托東(dong) 方機場建設，規劃打造約6.28平方公裏的臨(lin) 空產(chan) 業(ye) 園。

據了解，海南自貿港正加快推進“兩(liang) 主兩(liang) 輔一貨運”機場體(ti) 係建設，即以海口美蘭(lan) 、三亞(ya) 鳳凰為(wei) 幹線機場，以儋州機場、博鼇機場為(wei) 輔線機場，以東(dong) 方機場為(wei) 貨運機場。